Θα συμφωνήσω με μερικούς από πάνω. BT-023 παλαιάς τεχνολογίας sport-touring, δεν μου έδιναν μεγάλη αίσθηση ασφάλειας σε καθημερινή μετακίνηση, ακόμα και μετά από 10 χιλιόμετρα οδήγησης.
Τα Bridgestone S21 σαφώς καλύτερα, έβγαλαν μπόλικα χιλιόμετρα. Για να αποδώσουν καλά, ειδικά το χειμώνα, ήθελαν μερικά χιλιόμετρα οδήγησης. Αυτό με πείραζε, διότι σε καθημερινή οδήγηση θέλεις πρόσφυση από την αρχή. Αν ελίσσεσαι στην κίνηση, δεν επιλέγεις πότε θα σου πεταχτεί κάποιος.
Το ABS δούλευε υπερωρίες με κρύα S21 και πιο συχνά με τα BT-023, σε δυνατό φρενάρισμα σε ολισθηρό οδόστρωμα.
Τώρα είμαι με Pirelli Diablo Rosso Corsa II. Δεν έχω κάνει πολλά χιλιόμετρα, αλλά μέχρι στιγμής είμαι ευχαριστημένος από την πρόσφυση.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Αυτο ειναι υποκειμενικο ρε συ.
Αν βολταρεις (προφανως για δρομισια χρηση μιλαμε παντα, οχι πιστα) χωρις τελικιασματα* μπορει να δεις με το endurance κ 8Κ.
Αλλα μιλαμε να το φχαριστιεσαι εξω (στριβοντας) κ να μην εισαι σουζα/παντιλικι/τελικη ολη την ωρα.
Εκει τελειωνει πριν κλεισεις το γκαζι.
*Ταξιδι/α με 200+ χλμ για αρκετη ωρα.
Ride(s) the wind of change...
Συνήθως κάθε δύο χρόνια αλλάζω λάστιχα. Τα ΤΤ εκτός από την χάλια και επικίνδυνη πρόσφυση τώρα που κρύωσε λίγο ο καιρός, είχαν πολλά "σκασίματα" στα πλαϊνά. Ειδικά το μπροστινό, έκανε ένα "δόντι" και με τραβούσε δεξιά-αριστερά. Σκέτη απογοήτευση. Τελικά σήμερα το πρωί έβαλα τα road 5...... θα επανέλθω μετά από κάποια χλμ.
Επανέρχομαι μετά από 1000 περίπου χλμ με τα road5. Mε τα dunlop TT δεν θα ασχοληθώ, μιας και ήταν ότι πιο απογοητευτικό έχω βάλει, ίσως δεν κάνουν για την μηχανή και τον τρόπο οδήγησης μου. Εντός πόλης έδειξαν από την αρχή ότι μάλλον ήταν αυτό που χρειαζόμουν. Πολύ γρήγορο ζέσταμα και άψογα στο φρενάρισμα. Πρώτη φορά είδα να βυθίζεται τόσο το μπροστινό και να μπλοκάρει ο τροχός χωρίς να γλιστράει. Στον τομέα εντός πόλης σαφώς καλύτερα από τα s21. Σε βόλτα και επαρχιακό δίκτυο έδειξαν να μου εμπνέουν μεγάλη ασφάλεια χωρίς εκπλήξεις αλλά πιο ''αργά'' στις απότομες αλλαγές πορείας σε σχέση με τα s21,προφανώς λόγω πιο αργής κορώνας. Τα road θέλουν λίγο παραπάνω προσπάθεια στις στροφές ενω τα bridgestone έστριβαν σχεδόν μόνα τους. Παρ'όλα αυτά είναι εξαιρετικά! Μένει να τα δοκιμάσω και σε βροχή, όπου έχω ακούσει τα καλύτερα και να δούμε και την διάρκεια τους στον χρόνο.
Εντελώς φιλικά,για να λες αυτά για τα ττ κάνεις κάτι τελείως λάθος.στο λέει κάποιος που έχει αλλάξει 3 σετ σε επαρχιακούς-πόλη και πίστα.ισως το καλύτερο ελαστικό!
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Δεν υπαρχει κακο ελαστικο. Υπαρχει η λαθος χρηση.
Τα sportsmart TT δεν προκειται να ζεσταθουν σε χαλαρη βολτουλα, ποσο μαλλον εντος πολης με ασφαλτο γυαλι και χαμηλες ταχυτητες.
Τα S21/2 ειναι η χρυση τομη του all around γι'αυτο που χρειαζοσουν, ενω τα Pilot road 5 που εβαλες, ειναι ανωτερα σε βροχινες και χειμερινες συνθηκες αλλα υποδεεστερα των πρωτων, σε ολα τα αλλα.
pew pew pew pew pew pew !!!
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Ήθελα να προσθέσω για τον προκάτοχο των s20/21/22 τα bt016pro σε cbf1000 κακή εμπειρία δε βρίσκουν πρόσφυση μέσα στην πόλη ακόμη και μετά το ζέσταμα βέβαια η Θεσσαλονίκη εντός πολεοδομικού φημίζεται για τους δρόμους σαπουνάδα καλοκαίρι και παγοδρόμιο τον χειμώνα. Σημείωση τα s20 που είχα φορέσει παλαιότερα έβρισκαν πρόσφυση και σε αυτούς τους δρόμους.
Εγώ κόλησα στο "μπλοκάρει ο μπροστινός τροχός χωρίς να γλυστράει"