Πρώτη μηχανή για αρχάριο

[ReaperX]

Καλησπέρα στην παρέα!!

Πρόσφατα απέκτησα απεριόριστο δίπλωμα και ως αρχάριος είμαι στη δύσκολη φάση επιλογής μοτοσυκλέτας.

Εμπειρία δεν έχω καθόλου,15 χρόνια μόνο αυτοκίνητο.Αυτο που θέλω είναι να κινούμαι άνετα και οικονομικά μέσα στην Αθήνα αλλά να μπορώ να βγαίνω και λίγο πιο έξω και γιατί όχι και κάποιο ταξιδάκι.

Σε γενικές γραμμές μου αρέσουν πολύ τα γυμνά αλλά τα έχω απορρίψει λόγω της ανύπαρκτης ανεμοκαλυψης.

Μετά από πολύ σκέψη και ψάξιμο έχω καταλήξει στο CB500X αν και σε τιμή φεύγει λίγο εκτός budget.(ξεκίνησα απ' το voge 500ds αλλά το απέρριψα λόγω εμφάνισης και "ονόματος" παρότι είναι πιο οικονομικό και πιο "ντυμένο").

Πώς το βλέπετε σαν επιλογή?

Κάποιοι με προβληματίζουν ότι μελλοντικά θα το βαρεθω λόγω δύναμης αλλά πιο δυνατό με φοβίζει για αρχή συν ότι η κατανάλωση θα είναι πιο μεγάλη..

Ξέρω ότι ιδανικό θα ήταν να πάρω ένα μικρό μεταχειρισμενο για πρώτο αλλά δε θέλω να μπω σε διαδικασίες αγοραπωλησίας..

[katsar]

Πολύ καλή επιλογή,αν σου αρέσει προχώρα.
Τα γκάζια είναι σχετικά,για νόμιμες ταχύτητες είναι οκ.
Για τέτοιο στυλ μοτοσυκλέτας με ''γκάζια'' πρέπει να αγοράσεις κάτι με αρκετά περισσότερα κ.ε και χρήματα.
Φυσικά κάποιο 650κε θα είναι πιο ζωηρό στις προσπεράσεις.θα κρατάει πιο άνετα λίγα χλμ/ω παραπάνω πορεία αλλά ως εκεί.
Εγώ θα έβλεπα και το ΚΤΜ 390 adventure ( )

[ReaperX]

Μου αρέσει πολύ και το 390 αλλά το άφησα εκτός λόγω του ότι είναι μονοκύλινδρο και λίγο πιο ψηλό.Στο CB πατάω με μισό πέλμα περίπου (1,77) και ήδη με αγχώνει λιγάκι σαν πρωτάρης.

Εναλλακτικά είδα και το tiger 660 σε μεταχειρισμένο με λίγα χιλιόμετρα αλλά φοβάμαι μη μπλέξω συν ότι θα είναι χαλαρά +1l σε κατανάλωση.Αν και λατρεία ο ήχος του τρικύλινδρου..

[Ilias_83]

Εναλλακτικά είδα και το tiger 660 σε μεταχειρισμένο με λίγα χιλιόμετρα αλλά φοβάμαι μη μπλέξω συν ότι θα είναι χαλαρά +1l σε κατανάλωση.Αν και λατρεία ο ήχος του τρικύλινδρου..

Με Trident 660 σαν πρώτη μηχανή από 1η Δεκέμβρίου, έχω στα πρώτα 11000χλμ μέση κατανάλωση 5l/100km.
Δεν ξέρω τι κατανάλωση έχουν πραγματικά τα άλλα δύο, αλλά σου το γράφω για να έχεις μέτρο σύγκρισης.

Για εμένα όσο και να έκαιγε θα ήταν περισσότερο σε κόστος από το αυτοκίνητό μου (και 3l/100km δηλαδή να ήταν πάλι το αυτοκίνητο είναι πιο οικονομικό), αλλά είναι τόσο ευχάριστη η ζωή πάνω στη μηχανή που δεν το σκέφτομαι λεπτό.
Άσε που όσο τελικά χάσεις από χρήμα, θα το κερδίσεις σε χρόνο...

[katsar]

να μπλέξεις με μτχ εννοείς;
Τώρα μεταξύ μας αν μετράς και το 1λ/100χλμ και αγχώνεσαι γενικά κοίτα κάτι μικρότερο.
Αν και γενικά δεν θέλει άγχος, και με τα 300-400ρια δεν θέλει προσοχή νομίζεις;
Και με εκείνα ξεφεύγεις εύκολα και μαζεύεις χλμ ή κάνεις μ@λ@κίες μέσα σε πόλη ή στροφιλίκια σε βουνά και πεδιάδες.
Για τον ήχο του τρυκύλινδρου δεν έχω άποψη,σαν μηχανή ,να σε πω κάτι;
Μακάρι όταν εγώ ήμουν στην φάση της πρώτης ή των πρώτων οχημάτων να υπήρχαν τέτοια οχήματα.
Είναι όλα πιο user friendly ,καλά φρένα,ηλεκτρονικά,rain modes και διάφορα άλλα.
Όρμα στο CBX και καλά να περάσεις ,μια χαρά μηχανή είναι νο στρες!!!

[doctoras]

η νομοθεσία απο τις λίγες φορές το έχει προβλέψει σωστά. ο αρχάριος στον χώρο με εμπειρία μόνο αυτοκινήτου θα μπορεί να ξεκινήσει οδηγώντας 125cc να μάθει και απο εκεί και μετά αν θέλει να συνεχίσει να πάει γραμμικά για να κατακτάει μία- μια βάση των οδηγικών του ικανοτήτων.

Τι να το κάνεις τα 500cc όταν θα οδηγάς όρθιος σα καδρόνι φοβούμενος τις κλίσεις τις ανηφόρες κατηφόρες κλπ.... όταν θα ανοίξεις το γκάζι νομίζοντας οτι το έχεις πια, και βλέποντας την στροφή μπροστά σου ως μια αναπόφευκτη έξοδο με οτι συνεπάγεται.
Τι να το κάνεις οταν δεν ξέρεις πως φρενάρεις με ασφάλεια πως φρενάρεις σε κατάσταση πανικού, πως φρενάρεις πάνω στην στροφή διορθωτικά κλπ πως θα συμπεριφερθείς όταν κάτσει συνεπιβάτης πίσω αλλάζοντας όλα τα δυναμικά χαρακτηριστικά...

Αν σνόμπαρες τα 125cc, τα 250cc μαξ θα ήταν το άνω ταβάνι με άμεσα προγραμματισμένα μαθήματα σε εξειδικευμένα σχολεία οδήγησης.

υ.σ. για να αντιληφθείς την δυναμική ενός 500cc 47hp η επιδοση του στα 100χαω είναι 6"

[ReaperX]

Με Trident 660 σαν πρώτη μηχανή από 1η Δεκέμβρίου, έχω στα πρώτα 11000χλμ μέση κατανάλωση 5l/100km.
Δεν ξέρω τι κατανάλωση έχουν πραγματικά τα άλλα δύο, αλλά σου το γράφω για να έχεις μέτρο σύγκρισης.

Για εμένα όσο και να έκαιγε θα ήταν περισσότερο σε κόστος από το αυτοκίνητό μου (και 3l/100km δηλαδή να ήταν πάλι το αυτοκίνητο είναι πιο οικονομικό), αλλά είναι τόσο ευχάριστη η ζωή πάνω στη μηχανή που δεν το σκέφτομαι λεπτό.
Άσε που όσο τελικά χάσεις από χρήμα, θα το κερδίσεις σε χρόνο...

Το 500ρι απ' όσο έχω δει από κατόχους παίζει γύρω στα 3,5-3,8 αν πας ήρεμα.

Το tiger έχει ίδιο μοτέρ με το δικό σου.Και όσο έχω ψάξει παίζει γύρω στα 5 όπως κι εσύ..

να μπλέξεις με μτχ εννοείς;
Τώρα μεταξύ μας αν μετράς και το 1λ/100χλμ και αγχώνεσαι γενικά κοίτα κάτι μικρότερο.
Αν και γενικά δεν θέλει άγχος, και με τα 300-400ρια δεν θέλει προσοχή νομίζεις;
Και με εκείνα ξεφεύγεις εύκολα και μαζεύεις χλμ ή κάνεις μ@λ@κίες μέσα σε πόλη ή στροφιλίκια σε βουνά και πεδιάδες.
Για τον ήχο του τρυκύλινδρου δεν έχω άποψη,σαν μηχανή ,να σε πω κάτι;
Μακάρι όταν εγώ ήμουν στην φάση της πρώτης ή των πρώτων οχημάτων να υπήρχαν τέτοια οχήματα.
Είναι όλα πιο user friendly ,καλά φρένα,ηλεκτρονικά,rain modes και διάφορα άλλα.
Όρμα στο CBX και καλά να περάσεις ,μια χαρά μηχανή είναι νο στρες!!!

Και μεταχειρισμένο αλλά και με triumph που απ' όσο έχω ψάξει δεν έχει κ τους καλύτερους από θέμα σέρβις στην Αθήνα..

η νομοθεσία απο τις λίγες φορές το έχει προβλέψει σωστά. ο αρχάριος στον χώρο με εμπειρία μόνο αυτοκινήτου θα μπορεί να ξεκινήσει οδηγώντας 125cc να μάθει και απο εκεί και μετά αν θέλει να συνεχίσει να πάει γραμμικά για να κατακτάει μία- μια βάση των οδηγικών του ικανοτήτων.

Τι να το κάνεις τα 500cc όταν θα οδηγάς όρθιος σα καδρόνι φοβούμενος τις κλίσεις τις ανηφόρες κατηφόρες κλπ.... όταν θα ανοίξεις το γκάζι νομίζοντας οτι το έχεις πια, και βλέποντας την στροφή μπροστά σου ως μια αναπόφευκτη έξοδο με οτι συνεπάγεται.
Τι να το κάνεις οταν δεν ξέρεις πως φρενάρεις με ασφάλεια πως φρενάρεις σε κατάσταση πανικού, πως φρενάρεις πάνω στην στροφή διορθωτικά κλπ πως θα συμπεριφερθείς όταν κάτσει συνεπιβάτης πίσω αλλάζοντας όλα τα δυναμικά χαρακτηριστικά...

Αν σνόμπαρες τα 125cc, τα 250cc μαξ θα ήταν το άνω ταβάνι με άμεσα προγραμματισμένα μαθήματα σε εξειδικευμένα σχολεία οδήγησης.

υ.σ. για να αντιληφθείς την δυναμική ενός 500cc 47hp η επιδοση του στα 100χαω είναι 6"

Καλά η νομοθεσία για τα 125 είναι τελείως ανούσια θεωρώ αφού με ουτεκαν εξετάσεις και πρακτικά μαθήματα στα χαρτιά μόνο σου επεκτείνουν το δίπλωμα λες και με 125 δε μπορείς να φας τα μούτρα σου..Αλλά απ' την άλλη σε περιορίζει να μην πάρεις 250 λες και θα είναι η σκοτωστρα..

Κατανοώ απόλυτα ότι το σοφότερο θα ήταν ένα 250 για έστω ενα χρόνο αλλά δεν έχω την υπομονή να μπλέξω με αγγελίες συν τη μεγαλύτερη χασουρα χρημάτων σε βάθος χρόνου.Καινουριο δεν το σκέφτομαι καν σε αυτά κυβικά γιατί είναι αστεία τα ποσά..

Έχω δει τι επιτάχυνση έχει ακόμα κ το 500ρι και παρότι παρόμοια έχω κ στο αμάξι η αίσθηση εκεί με όσο έχω καβαλήσει είναι x3
Όπως και να έχει δε θέλω κάτι ούτε για να τρέχω ούτε για να κάνω κανιβαλισμους.Αποφασισα να μπω στο χώρο έστω και αργά για λόγους ευκολίας αλλά και για την αίσθηση ελευθερίας που δίνει μια βόλτα στη φύση με τη μηχανή.

Απλά κάποιοι γνωστοί με προτρέπουν να μην δώσω τόσα χρήματα για κάτι τόσο "αργό" γιατί θα το μετανιώσω σύντομα για αυτό και προβληματίζομαι..

*Τα μαθήματα σίγουρα είναι στα άμεσα σχέδια εφόσον αποκτήσω δίτροχο.

[νεοσσός]

Αν φθάνεις το CB500X, πάρε το. Εναλλακτικά, μεταχειρισμένο NC700/750X. Το 500άρι είναι πολύ καλό για χρήση πόλης, ευέλικτο, ελαφρύ και αρκετά καλό σε ταξίδια. Το 700/750άρι πολύ πιο ποιοτικό, οικονομικό σε κατανάλωση, καλύτερο σε ταξίδια, αλλά σαν αρχάριο θα προβληματίσουν στην αρχή το βάρος και οι διαστάσεις του, σε σημείο να έχεις μικρότερη ενεργητική ασφάλεια σε σχέση με το 500άρι. Δεν θα χρειάζεσαι όμως αλλαγή για χρόνια, αν πάρεις το μεγαλύτερο.

[doctoras]

οκ δικό σου καρπούζι δικό σου μαχαίρι εμείς λέμε την αποψη μας μιας και την ζήτησες

να προσέχεις τους συμβουλάτορες σου να φιλτράρεις τις απόψεις σχετικά με το τι είναι καλύτερο για εσένα

η ασφάλεια η ομαλή εισαγωγή και η εκπαίδευση είναι μακράν καλύτερη μέθοδος στο να μάθεις ταχύτερα και να απολαύσεις τον μοτοσυκλετισμό

[Bowleno]

οκ δικό σου καρπούζι δικό σου μαχαίρι εμείς λέμε την αποψη μας μιας και την ζήτησες

να προσέχεις τους συμβουλάτορες σου να φιλτράρεις τις απόψεις σχετικά με το τι είναι καλύτερο για εσένα

η ασφάλεια η ομαλή εισαγωγή και η εκπαίδευση είναι μακράν καλύτερη μέθοδος στο να μάθεις ταχύτερα και να απολαύσεις τον μοτοσυκλετισμό

+300....
@ReaperX έχε τα καλά στο πίσω μέρος του μυαλού σου, αυτά τα λόγια.

Οδηγώ μηχανή κάπου 40 χρόνια, είχα και παπάκια και 250αρια και 500, 600, 1000.... τώρα έχω ένα μονοκύλινδρο 300αράκι. Γυμνό κιόλας. Γιατί; διότι απλά δεν χρειάζεται μεγαλύτερο και κάνω αυτά ακριβώς που περιγράφεις......

[ReaperX]

Αν φθάνεις το CB500X, πάρε το. Εναλλακτικά, μεταχειρισμένο NC700/750X. Το 500άρι είναι πολύ καλό για χρήση πόλης, ευέλικτο, ελαφρύ και αρκετά καλό σε ταξίδια. Το 700/750άρι πολύ πιο ποιοτικό, οικονομικό σε κατανάλωση, καλύτερο σε ταξίδια, αλλά σαν αρχάριο θα προβληματίσουν στην αρχή το βάρος και οι διαστάσεις του, σε σημείο να έχεις μικρότερη ενεργητική ασφάλεια σε σχέση με το 500άρι. Δεν θα χρειάζεσαι όμως αλλαγή για χρόνια, αν πάρεις το μεγαλύτερο.

Η αλήθεια είναι ότι εμφανισιακά δε μου πολυαρεσει το NC και λίγο που έχω ανέβει όντως μου φάνηκε πολύ πιο ζορικο απ' το CB σε όγκο/βάρος.

οκ δικό σου καρπούζι δικό σου μαχαίρι εμείς λέμε την αποψη μας μιας και την ζήτησες

να προσέχεις τους συμβουλάτορες σου να φιλτράρεις τις απόψεις σχετικά με το τι είναι καλύτερο για εσένα

η ασφάλεια η ομαλή εισαγωγή και η εκπαίδευση είναι μακράν καλύτερη μέθοδος στο να μάθεις ταχύτερα και να απολαύσεις τον μοτοσυκλετισμό

Ναι εννοείται και το εκτιμώ όπως και λαμβάνω υπόψιν όλες τις απόψεις ειδικά από άτομα που είναι χρόνια στο χώρο γι'αυτό και γράφτηκα εδώ.

[Bowleno]

Ναι εννοείται και το εκτιμώ όπως και λαμβάνω υπόψιν όλες τις απόψεις ειδικά από άτομα που είναι χρόνια στο χώρο γι'αυτό και γράφτηκα εδώ.

Μόλις κέρδισες πόντους εκτίμησης

[husky21]

Ναι εννοείται και το εκτιμώ όπως και λαμβάνω υπόψιν όλες τις απόψεις ειδικά από άτομα που είναι χρόνια στο χώρο γι'αυτό και γράφτηκα εδώ.

Καλα αυτο μην το δενεις και κομπο
Το οτι καποιος ειναι χρονια στον χωρο δεν λεει απολυτως τπτ
Εχουμε δει/διαβασει απειρα μαργαριταρια απο "παλιους" και "γνωστες"

[Bowleno]

Καλα αυτο μην το δενεις και κομπο
Το οτι καποιος ειναι χρονια στον χωρο δεν λεει απολυτως τπτ
Εχουμε δει/διαβασει απειρα μαργαριταρια απο "παλιους" και "γνωστες"

Αν μείνει, θα μάθει να τα ξεχωρίζει....

[DimisK]

Με Trident 660 σαν πρώτη μηχανή από 1η Δεκέμβρίου, έχω στα πρώτα 11000χλμ μέση κατανάλωση 5l/100km.
Δεν ξέρω τι κατανάλωση έχουν πραγματικά τα άλλα δύο, αλλά σου το γράφω για να έχεις μέτρο σύγκρισης.

Για εμένα όσο και να έκαιγε θα ήταν περισσότερο σε κόστος από το αυτοκίνητό μου (και 3l/100km δηλαδή να ήταν πάλι το αυτοκίνητο είναι πιο οικονομικό), αλλά είναι τόσο ευχάριστη η ζωή πάνω στη μηχανή που δεν το σκέφτομαι λεπτό.
Άσε που όσο τελικά χάσεις από χρήμα, θα το κερδίσεις σε χρόνο...

Με το συμπάθειο...τι αμάξι είναι και καίει κάτω από 3λ/100;