ΝΤ1100

[paylos]

Γεια σας και απο εμενα εχω το ΝΤ1100 οχι το DCT το manual γενικα ειμαι αρκετα ευχαριστημενος εχω 5500 χιλ βαζω λαδια 10w30 και μου εκαψε γυρω στα 100γραμ στα 4500 χιλ χιλιομετρα βασικα το θεωρω οκ .Ειμαι 64 χρονων και εχω γυρισει την Ευρωπη με αλλες μοτο οχι με αυτην .Εχω ενα καναλι στο you tube με motoblog και παρουσιαζω και καπνους πιπας γραψτε παυλος ΝΤ1100 και θα βγαλει βιντεο με το ΝΤ για οσους ενδιαφερονται

[Lioulios]

Στο καναλι αυτο λες και για τις πιπες ?
Οσο αναφορα το λαδι που λες ,οκ ειναι. Ολα τα χοντα τσιμπανε λιγο.

[doctor_john]

Γειά σου Παύλο, 100γρ δεν ξέρω πως είσαι σίγουρος ότι τα έκαψε, εμένα με ανησυχεί και θεωρώ ότι είναι άστρωτο κ.λπ.
Σόρυ αλλά με τις γνώσεις που έχω μέχρι στιγμής (λίγες), δικύλινδρο που δεν τσιμπάει λάδια δεν θα επέλεγα ποτέ.

Οπωσδήποτε ένας κινητήρας που δουλεύει στο 60% των δυνατοτήτων του και στα χέρια λογικού ανθρώπου, θα κάψει λιγότερο.
100γρ (που είναι πολύ δύσκολο να μετρηθούν) σε 4500χλμ δεν βρίσκω καμία λογική λειτουργίας. Εκτός και είναι κεραμικής επίστρωσης τα πιστόνια
ή έχουν κάποιο τρόπο να μην μεταφέρεται σε αυτά η θερμοκρασία.

[panavour]

Γειά σου Παύλο, 100γρ δεν ξέρω πως είσαι σίγουρος ότι τα έκαψε, εμένα με ανησυχεί και θεωρώ ότι είναι άστρωτο κ.λπ.
Σόρυ αλλά με τις γνώσεις που έχω μέχρι στιγμής (λίγες), δικύλινδρο που δεν τσιμπάει λάδια δεν θα επέλεγα ποτέ.

Οπωσδήποτε ένας κινητήρας που δουλεύει στο 60% των δυνατοτήτων του και στα χέρια λογικού ανθρώπου, θα κάψει λιγότερο.
100γρ (που είναι πολύ δύσκολο να μετρηθούν) σε 4500χλμ δεν βρίσκω καμία λογική λειτουργίας. Εκτός και είναι κεραμικής επίστρωσης τα πιστόνια
ή έχουν κάποιο τρόπο να μην μεταφέρεται σε αυτά η θερμοκρασία.

doctor μας εχεις μπερδεψει.σου εγραψε οτι τσιμπαει στα 4500, 100γραμμαρια,αρα τσιμπαει ,που για χοντα ειναι πολυ.σας εγραψα τις προαλλες οτι η κινεζα μου τσιμπαει 150 στα 4800 χλμ ,πεσατε να μου το βγαλετε αχρηστο.γραφεις οτι ΔΕΝ θα επαιρνες δικυλινδρο,αν ΔΕΝ τσιμπαει λαδια.ΑΠΟΦΑΣΙΣΕ ΕΠΙΤΕΛΟΥς τι θελεις.

Πορτοκαλαδα θετε,λεμοναδα θετε ,τι θετε επιτελους.

[doctor_john]

σου έγραψα εγώ κακό για καύση ελαίου ???

ζώ με 700ml/1200Km και όταν πέφτει κάτω απο 500ml βρισκόμαστε φίλοι να γιορτάσουμε ότι στρώθηκε..

[sapila racing]

Ολα τα χοντα τσιμπανε λιγο.

Δεν ισχύει.
105000 χλμ στο Hornet 900 και δεν κατεβαινει χιλιοστο η σταθμη μεχρις τις 5000 χλμ που αλλάζω.

[nikos_abel]

Έχω το NT700VA () με 75.000km και δεν καίει σταγόνα.

Αν και δεν με παίρνει ακόμα οικονομικά, το NT1100 το κα@λαντίζω πολύ - αν όμως εκτός του ότι έχει αλυσίδα αντί για άξονα, καίει και λάδια
καινούριο μεκάνημα, τι σημαίνει αυτό;

[katsar]

Καλά τώρα 100μλ σε 4.5000χλμ δεν το λες και ''καίει λάδια''
Να τα τσιμπούσε κάθε 1.000 να πεις γμστα τι αγόρασα.

[panavour]

αρα κατι εχει αλλαξει μαλλον στα συγχρονα ευρω5 μηχανακια.αφου καιει και η ναυαρχιδα της χοντα ,τοτε ησυχασα.Ευχαριστω χοντα.

