bridgestone s22 vs michelin road 5

[pektis]

Αφου θες καλυτερη προσφυση και αφου το δουλευεις και στην πολη, βαλε το s22...θα το ευχαριστηθεις!

[karateo]

Καμιά φορά τα σπορ ελαστικά θέλουν περισσότερο χρόνο ή φορτίο για να ζεσταθούν και δεν αποδίδουν καλά σε αστικά χλμ.

Προσωπικά, πολύ ευχαριστημένος από road 5. Γνώμη μου, να τα προτιμήσεις. Βέβαια αν είσαι ευχαριστημένος από τα ΤΤ ίσως και τα s22 (ίδια κατηγορία) να σε καλύψουν.

S21 vs ΒΤ023
τα S21 είχαν πολύ καλύτερο κράτημα ζεστά και κρύα

Μπορεί όταν ήταν ζεστά να είχαν τεράστιες διαφορές αλλά ακόμα και κρύα ήταν πάλι καλύτερα απο τα BT023.
Τα ένιωθα όχι sport για πίστα αλλά για καθημερινό. Δηλαδή αντέχουν περίπου στις ίδιες θερμοκρασίες αλλά είναι πολύ πιο μαλακά.

[pektis]

Καμιά φορά τα σπορ ελαστικά θέλουν περισσότερο χρόνο ή φορτίο για να ζεσταθούν και δεν αποδίδουν καλά σε αστικά χλμ.

Αυτο δεν ισχυει! Τα σπορ ελαστικα ζεσταινονται πολυ πιο γρηγορα απο τα τουριστικα...

[peterTHErider]

Αυτο δεν ισχυει! Τα σπορ ελαστικα ζεσταινονται πολυ πιο γρηγορα απο τα τουριστικα...

αυτό ισχύει αλλά είναι η μισή αλήθεια.τα σπορτουρινγκ ελαστικά σε σχέση με τα σπορ έχουν χαμηλότερη θερμοκρασίας λειτουργίας!τα καθημερινά ελαστικά δουλευόυν on the go και τα σπορ θέλουν ζέσταμα.όταν πιεστούν τα σπορ δουλεύουν ακόμα καλύτερα σε αντίθεση με τα τουρινκγ που υπερθερμένονται και δεν δουλέυουν σωστά.

[sanctusan]

Τι λέτε; Που ακούστηκε ενα σπορ λάστιχο να θέλει πολύ ώρα να ζεσταθεί;
Είναι πιο μαλακό=>μεγαλήτερες τριβές=>πιο γρύγορο ζέσταμα
Επίσης ειναι πιο μαλακό ζεστό και κρύο, άρα λειτουργεί καλύτερα πάντα.

Εκτός αν λέμε ότι τα touring δε ζεσταίνονται ποτέ άρα τα σπορ αργούν να ζεσταθούν.

[sapila racing]

Τι λέτε; Που ακούστηκε ενα σπορ λάστιχο να θέλει πολύ ώρα να ζεσταθεί;
Είναι πιο μαλακό=>μεγαλήτερες τριβές=>πιο γρύγορο ζέσταμα
Επίσης ειναι πιο μαλακό ζεστό και κρύο, άρα λειτουργεί καλύτερα πάντα.

Εκτός αν λέμε ότι τα touring δε ζεσταίνονται ποτέ άρα τα σπορ αργούν να ζεσταθούν.

Κάνεις λάθος.
Σε ζεστες ημέρες το πρόβλημα δεν ειναι και τόσο εμφανές αλλά αν εχει κρύο τότε το Sport λάστιχο μπορεί άνετα να σε πουλήσει γιατι δεν πρόλαβε να ζεσταθεί ακόμα, ενω ενα Touring λάστιχο λειτουργεί μια χαρα και σε τετοιες περιπτωσεις.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα ειναι αν ανοίξεις γκάζι λίγο παραπάνω με Supersport λαστιχο σε κρύες συνθηκες πριν κανεις πανω απο 2-3 χλμ μεσα στην πόλη.

Δεν ειπε κανενας οτι τα touring λαστιχα δεν ζεσταίνονται ποτέ. Μια χαρα ζεσταίνονται, απλα αυτα λειτουργούν σε αλλο ευρος θερμοκρασιών απο τα SS και στην ουσία λειτουργούν σχεδόν με το που καβαλας την μοτο. .
Καλα τα εγραψε παραπανω ο peterTHErider .

[peterTHErider]

Τι λέτε; Που ακούστηκε ενα σπορ λάστιχο να θέλει πολύ ώρα να ζεσταθεί;
Είναι πιο μαλακό=>μεγαλήτερες τριβές=>πιο γρύγορο ζέσταμα
Επίσης ειναι πιο μαλακό ζεστό και κρύο, άρα λειτουργεί καλύτερα πάντα.

Εκτός αν λέμε ότι τα touring δε ζεσταίνονται ποτέ άρα τα σπορ αργούν να ζεσταθούν.

Ούτε καν,βάλε γόμμες αγωνιστικές σούπερ μαλακές και κάνε μια βόλτα με 15 βαθμούς εξωτερική θερμοκρασία,θα είναι χειρότερα από λάστιχα παπιού.όοοοοταν και ααααν πιάσουν 80+ από το σκελετό εως τη γόμμα θα γίνουν ΤΣΙΧΛΕΣ.τα σπορ οοοταν πιασουν 55+ θα γίνουν γαμάτα.τα σπορ τουρινγκ απο.τους 30 δουλέυουν.όταν όμως πιεστούν και πάνε πάνω απο 65 θα γίνουν σαπούνι.

[sanctusan]

Κάνεις λάθος.
Σε ζεστες ημέρες το πρόβλημα δεν ειναι και τόσο εμφανές αλλά αν εχει κρύο τότε το Sport λάστιχο μπορεί άνετα να σε πουλήσει γιατι δεν πρόλαβε να ζεσταθεί ακόμα, ενω ενα Touring λάστιχο λειτουργεί μια χαρα και σε τετοιες περιπτωσεις.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα ειναι αν ανοίξεις γκάζι λίγο παραπάνω με Supersport λαστιχο σε κρύες συνθηκες πριν κανεις πανω απο 2-3 χλμ μεσα στην πόλη.

Δεν ειπε κανενας οτι τα touring λαστιχα δεν ζεσταίνονται ποτέ. Μια χαρα ζεσταίνονται, απλα αυτα λειτουργούν σε αλλο ευρος θερμοκρασιών απο τα SS και στην ουσία λειτουργούν σχεδόν με το που καβαλας την μοτο. .
Καλα τα εγραψε παραπανω ο peterTHErider .

Από την εμπειρία μου, Μ7, ΒΤ22, Diablo Rosso II, S22. Σε Hornet 600 και XSR 900. Καθημερινή χρήση (αστικού πεδίου, σβελτες βόλτες, ταξίδια στο εξωτερικό, κρύο, ζέστη, βροχή, όλα). Περίπου 14000km το χρόνο.
Όσο πιο σπορ λάστιχο, τόσο πιο καλή πρόσφυση σε όλες τισ συνθήκες (θα εξαιρέσω τα track λάστιχα στη βροχή, γιατί εκεί δεν παίζει ρόλο μόνο η γόμα αλλά και χάραξη).

Αυτό που θα μου καθόταν πιο λογικό είναι
Το σπορ λαστιχο χρειάζεται περισσοτερη ώρα ζέσταμα ώστε να αποδόσει το 100% των δυνατοτήτων του, αλλα και πάλι, οι ικανότητες του σπορ είναι μεγαλήτερες από το touring. Αυτά από την εμπειρία μου και μόνο.

Υ.Γ. Όταν λέω ικανότητες εννοώ την πρόσφηση και όχι την οικονομία.

[DoctoR_k6]

Καθε λαστιχο εχει συγκεκριμενη λειτουργια/χρηση κ γι αυτο κατηγοριοποιουνται.
Αν ηταν οπως τα λες ολοι θα βαζανε τα σουπερ ντουπερ μαλακα ελαστικα.
Αν εισαι τυπος commuting κ βολτες επαρχιακους με ενα FZ600 μια χαρα σου κανουν κ τα touring ελαστικα. Εχουν αναβαθμιστει παρα πολυ κ δεν εχουν σχεση με λαστιχα προηγουμενων 10 ετιων.
Αν θες να το στριβεις κ το πιεζεις συνεχως κ ζητας παραπανω πραγματα αλλαζεις κατηγορια αλλα με καποιες υποχωρησεις.

[sanctusan]

Καθε λαστιχο εχει συγκεκριμενη λειτουργια/χρηση κ γι αυτο κατηγοριοποιουνται.
Αν ηταν οπως τα λες ολοι θα βαζανε τα σουπερ ντουπερ μαλακα ελαστικα.
Αν εισαι τυπος commuting κ βολτες επαρχιακους με ενα FZ600 μια χαρα σου κανουν κ τα touring ελαστικα. Εχουν αναβαθμιστει παρα πολυ κ δεν εχουν σχεση με λαστιχα προηγουμενων 10 ετιων.
Αν θες να το στριβεις κ το πιεζεις συνεχως κ ζητας παραπανω πραγματα αλλαζεις κατηγορια αλλα με καποιες υποχωρησεις.

Δεν έθεσα θέμα επιλογής, προφανώς και υπάρχει λόγος ύπαρξης των τούρινγκ ελαστικών, προφανώς υπάρχει κόσμος που τα επιλέγει και πολύ σωστά κάνει.
Έθεσα θέμα πρόσφυσης σε ζεστό και κρύο.
Δεν νομίζω ότι είμαι κανένα τιμόνι ή κανένας γρήγορος, απλά ένιωθα πάντα καλύτερη πρόσφυση στα σπορ από τα σπορ-τούρινγκ, σε όλο το φάσμα θερμοκρασίας και χρήσης.

[DoctoR_k6]

Δεν έθεσα θέμα επιλογής, προφανώς και υπάρχει λόγος ύπαρξης των τούρινγκ ελαστικών, προφανώς υπάρχει κόσμος που τα επιλέγει και πολύ σωστά κάνει.
Έθεσα θέμα πρόσφυσης σε ζεστό και κρύο.
Δεν νομίζω ότι είμαι κανένα τιμόνι ή κανένας γρήγορος, απλά ένιωθα πάντα καλύτερη πρόσφυση στα σπορ από τα σπορ-τούρινγκ, σε όλο το φάσμα θερμοκρασίας και χρήσης.

Υπαρχουν παρα πολλα αρθρα σχετικα με τα ελαστικα κ το ευρος θερμοκρασιων που ερχονται/δουλευουν καλυτερα κλπ κλπ.

1, 2 στα γρηγορα για να καταλαβουμε ολοι τι εννοουμε σχετικα με την αποδοση ενος sport ελαστικου σε σχεση με ενα touring κ γενικα.
Ξαναλεμε οτι ολοι οι οδηγοι δεν ειναι ιδιοι, δεν καβαλανε ολοι το ιδιο μοτο κ δεν κανουν την ιδια χρηση.
Πολλες φορες μπορει οντως να καβαλανε κ το ιδιο μοτο αλλα τα ελαστικα να συμπεριφερονται αλλιως.

Ο φιλος μπορει να δοκιμασει να βαλει οποια κατηγορια θελει απλα παιζει ρολο η χρηση...

[RaGe_Raptor]

πόσα χλμ σου έβγαλαν τα ΤΤ & πόσα τα S21?
(σόρρυ για το threadjacking)

[THRESH]

Εγώ πάντως στην θέση σου θα κοίταγα και για κανά ΒΤ016 αφού θα το τρώς στην πόλη. Λένε καλά λόγια και είναι οικονομικό.

Πολύ ευχαριστημένος απο κράτημα, ζέσταμα και ομοιογενή συμπεριφορά, ειδικά η τιμή του.

Όμως στα 6-7Κ χλμ μετά, άρχισα να έχω γλιστρήματα. Έχει χάσει την αρχική του πρόσφυση (μπορεί και να δυνάμωσε το μηχανάκι, οκ )

Επίσης, απο εκεί που τα πήρα 210 πέρυσι, φέτος τα βλέπω στα 245.

Αντίθετα, το νέο οικονομικό και καλό φαίνεται να είναι το Dunlop Core αλλά δεν εχω στοιχεία/εμπειρίες απο αναβάτες που το δοκίμασαν.

[ptc]

Πολύ ευχαριστημένος απο κράτημα, ζέσταμα και ομοιογενή συμπεριφορά, ειδικά η τιμή του.

Όμως στα 6-7Κ χλμ μετά, άρχισα να έχω γλιστρήματα. Έχει χάσει την αρχική του πρόσφυση (μπορεί και να δυνάμωσε το μηχανάκι, οκ )

Επίσης, απο εκεί που τα πήρα 210 πέρυσι, φέτος τα βλέπω στα 245.

Αντίθετα, το νέο οικονομικό και καλό φαίνεται να είναι το Dunlop Core αλλά δεν εχω στοιχεία/εμπειρίες απο αναβάτες που το δοκίμασαν.

Γλιστράει το πίσω, το μπρος, ή και τα δύο μετά από αυτά τα χιλιόμετρα;

Επί του θέματος, S22 με κλειστά τα μάτια.

[zygos30]

πόσα χλμ σου έβγαλαν τα ΤΤ & πόσα τα S21?
(σόρρυ για το threadjacking)

Τα s21 ήταν τα λάστιχα με την μεγαλύτερη διάρκεια που έχω φορέσει. Τα είχα περίπου 3 χρόνια και 21.000 χλμ. Τα ΤΤ τα έβαλα τέλος του 2019 και με την καραντίνα έκανα περίπου 8000χλμ.