Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 8 από 8

Θέμα: Αλλαδι λαδιού πηρουνιου προβλημα

  1. #1
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    26/03/2016
    Μηνύματα
    273

    Αλλαδι λαδιού πηρουνιου προβλημα

    Άλλαξα λαδακι στο cbf 125 . Επειδή δεν είχε Castrol 10w πήρα 10w bardihl XTF off road ,touring γράφει πάνω .. Έβαλα κλασικά μέχρι η στάθμη να δείξει 167 χιλιοστά και μετρημένα 148 ML.. εννοείται την πάτησα αρκετά φορές για να βγει ότι αέρας υπήρχε .
    Το πρόβλημα είναι ότι το μηχανάκι μπρουμιτιζει
    Σχετικά εύκολα όταν φρενάρω και γενικοτερα είναι πολύ μαλακοτερη από πριν .
    Υπάρχει περίπτωση το λάδι να κάνει τόσο μεγάλη διαφορά ;;;;;
    Τελευταία τροποποίηση από sapphire; 08/09/2022 στις 19:58.

  2. #2
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της telegonos
    Εγγραφή
    18/03/2015
    Μηνύματα
    2.723
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapphire Προβολή μηνύματος
    Άλλαξα λαδακι στο cbf 125 . Επειδή δεν είχε Castrol 10w πήρα 10w bardihl off road ,touring γράφει πάνω .. Έβαλα κλασικά μέχρι η στάθμη να δείξει 167 χιλιοστά και μετρημένα 148 ML.. εννοείται την πάτησα αρκετά φορές για να βγει ότι αέρας υπήρχε .
    Το πρόβλημα είναι ότι το μηχανάκι μπρουμιτιζει
    Σχετικά εύκολα όταν φρενάρω και γενικοτερα είναι πολύ μαλακοτερη από πριν .
    Υπάρχει περίπτωση το λάδι να κάνει τόσο μεγάλη διαφορά ;;;;;
    Ναι, ειδικά αν το παλιό λάδι είχε πήξει.

    Βάλε λίγο ακόμα, 10ml σε κάθε μπουκάλα και ξαναοδήγησε. Επανέλαβε μέχρι να μην μπρουμυτίζει.
    Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
    παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό

  3. #3
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    26/03/2016
    Μηνύματα
    273
    Δεν θα έχω θέμα με τις τσιμουχες αν βάλω παραπάνω ? Άλλαξα τις τσιμουχες ξύστρες - o- ring και στα δύο επειδή η μια μπουκάλα που κ που έχανε λίγο .Η Honda λέει 146 - 148.5 ml .Πάντα Castrol έβαζα 148 ΜL και δεν είχα θέμα ..
    Προσπαθώ να καταλάβω αν το λάδι γίνεται να έχει τόση μεγάλη διαφορά ...αφού και τα δύο είναι 10W η κάπου αλλού είναι το θέμα ..
    Γενικότερα προτιμώ να είναι σκληρή η ανάρτηση .

    Επίσης το λάδι που είχε ήταν σχετικά καινούργιο .. άντε να είχε μια βδομαδα οπότε σίγουρα δεν είχε πήξει .( Το είχα αλλάξει μπας και σταματήσει να χάνει η μια μπουκάλα .. αφού δοκίμασα το κλασικό κόλπο με το να καθαρίσω την τσιμουχα γύρω γύρω αλλά πάλι έχανε λίγο )
    Τελευταία τροποποίηση από sapphire; 08/09/2022 στις 21:16.

  4. #4
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    04/03/2012
    Μηνύματα
    1.852
    Εφόσον το έχεις εύκολο, δεν δοκιμάζεις πιο παχύ λάδι; Πχ 15-άρι (ίδιας μάρκας).

  5. #5
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    26/03/2016
    Μηνύματα
    273
    Με μια αναζητηση που εκανα καταλαβα οτι στα λαδια αναρτησης παιζουν μεγαλες διαφορες ασχετως αν και τα δυο διαφιμηζονται ως 10w. πχ καποιο 10w μια εταιριας μπορει να ειναι το 7.5w καποια αλλης ; . Mεγαλυτερο ρολο παιζει το cSt ( centistokes ) .
    Το λαδι που εβαλα εχει cst 35.5 ενω της castrol εχει cst 42 , ετσι εξηγειται η τοση μεγαλη διαφορα. Μεγαλυτερο cst = σκληροτερη αναρτηση και μικροτερο cst μαλακοτερη.

  6. #6
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    26/03/2016
    Μηνύματα
    273
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από lykourgi Προβολή μηνύματος
    Εφόσον το έχεις εύκολο, δεν δοκιμάζεις πιο παχύ λάδι; Πχ 15-άρι (ίδιας μάρκας).
    Νομιζω θα παραειναι παχυ.. θα βαλω παλι της castrol και ισως βαλω 5-10ML παραπανω αν και σε γενικες γραμμες ικανοποιημενος ημουν.

  7. #7
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της telegonos
    Εγγραφή
    18/03/2015
    Μηνύματα
    2.723
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapphire Προβολή μηνύματος
    Δεν θα έχω θέμα με τις τσιμουχες αν βάλω παραπάνω;
    Οχι, αν δεν κάνεις κάποια υπερβολή. Η λογική του λίγο παραπάνω λάδι, είναι να μειώσεις τον όγκο του αέρα μέσα στο πηρούνι. Οσο μειώνεται ο όγκος του αέρα (και αντίστοιχα καταλαμβάνεται όγκος από το λάδι), τόσο μικρότερος χώρος παραμένει για να συμπιεστεί αυτός ο αέρας, όταν το πηρούνι συμπιέζεται, και άρα τόσο μεγαλώνει η πίεση του αέρα στην συμπιεσμένη κατάσταση του πηρουνιού, η οποία λειτοργεί σαν πρόσθετο ελατήριο, που βοηθάει το κανονικό ελατήριο. Με τον τρόπο αυτό, δεν θα μπρουμυτίζει, γιατί θα έχεις ενισχύσει με τον αέρα το ελατήριο.

    Οι τσιμούχες δεν θα πάθουν κάτι, γιατί δεν είναι μόνιμη αυτή η πίεση, είναι μόνο όταν συμπιέζεται το πηρούνι.
    Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
    παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό

  8. #8
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    26/03/2016
    Μηνύματα
    273
    Τελικά πήγα σε 15w Castrol απλό .. έχει πάνω κάτω τα ίδια χαρακτηριστικά με το 10w Castrol συνθετικό που δυστιχως δεν το φέρνουν στην Ελλάδα;.
    15w και 10ML παραπάνω .. το μηχανάκι άλλαξε προς το καλύτερο ! Πολύ σταθερό στις στροφές .. στο αποτομο φρενάρισμα χωρίς να κάνει μακροβουτι , γενικότερα εμπνέει εμπιστοσύνη
    .Στα αρνητικά ότι νιώθεις λακούβες περισσότερο αλλά προσωπικά δεν με απασχολεί .

Παρόμοια θέματα

  1. Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 17/07/2013, 20:56
  2. Aprilia Dorsoduro 750 προβλημα με ενδειξη λαδιου...
    από o teos στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 19/06/2012, 14:14
  3. Απαντήσεις: 11
    Τελευταίο μήνυμα: 07/04/2009, 07:03
  4. ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΛΑΔΙΟΥ
    από HULKFURY στο forum Yamaha XT series
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 16/04/2008, 11:38
  5. ΧΤ 600 2003 ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΛΑΔΙΟΥ
    από HULKFURY στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 15/04/2008, 23:42

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF