Ώρα για εκδρομές, αναζητώντας την σύντροφο!

[BabisStinson]

Καλησπέρα στην ομάδα είμαι στην αναζήτηση νέας μηχανής για την ερχόμενη σαιζόν και θα ήθελα την βοήθεια σας. Τα δεδομένα:
- Έχω το ΜΤ-07 από 6/2015. Το έχω ευχαριστηθεί, δεν έχει ζητήσει τίποτε πέραν των καθιερωμένων service, οπότε θα ήθελα αντίστοιχη αξιοπιστία.
- Υπάρχει το Moto Guzzi Breva 750 στην οικογένεια, λατρεύουμε την μάρκα, εμένα μου αρέσει πάρα πολύ ο ήχος του V2 και η "ηρεμία" του άξονα. Ειδικά σε αντίθεση με την θορυβώδη αλυσίδα του ΜΤ (παρά την αλλαγή σε χρυσή DID). Χώρια την έλλειψη ταλαιπωρίας καθάρισε/λάδωσε αλυσίδα κάθε τόσο και την βρωμιά που μαζεύεται.
- Πλέον η καθημερινή χρήση της μηχανής έχει ελαχιστοποιηθεί (remote work σε υβριδικό μοντέλο και συνήθως πηγαίνω με το αμάξι), οπότε η μηχανή κατά κύριο λόγο θα χρησιμοποιείται για εκδρομές ΣΚ, ταξίδια Αθήνα - Καλαμάτα στο χωρίο κλπ.
- Δεν ξέρω ακόμα αν θα δώσω το MT-07 ή αν θα το κρατήσει ο πατέρας μου. Θα είναι και ένα συν στην τιμή αν χρησιμοποιηθούν τα χρήματα της πώλησης για την αγορά καινούριας.

Με βάση τα παραπάνω ψάχνω νέα μηχανή, με άξονα ιδανικά, που να μπορώ να πάρω και την σύζυγο και 3βάλιτσο και να πεταχτούμε μαζί, ή απλά να βάλω το κράνος και ένα backpack και να πάω μία μονοήμερη με φίλους, διήμερο χωριό κλπ. Το μάτι κατευθείαν πάει στην V85TT, που καλύπτει τα θέλω μου και μου αρέσει πάρα πολύ: https://www.motoguzzi.com/gr_EL/mode...-twin-4s-2022/ Σε πράσινο ματ είναι και κούκλα, στα 12300.

Η R1250 GS ξεκινάει από 20000 χωρίς κανένα πακέτο, και σίγουρα θέλει 1-2, πχ αυτό με τις ακτινωτές ζάντες. Μου φαίνεται αχρείαστη τόσο μεγάλη σε όγκο (αν και είμαι ψηλός και ογκώδης), το ΤΤ είναι πολύ μαζεμένη μηχανή. Ιδανικά θα ήταν μια F800 με άξονα αντί για αλυσίδα. Έχει βέβαια το κλασσικό καλό χρηματοδικό baloon.
Θα σκεφτόμουν και το ΝΤ1100 της Honda αλλά είναι με αλυσίδα και οκ δεν είναι τόσο ωραίο όσο το Guzzi. Δεν βγαίνει και κανένα VFR πλέον που κάθε φορά που το πετυχαίνω στον δρόμο γυρίζω να το χαζέψω.
Το Tenere το είδα και δεν θα ήθελα πάλι ίδιο μοτέρ και αλυσίδα. Καλή και τίμια η ΜΤ-07 αλλά οκ θεωρώ ότι δεν αξίζει τα λεφτά του το Tenere.

Οποιαδήποτε άλλη πρόταση ευπρόσδεκτη.

[giorgosb]

V100 Mandello..

[karellen]

Να φανταστώ ότι κοιτάς μόνο για καινούργιο.
Αν όχι υπάρχουν μεταχειρισμένα gs 1200,αξιοπρεπή, με αφετηρία τα 8.000 και LC από 12.000

[Nitse3]

Ε αφού guzzi θα πάρεις ή v85 ή v100.

[Tallyban]

V85 με βαλίτσες χωράει συνεπιβάτη;
Ρωτάω γιατί όσες φωτογραφίες έχω δει οι βαλίτσες είναι πολύ μπροστά,χωράνε τα πόδια του/της πίσω;

[karellen]

Χωράνε,επιβεβαιωμένο.

[doctoras]

Έχετε την breva γνωρίζεται την φάση νομίζω ότι είσαι για V85TT και η τιμή στα 12500 είναι πολύ ανταγωνιστική για την μοτοσυκλέτα που αγοράζεις. Γιατι αγοράζεις χειροποίητο πράμα, ξεχωριστό, με μικρές παραγωγές και μερίδιο αγοράς και όνομα με παράδοση πάνω των 100 ετών και ακόμη ανεξάρτητο από κινεζικά φαντς. Και με ένα μοτερ σήμα κατατεθέν μόνο σε γκουτσι

[BabisStinson]

Να φανταστώ ότι κοιτάς μόνο για καινούργιο.
Αν όχι υπάρχουν μεταχειρισμένα gs 1200,αξιοπρεπή, με αφετηρία τα 8.000 και LC από 12.000

Ναι δεν θέλω να μπλέξω με μεταχειρισμένα.

[BabisStinson]

V85 με βαλίτσες χωράει συνεπιβάτη;
Ρωτάω γιατί όσες φωτογραφίες έχω δει οι βαλίτσες είναι πολύ μπροστά,χωράνε τα πόδια του/της πίσω;

Χωράνε μια χαρά, τώρα το καλοκαίρι είδα δύο ζευγάρια Ιταλών που είχαν έρθει εκδρομή Καλαμάτα και πιάσαμε κουβέντα!

Το V100 μηχανάρα φαίνεται απλά επειδή είναι εντελώς νέος ο κινητήρας (μάλιστα έχει τεχνολογία απευθείας από την RSV4) θα περίμενα 1-2 χρόνια μέχρι να δείξει τι κάνει από πλευράς αξιοπιστίας κλπ.

Από moto:
{Ο V2 του V100 Mandello των 1042 κυβικών έχει ονομαστική απόδοση 115 ίππους στις 8.700 στροφές και 10,7kg/m στις 6.750 στροφές.
Πρόκειται για έναν υπερσύχρονης τεχνολογίας Euro 5 κινητήρα, με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους, τέσσερεις βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο και ενδιάμεσα κοκκοράκια μεταξύ εκκεντροφόρων και βαλβίδων, όπως δηλαδή τα τελευταίας γενιάς superbike.
Η τροφοδοσία του γίνεται μέσω ride by wire ψεκασμού που έχει δύο σώματα με διάμετρο 52mm και ελέγχεται από την καινούρια ECU 11MP της Marelli, δηλαδή την ίδια ακριβώς που χρησιμοποιεί η Aprilia στο τελευταίο RSV4 1100 Factory.
Χάρη σε αυτή τη νέα ECU με την τετραπλάσια ταχύτητα επεξεργασίας δεδομένων που συλλέγει από την IMU των έξι αξόνων, τα ηλεκτρονικά βοηθήματα του V100 Mandello είναι κορυφαία σε αντιδράσεις και συμπεριφορά.}


Γενικά έχω σχεδόν αποφασίσει απλά είπα να δω αν υπάρχει και κάτι άλλο που μπορεί να με καλύψει και μου διαφεύγει.

[motojojo]

Το V100 είναι και στα δικά μου μάτια πανέμορφο, το αλλο δείχνει τρακτερ μπροστά του.
Δεν ξέρω αν (και πόσο) άνετο είναι σε σχέση με το V85 αλλά αν δεν προβλέπονται χωμάτινες διελεύσεις το 100 θα είναι πιο διασκεδαστικό.

Επιπλέον κάνει την κατοχή του ΜΤ περιττή καθώς φαίνεται να μπορεί να το αντικαταστήσει και στην καθημερινή χρήση.

Ξέρουμε σε τι τιμή αναμένεται;

[giorgosb]

Το V100 είναι και στα δικά μου μάτια πανέμορφο, το αλλο δείχνει τρακτερ μπροστά του.
Δεν ξέρω αν (και πόσο) άνετο είναι σε σχέση με το V85 αλλά αν δεν προβλέπονται χωμάτινες διελεύσεις το 100 θα είναι πιο διασκεδαστικό.

Επιπλέον κάνει την κατοχή του ΜΤ περιττή καθώς φαίνεται να μπορεί να το αντικαταστήσει και στην καθημερινή χρήση.

Ξέρουμε σε τι τιμή αναμένεται;

15.500€ η βασική και 18.000€ η S

https://www.bikeit.gr/gia-moto-diafo...0-mandello?m=1