[DoctoR_k6]

doctor μας εχεις μπερδεψει.σου εγραψε οτι τσιμπαει στα 4500, 100γραμμαρια,αρα τσιμπαει ,που για χοντα ειναι πολυ.σας εγραψα τις προαλλες οτι η κινεζα μου τσιμπαει 150 στα 4800 χλμ ,πεσατε να μου το βγαλετε αχρηστο.γραφεις οτι ΔΕΝ θα επαιρνες δικυλινδρο,αν ΔΕΝ τσιμπαει λαδια.ΑΠΟΦΑΣΙΣΕ ΕΠΙΤΕΛΟΥς τι θελεις.

Πορτοκαλαδα θετε,λεμοναδα θετε ,τι θετε επιτελους.

Τελικα τα μετρησες κ ειναι 150? Ειχα μεινει με την εντυπωση οτι μετρας απο το τζαμακι...

[ptc]

Εγω παλι ειχα μεινει με την εντυπωση οτι το 500ds εκαιγε 150 ανα 1000χλμ, δλδ ~ εξαπλασια καταναλωση απο αυτη που αναφερεται εδω. Τωρα εγιναν 150 στα 4800. Αλλο το ενα, αλλο το αλλο.

Το δικο μου VOGE ds500 καταναλωνει με νορμαλ προς ηρεμη οδηγηση τα 10-40 ημισυνθετικα bel ray του,με ρυθμο 150 ml ανα 1000 χλμ.Θα επιβεβαιωθει στο σερβις των 10000 σε 1500 χλμ.
Το βιβλιο χρηστη αναφερει οτι μεχρι 200 ml ανα 1000 χλμ ειναι αποδεκτο.

Επι του θεματος, σιγουρα δε θα πετουσα και τη σκουφια μου αν καινουριο μηχανακι εκαιγε λαδια, αλλα δε μιλαμε για ποσοτητα αξια λογου τα 20λιγο ανα 1000χλμ. Με τετοια καταναλωση ουτε χρειαζεται να συμπληρωσεις απο αλλαγη σε αλλαγη. Ο,τι λεει ο katsar βασικα.

[karellen]

Καλά τώρα 100μλ σε 4.5000χλμ δεν το λες και ''καίει λάδια''
Να τα τσιμπούσε κάθε 1.000 να πεις γμστα τι αγόρασα.

Ε μα!

[panavour]

σε κανα 20ημερο θα μου λυθει οριστικα η απορια οταν θα μετρηθει στο σερβις των 10000 χλμ.εκει θα μετρηθει.θαενημερωθειτε,διοτι η μεθοδος τζαμακίου ειναι ανακριβης και εστω 1 η 2 μοιρες αλαγη κλισης αλλαζει το οπτικο αποτελεσμα.ΙΔΩΜΕΝ.κατα τα αλλα πλην της σκληρης σελλας για τον βαρυ κωλ....... μου δεν εχω αλλο παραπονο.

[billy84]

100ml στα 4500km είναι ελάχιστη ποσότητα. Σε αλλαγή στις 12.000km θα λείπουν αρκετά λιγότερο απο 300ml. Αυτό που μου κάνει όμως εντύπωση είναι ότι δεν έχει παρατηρηθεί κατανάλωση λαδιού σε Africa ή κάτι έχω χάσει εγώ.

Η φάση με τα ''Honda που καίνε λάδια'' είναι όπως το ανέκδοτο με τον μηχανικό. 1000 γέφυρες να χτίσει όμως μια φορά να τον πηδήξουν δε θα τον πουν μηχανικό αλλά πισωλούρη!

Ένα μηχανάκι βγήκε που ρούφαγε λάδι και ήταν το CBR1000 08 και μετά. Τα 600 που ήταν και πιο πολύστροφα δεν έκαιγαν σταγόνα. Προφανώς δε βάζω μονοκύλινδρα μέσα κλπ τύπου innova, SH, PCX γιατί όλα αυτά μετά απο κάποια km θα ξεκινήσουν να τσιμπάνε.

[telegonos]

Γεια σας και απο εμενα εχω το ΝΤ1100 οχι το DCT το manual γενικα ειμαι αρκετα ευχαριστημενος εχω 5500 χιλ βαζω λαδια 10w30 και μου εκαψε γυρω στα 100γραμ στα 4500 χιλ χιλιομετρα βασικα το θεωρω οκ .Ειμαι 64 χρονων και εχω γυρισει την Ευρωπη με αλλες μοτο οχι με αυτην .Εχω ενα καναλι στο you tube με motoblog και παρουσιαζω και καπνους πιπας γραψτε παυλος ΝΤ1100 και θα βγαλει βιντεο με το ΝΤ για οσους ενδιαφερονται

Πως ακριβώς μέτρησες 100gr; Τα ζύγιζες με ζυγαριά;

Σε πόσα ml αντιστοιχούν στο λάδι σου, τα 100gr;