Σορυ για την δευτερολογία δεν είναι του γούστου, επειδή ρωτάς θα σου πω
Οι περισσότεροι παλιοί ξεκινήσαμε από 50cc πολλοί με σεβασμό στο δίτροχο ανεξάρτητα όταν μας δίνονταν η ευκαιρία δοκιμάζαμε, αλλά σε προτάσεις από μεγαλητερους πχ πάρε το 750 για βόλτα λέγαμε όχι ευχαριστώ δεν το έχω
Και ήταν απόλυτα ειλικρινές
Εσυ πως θα έβλεπες την περίπτωση να σου δάνειζαν για βόλτα το 900ρι της Yamaha που σου αρέσει όταν σε μια σχετικά κλειστή στροφη που με το αυτοκίνητο σου περνάς με 60-70χαω πως θα καταφέρεις να στρίψεις ένα όχημα με δυναμική 230kg , 90hp και 0-100 σε 4” με το τρόπο που γνωρίζεις;
Αν δε γνωρίζεις, ξεκινάς από Α1 125, γιατί οι δυναμικές είναι μικρότερες και πιο διαχειρίσιμες για τα δεδομένα που έχει κρατήσει από το αυτοκίνητο ο εγκέφαλος σου.
Όμως αν θες να ρισκάρεις λίγο παραπάνω να ξεκινήσεις από 250-300 όπως και τα τόσα σκούτερ που κυκλοφορούν, να δεις και διεκπεραιωτικά αν σου κάνει αυτός ο χώρος και την εμπειρία με την μοτοσυκλέτα ενίοτε.
Φυσικά να αγοράσεις οτι προβλέπεται από εξοπλισμό αναβάτη(και συνεπιβάτη αν κουβαλάς καμία κοπέλα υπό την ευθύνη σου) για τουλάχιστο 3 εποχές
Όπως κράνος,
Καλοκαιρινά: γαντια τζάκετ παντελόνι μποτάκια
3 εποχές γαντια τζάκετ παντελόνι μπότες αδιάβροχα ισοθερμικα
Έχει προιοντα για ολα τα βαλάντια η αγορά
Παράλληλα να δρομολογήσεις άμεσα την εκπαίδευση σου σε σχολείο ασφαλούς οδήγηση για να μάθεις τα βασικά που δε μαθαίνονται κατά την άδεια οδήγησης
Σήμερα με βάση την εξέλιξη και ενημέρωσης των θεμάτων της μοτοσικλέτας, οτιδήποτε λιγότερο των παραπάνω υποδηλώνει ανευθυνότητα απέναντι στον εαυτό σου, κοινωνικό σύνολο, μοτοσικλέτιστικη κοινότητα
*το Α2 το χρησιμοποίησα όχι για το το τι άδεια οδήγησης να βγάλεις, προφανώς την ανώτερη, αλλά, για την κατηγορία των μοτοσικλετών που μπορείς να ξεκινήσεις με ασφάλεια.