αριθμός ιδιοκτητών

[Lamnian]

Εαν θυμάμαι καλά ..
Για να ξεχωρίσεις εαν είναι 1ο χέρι :
στην άδεια κυκλοφορίας σε κάποιο σημείο αναγράφει ΔΚ (Δηλώνεται καινούριο) , εαν είναι 2ος κάτοχος και πάνω στο ίδιο πεδίο γράφει ΔΜ (Δηλώνεται Μεταχειρισμένο)

[AristidisZ]

Εαν θυμάμαι καλά ..
Για να ξεχωρίσεις εαν είναι 1ο χέρι :
στην άδεια κυκλοφορίας σε κάποιο σημείο αναγράφει ΔΚ (Δηλώνεται καινούριο) , εαν είναι 2ος κάτοχος και πάνω στο ίδιο πεδίο γράφει ΔΜ (Δηλώνεται Μεταχειρισμένο)

Ούτως ή άλλως αν είναι 1ο χέρι η άδεια θα είναι η πρώτη, τα δύσκολα ξεκινάνε αν είναι από 2ο και πέρα

[Lamnian]

Ούτως ή άλλως αν είναι 1ο χέρι η άδεια θα είναι η πρώτη, τα δύσκολα ξεκινάνε αν είναι από 2ο και πέρα

Κάτσε , πας να αγοράσεις ένα μεταχειρισμένο από ιδιώτη και σου λέει Ναι είναι 1ο χέρι το μηχανάκι πως το καταλαβαίνεις ? Αυτό περιγράφω παραπάνω με το ΔΚ - ΔΜ .

[dorso]

Κάτσε , πας να αγοράσεις ένα μεταχειρισμένο από ιδιώτη και σου λέει Ναι είναι 1ο χέρι το μηχανάκι πως το καταλαβαίνεις ? Αυτό περιγράφω παραπάνω με το ΔΚ - ΔΜ .

Αυτό λέμε πρώτο το καταλαβαίνεις..Αν είναι 3ο ,4ο κτλ θα σου πει ότι είναι 2ο κ δεν μπορείς να το καταλάβεις..

[borgiriadis1]

Καλά αυτό δεν λέει και πολλά. Πολλές μηχανές αγοράστηκαν από τους εμπόρους μετά την αλλαγή του euro ώστε να ταξινομηθούν. Οπότε αγόραζες μηχανή καινούρια με 0 χλμ αλλά 2ο χέρι.

[runner]

Καλά αυτό δεν λέει και πολλά. Πολλές μηχανές αγοράστηκαν από τους εμπόρους μετά την αλλαγή του euro ώστε να ταξινομηθούν. Οπότε αγόραζες μηχανή καινούρια με 0 χλμ αλλά 2ο χέρι.

Η αδεια κυκλοφορίας θα βγει με την αγορά απο τον ιδιωτη αφου τοτε θα παρει πινακίδα, οχι με την ταξινόμηση.

[telegonos]

Η αδεια κυκλοφορίας θα βγει με την αγορά απο τον ιδιωτη αφου τοτε θα παρει πινακίδα, οχι με την ταξινόμηση.

Δεν κατάλαβες τι σου έγραψε.

Εκεί στο 2000 ή στο 2002, δεν θυμάμαι, έληγε κάποια προθεσμία 31 Δεκεμβρίου. Από 1/1 ότι δεν είχε ήδη βγάλει πινακίδα, έχανε την δυνατότητα μετά για πάντα.

Οι έμποροι και οι εισαγωγείς λοιπόν, που είχαν απούλητα οχήματα τότε, τα βγάλανε πρώτη άδεια στο όνομά τους, για να προλάβουν την διορία. Οταν μετά τα έπαιρνε ο πελάτης, ουσιαστικά ο πελάτης ήταν πρώτο χέρι, αλλά στα χαρτιά δεύτερο.

Το ίδιο έγινε και με τις εκθεσιακές μοτοσυκλέτες και τις test ride των καταστημάτων. Εβγαιναν σε άδεια του καταστήματος, και όταν κάποια στιγμή έληγε η εκθεσιακή περίοδος ή το test ride ο έμπορος την πουλούσε, με μεταβίβαση στον πελάτη.

[Bowleno]

Δεν κατάλαβες τι σου έγραψε.

Εκεί στο 2000 ή στο 2002, δεν θυμάμαι, έληγε κάποια προθεσμία 31 Δεκεμβρίου. Από 1/1 ότι δεν είχε ήδη βγάλει πινακίδα, έχανε την δυνατότητα μετά για πάντα.

Οι έμποροι και οι εισαγωγείς λοιπόν, που είχαν απούλητα οχήματα τότε, τα βγάλανε πρώτη άδεια στο όνομά τους, για να προλάβουν την διορία. Οταν μετά τα έπαιρνε ο πελάτης, ουσιαστικά ο πελάτης ήταν πρώτο χέρι, αλλά στα χαρτιά δεύτερο.

Το ίδιο έγινε και με τις εκθεσιακές μοτοσυκλέτες και τις test ride των καταστημάτων. Εβγαιναν σε άδεια του καταστήματος, και όταν κάποια στιγμή έληγε η εκθεσιακή περίοδος ή το test ride ο έμπορος την πουλούσε, με μεταβίβαση στον πελάτη.

Σωστός. Ακόμα θυμάμαι, σε αγροτικά 4Χ4 που έφερνε η εταιρία που εργαζόμουν, από λάθος(; ) παράλειψη(; ) είχαν μείνει 4 οχήματα σε κατά τόπους αντιπροσώπους 10....χρόνια!
Το αποτέλεσμα ήταν να μην μπορούν να βγάλουν πινακίδες. Οπότε, διαλύθηκαν στα εξ ων συντέθηκαν και έγιναν ανταλλακτικά......