Δημοσιεύθηκε αρχικά από
telegonos
Στο αρχικό ποστ, έγραψες, ότι ''ήταν κάτω από το low και πρόσθεσες να πάει στο high''. Με δεδομένο ότι ενδείξεις high, low εχει το δοχείο εκτόνωσης και όχι το ψυγείο, υποψιάζομαι ότι κοίταξες το δοχείο και μόνο, και δεν έχεις κοιτάξει το ψυγείο. Ξαναρωτάω λοιπόν, εκτός από το τι έκανες στο δοχείο, στο καθεαυτό ψυγείο, έχεις ελέγξει που είναι το ψυκτικό;
Δεν έχει καμία άμεση σχέση το ψυκτικό με την κατανάλωση καυσίμου. Αν ξεμείνει από ψυκτικό ο κινητήρας, θα υπερθερμανθεί, και αν ο οδηγός είναι τελείως άνοιωθος και δεν καταλαβαίνει ότι κάτι δεν πάει καλά και συνεχίζει να χρησιμοποιεί το όχημα, τελικά, κάποια στιγμή, θα γίνει σοβαρή ζημειά στον κινητήρα.
Το ότι εσένα σου έχει τόσο μεγάλη κατανάλωση, ένα KLE500 που δεν ήταν ποτέ και καμιά βενζινοβόρα μοτοσυκλέτα, πάει να πει ότι ο κινητήρας δεν λειτουργεί σωστά. Από λάδια, μπουζί, φίλτρο αέρα, βαλβίδες, καρμπς, συχρονισμό καρμπς, ενδεχομένως φθορά κινητήρα, κάτι από αυτά ή συνδυασμός αυτών, δεν είναι σωστός και έχει ως αποτέλεσμα να καίει τόσο πολύ.
Θα σου έλεγα να το δει ένας αξιοπρεπής επαγγελματίας μηχανικός μοτοσυκλετών.