Δημοσιεύθηκε αρχικά από
kostaskk
Λάθος το βαλιτσακι στο σημείο που έλεγε να μην βάζεις βάρος, τι εξάρτημα ήταν άραγε; Και λογικά κάπου κάτω από την σέλα θα ήταν; Έπρεπε να έχεις εσύ τον έλεγχο να το δεις και να το πεις,κρατάς το βαλιτσακι εσυ,πολλοί άσχετοι μαζεμένοι τελευταία ,από ΚΤΕΟ που μπορεί να σου κάνουν ζημια, βενζιναδες που μπορεί να στραβόβιδωσουν τάπα καυσίμων,γδάρουν πράματα με την μάνικα,εξουσιοδοτημένοι μαστοροι που δεν έχουν ιδέα, μέχρι ότι φανταστείς, μην εμπιστεύεσαι κανέναν και κάνε τα όλα μόνος σου. Μερικοί είναι για Γιώτα 6 και ας κάνουν το ίδιο πραμα 20 χρόνια.
Από την αρχή τώρα,, τι λάδια έβαλε και τι ποσότητα; Είναι ότι λέει το manual; Δλδ πχ 20-50 συνθετικό,τάδε μαρκας με προδιαγραφές jaso και ποσότητα 3,2 λίτρα χωρίς αλλαγή φίλτρου? (Τυχαία νούμερα)
Ελενξες την στάθμη τους από το ματάκι η από την πλαστικη ταπα-μετρητη για να δεις ότι είναι η στάθμη στο max όριο(ελενχος όπως λέει το μανουαλ, 5 λεπτά δούλεμα,5 να κρυώσει,όρθια μηχανή η ότι άλλο μπορεί να λέει.
Χρειάζεται εξαέρωση λαδιών το μοντέλο αυτό;
Αφού δεις ότι έχει λάδια στο max και μπήκε ο σωστός τύπος και ιξώδες, πας παρακάτω,
Το μανουαλ σίγουρα θα λέει να μην κινήσεις ,δουλέψεις καθόλου την μηχανή όταν ανάβει το λαμπάκι, η να την σβησεις άμεσος μόλις ανάψει, για κάποιο λόγο θα το λέει, όταν το λαμπάκι ανάβει σημαίνει χαμηλή πίεση λαδιού, και αυτό καταστρέφει το μοτέρ άμεσα,. Έχω δει live κάποιον που απλά γύρισε από παραλία με αναμενο το λαμπάκι και έκαψε το μοτέρ σε z750, αυτή η βόλτα θα του κοστίσε 2-4 χιλιάρικα.
Γιατί ανάβει δύσκολο να πεις, έχει λίγα λάδια,έχει παχύρρευστα λάδια, χάλασε η αντλία λαδιού,η κάτι άλλο στο σύστημα λίπανσης, μπηκε λάθος φίλτρο λαδιού, είναι το εξάρτημα που λες, χάλασε το λαμπάκι η η καλωδίωση του και ανάβει χωρίς λόγο; Μόνο στο τελευταίο μπορείς να το λειτουργείς χωρίς φόβο για λίγο, η αν φταίει η μπαταρία ,αλλά είναι αυτό;
Απάντηση με παράθεση
