Αν μπορεί κάποιος φίλος να βοηθήσει:
Ψάχνω δύο ίδιους μετρητές θερμοκρασίας με δυνατότητα να μετρούν τριψήφιο νούμερο θερμοκρασίας πχ 115 C
Δεν με ενοχλεί να χάνονται ή να μην έχει εξαρχής δεκαδικά.
όπως ο παρακάτω αλλά να μπορεί να δείξει τριψήφιους
https://www.walmart.com/ip/WALFRONT-...eter/821179297
Ευχαριστώ!
Θερμόμετρο κουζίνας/μαγειρικής !
porca miseria.
ναι, βρίσκω εύκολα μέχρι 250 C, με καλύπτει, ευχαριστώ!
Την θερμοκρασία πάνω από τις βαλβίδες εξαγωγής σε πραγματικό χρόνο.
Δεν με νοιάζει η ακρίβεια της μέτρησης όσον αφορά την θερμοκρασία αλλά αν υπάρχουν διαφορές
τώρα που η ποσότητα βενζίνης θα είναι ίδια και στα δύο κύλινδρα.
Για λιγο θα τα έχω πάνω αν πάνε καλά τα πράγματα.
Δεν ξέρω αν παίζει ρόλο αλλά της κουζίνας προορίζεται να μπαίνει το σίδερο μέσα σε ό,τι μαγειρεύεις.Δημοσιεύθηκε αρχικά από doctor_john
Για αυτή τη δουλειά ίσως του laser του παραπάνω λινκ του motojojo να είναι καταλληλότερο
Το λειζερ ειναι πολύ βολικό γενικά αλλά στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν ξέρω κατά ποσο θα βοηθήσει. Έχω την εντυπωση ότι μετράει πιο πολύ θερμοκρασία επιφάνειας γενικά, όχι εστιασμένα σε συγκεκριμένο σημείο.
Έχω δοκιμάσει με αυτό να μετρήσω τη θερμοκρασία που είχε το λάδι κινητήρα επάνω στη βέργα για τη στάθμη. Δεν μου φάνηκε εύκολη η μέτρηση.
Θα έλεγα καλύτερα με καλώδιο που ακουμπά επάνω στο προς μέτρηση σημείο.
Μέσα από το καπάκι λεω να μπουν, κολλημένα στο τοίχωμα μπροστά από την εσωτερική εξαγωγής και των δύο.
Το καλωδιάκι που είναι ατσάλινο για φούρνο με βολεύει να προσπαθήσω να περάσει με μια παλιά φλάντζα καπακιού κ.λπ.
Θα δούμε, ο μηχανικός θέλει λίγο παρακίνηση και αν τα έχω εξαρχής θα μπορώ να έχω δείγμα και από τους
εργοστασιακούς χάρτες που έχουν μεγάλη διαφορά στην βενζίνη.
Μήπως θέλεις πυρομετρο? EGT measurement ?
https://www.e-autoshop.gr/product/15...aisthitira-ext
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές
Ας ελπίσουμε πως όχι
διαφορές θερμοκρασίας που θα έσφιγγε" η βαλβίδα στον αυλό θέλω να είμαι σίγουρος πως δεν υπάρχουν.
Έχω οπτικές ενδείξεις πως έτσι λειτουργεί με τους χάρτες του εργοστασίου (αποκόλληση βαφής εσωτερικά, φθορά)
και θα θελα να βεβαιωθώ πως δεν θα συμβαίνει.
Έχω την ΕΝΤΎΠΩΣΗ ότι οι βαλβίδες έχουν το μικρότερο συντελεστή διαστολής από όλα τα εξαρτήματα με τα οποία έρχονται σε επαφή, οπότε όσα αυξάνεται η θερμοκρασία τόσο μεγαλώνουν τα διάκενα .
Λογικό, είναι από το πυκνότερο υλικό.
Με τους οδηγούς τους έχει να κάνει πιθανά. Τουλάχιστον απο όσα μπορώ να καταλάβω απο κεφαλή που είχε συμβεί.
Το "φτωχό" σε σχέση με το 30% του, όπως δείχνουν οι χάρτες, εχει μεγάλη διαφορά στην θερμοκρασία όπως δείχνουν τα σημεία συγκριτικά.
Έχει συμβεί, αλλάζω ρυθμίσεις και θα θελα να το τσεκάρω όπως μπορώ.
Πώς θα στερεωθεί ο αισθητήρας εκεί? Ακόμα πως θα μετριθει η θερμοκρασία βαλβίδας αν δεν ακουμπάει πάνω της ο αισθητήρας; και από πού θα περάσει το καλώδιο κ χωρίς διαρροές;
Θα μετράει ίσως θερμοκρασία αέρα πάνω από την βαλβιδα, το οποίο δεν λέει και πολλά καθος η πραγματική καύση και θερμοκρασίες είναι από την άλλη,κάτω μέρια μέσα στο αυλό εξαγωγής όπως βγαίνουν τα καυσαερια στην εξάτμιση, από πάνω θα μετρισεις αλλά θα επηρεάζεται η ενδείξη από την ψύξη λαδιού,αέρα,και μόνωση του αέρα,μεταλλων ,μεταφορά θερμότητας κτλ . Μάλλον θες egt αν το λέω σωστά, δλδ αισθητήρα ακριβός μετά την εξαγωγή, δλδ θα τρυπισεις εξατμίσεις σαν να βάζεις αισθητήρα λ,. Κάτι που θα δείχνει θερμοκρασία καυσαερίων σε πραγματικό χρόνο, και κατ επέκταση πόσο φτωχό ή πλούσιο είναι το μίγμα. Σε ορισμένα δίχρονα πρέπει να χρησιμοποιειται το εν λόγο σύστημα.
Τέτοιες αναμονές για αισθητήρες θα έχω. Δεν ξέρω αν μπορώ να χρησιμοποιήσω τα δεδομένα τους.
Θέλω να μετρήσω θερμοκρασία στα σημεία που είδα φθορά θερμοκρασίας.
Οι αισθητήρες θα δεθούν με εποξική θερμοκρασίας, στα σημεία κοντά στους οδηγούς, τα πλακέ καλωδιάκια από την παλιά φλάντζα που έχω κρατήσει..
δεν με ενοχλεί να βάλω κάτι στο σημείο για να μην δακρύζει, θέλω να δουλέψει ~1000χλμ να έχω μετρήσεις και μετά τα αφαιρώ.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση