Μεταφορά χωρίς τρέιλερ

[borgiriadis1]

Καλησπέρα σας. Θέλω να αρχίσω να μεταφέρω το pit bike από το σπίτι στην πίστα με το αμάξι. Τόσο καιρό το κάνω με το βανακι της δουλειάς (το ξέρω είναι παράνομο), αλλά επειδή η δουλειά είναι 25χλμ από το σπίτι που έχω το pit bike πρέπει να κάνω προεργασία από την Παρασκευή για να πάω στην πίστα.
Και ρωτάω τώρα. Αν φτιάξω κάποια κατασκευή που να την κουμπωνω εκεί που δένει η κοτσαδουρα και να δένει εκεί το μηχανάκι (ας πούμε όπως τα κλουβιά που βαζανε παλιά τα κυνηγετικά σκυλιά) θα είναι παράνομο?

[motojojo]

Έτσι δένουν τα ποδήλατα οπότε παράνομο δεν πρέπει να είναι, αλλα το Pit bike δεν έχει το ίδιο βάρος με τα ποδήλατα.

Αν θυμάμαι καλά ο ΚΟΚ δικαιολογεί ένα συγκεκριμένο μήκος που να προεξέχει από το συνολικο μήκος του οχηματος (νομίζω μισο μέτρο ειναι).

[Λευκάδιος]

Υπάρχουν έτοιμες βάσεις μεταφορας μοτό που αντέχουν περίπου μέχρι 100 κιλά.
Συνήθως τις πουλούν κατασκευαστές τρέιλερ κλπ,ψάξε και κάνε τους μερικά τηλεφωνήματα να μάθεις πληροφορίες για νομιμότητα κλπ.
Για ιδιοκατασκευή δεν νομίζω πια να μπορεί να γίνει νομιμοποίηση.
https://www.google.com/search?q=%CE%..._AUoAXoECAEQAQ

[borgiriadis1]

Επειδή είναι σαν βάση ποδηλάτου για να μην μπλέξω με άδειες κλπ. Θέλω να μπορώ να την βάζω όταν είναι να πάω στην πίστα και να την βγάζω όταν επιστρέφω. Τυπου σαν αυτό
https://www.adcardesign.gr/bash-meta...-balance-mayro
Αλλά να το φτιάξω μόνος μου για να μην δώσω 1000+ €

[leftos]

Οτιδήποτε και να κάνεις νόμιμο δεν είναι.
Το έκανε χρόνια ο mariospol με το trial του και γενικά στο εξωτερικό υπάρχουν έτοιμες λύσεις για μεταφορά mx, enduro ,trial.
Ακόμα και η βάση ποδηλάτου είναι παράνομη και υπάρχουν περιπτώσεις που έχουν γράψει αυτοκίνητα.
Για βάση ποδηλάτου η ασφάλεια του αυτοκινήτου θέλει ενημέρωση πότε και που θα κινηθεί το όχημα για να σου βγάλει έξτρα χαρτί ( χωρίς χρέωση μέχρι τελευταία που ήξερα ). Δεν είναι την βάζεις πάνω και πάς βόλτα.

[doctor_john]

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί εμείς πρέπει να έχουμε το αντίθετο της λογικής ενώ αναγνωρίζουμε ότι το έχουν όλοι όσοι εκτιμούμε..
Για όνομα ρε γμτ σε αυτή τη χώρα..

[Dant3]

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί εμείς πρέπει να έχουμε το αντίθετο της λογικής ενώ αναγνωρίζουμε ότι το έχουν όλοι όσοι εκτιμούμε..
Για όνομα ρε γμτ σε αυτή τη χώρα..

Δε καταλαβαινω που ειναι το αντιθετο της λογικης.
Αυτονοητο ειναι οτι θα πρεπει με καποιο τροπο να εξασφαλιζεται πως οτι βαζεις εξτρα και εξεχει απο το αυτοκινητο πρεπει να ειναι ασφαλες. Και γιατι προσθετεις βαρος και χαλας το κεντρο.
Μη παμε σε περιπτωση να φυγει τιποτα στον απο πισω, η να γινει ατυχημα και λογω επικινδυνης κατασκευης να σκοτωθει κανεις.
Και επειδη με αυτα που βλεπουμε στο δρομο, καταλαβαινεις πως κυκλοφορουν πολλοι ηλιθιοι, δυστυχως με τα ξερα καιγονται και τα χλωρα. Αρα καλυτερα να σου βγαινει το λαδι για να κανεις πατεντες παρα να κυκλοφορει ο καθενας εχοντας κανει το αυτοκινητο τανκ με αυτοσχεδιες σιδεριες.

[doctor_john]

Για την γραφειοκρατία έλεγα σε αντίθεση με την λειτουργικότητα αλλά και αυτό που λες μου φαίνεται αρνητικό.

Δεν είναι απαραίτητη αυτή η αντιμετώπιση, να στερείς στο σύνολο για να συνετίσεις υποσύνολο.
Αυτό μόνο σαν δικαιολογία υφίσταται για να οδηγείς το κοινό να εξαρτάται καθολικά από καταστήματα κ.ο.κ.
Οκ τα έχουμε δει τόσα χρόνια και έχουμε δει και τα άλλα σε άλλους.

Τα πράγματα είναι απλούστερα και ήδη εφαρμοσμένα σε άλλες χώρες. Μια φορά αν σε έχει σταματήσει τροχαία σε πολιτισμένη χώρα
καταλαβαίνεις ότι οι άνθρωποι απλά εκμεταλλεύονται όλες τις δυνατότητες τους με σκοπό την ασφαλή μετακίνηση.

Έτοιμα ελεγμένα συστήματα και διαδικασίες που είμαι σίγουρος ότι θα μας έχει ζητηθεί ήδη να ακολουθήσουμε αλλά εμείς κολλιόμαστε.. έχουμε θεματάκια

[motojojo]

Δεν καταλαβαίνω γιατί η σχάρα κοτσαδορου είναι επικίνδυνη και παράνομη.

Στο εξωτερικό χρησιμοποιείται κατακόρον. Και στην Ελλάδα έχω δει πολλες.

Ακόμα και ο κοκ προβλέπει να εξέχει ένα αντικείμενο (μέχρι ενός ορίου).

Το συνολικό βάρος της σχαρας δεν ξεπερνά αυτό ενός γεμάτου πορτπαγκαζ. Από τη στιγμή που δεν ξεπερνιέται το επιτρεπόμενο μεικτό βάρος του οχήματος δεν πρέπει να τίθεται θέμα ασφάλειας.

Δεν καταλαβαίνω γιατί τα δαιμονοποιούμε όλα.

Στην τελική αν υπάρχει τόση αμφιβολία ένα μικρό μτχ τρεηλερ έχει κατω από 500 ευρώ που μπορεί να έχει και άλλες χρήσεις.

[Dant3]

Δεν είναι απαραίτητη αυτή η αντιμετώπιση, να στερείς στο σύνολο για να συνετίσεις υποσύνολο.

Μονο που το συνολο ειναι αυτο που εχει το θεμα και ενα υποσυνολο ειναι συνετο.

Δεν καταλαβαίνω γιατί η σχάρα κοτσαδορου είναι επικίνδυνη και παράνομη.

Θα φρεναρει το ιδιο ενα αυτοκινητο με το βαρος κατανεμημενο οπως λεει ο κατασκευαστης και στη περιπτωση που εχει μια σχαρα με 100 κιλα να εξεχει;
Απλη φυσικη ειναι ρε παιδια. Αυξανει η αποσταση απο τον αξονα,αρα ροπη που σηκωνει το μπροστινο μερος και ελαττωνεται το βαρος στους μπροστινους τροχους που φρεναρει. Συν αλλαγη στην οδικη συμπεριφορα κτλ. Εδω 2 ατομα βαζεις στα πισω καθισματα και παει διαφορετικα το αυτοκινητο.

Και τελος εδω στην Ελλαδα ποσοι ασχολουνται να τα αφαιρεσουν αυτα αφου κανουν τη δουλεια τους;
Δε βλεπετε στους δρομους τους τυπαδες με τις βασεις πορτ παγκαζ για τα ποδηλατα;
Αν σκασεις εκει πανω με τη μηχανη, τι θα σου κανει αραγε το σιδερο που εξεχει; Σουβλακι θα σε περασει.
Το ιδιο και με τους κοτσαδορους. Ολοι τους παρατανε πανω. Αν τρακαρεις με αυτοκινητο απο πισω, θα στο ξεφτυλισει, για αυτο και υπαρχει και συνυπαιτιοτητα. Αν συρθεις και σκασεις εκει, στη καλυτερη θα τσακισεις κατι.

Κατ εμε ορθως υπαρχει αυστηροτητα σε οτιδηποτε εξεχει και δεν ειναι απο το κατασκευαστη. Παρτε τρειλερ αν θελετε.

[borgiriadis1]

Το τρέιλερ προξενεί πολλά άλλα προβλήματα αλλά είναι και θέμα πρακτικότητας. Είναι πολύ πιο δύσκολο να κουβαλάς ολόκληρο τρέιλερ παρά μια ράμπα σαν αυτή που έβαλα στο λινκ. Τώρα όσον αφορά την νομιμότητα δεν θα με πείραζε να υπάρχει μια άδεια για όλα τα αυτοκίνητα που θα μπορώ να την βάλω. Αλλά το τρέιλερ έχει πινακίδα για ένα αυτοκίνητο.

[DIG]

Το τρέιλερ προξενεί πολλά άλλα προβλήματα αλλά είναι και θέμα πρακτικότητας. Είναι πολύ πιο δύσκολο να κουβαλάς ολόκληρο τρέιλερ παρά μια ράμπα σαν αυτή που έβαλα στο λινκ. Τώρα όσον αφορά την νομιμότητα δεν θα με πείραζε να υπάρχει μια άδεια για όλα τα αυτοκίνητα που θα μπορώ να την βάλω. Αλλά το τρέιλερ έχει πινακίδα για ένα αυτοκίνητο.

Εχει αλλάξει πλέον αυτό. Το κάθε τρέιλερ πρέπει να έχει δικό του αριθμό κυκλοφορίας και δεν θα πάει "πακέτο" με ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο αλλά θα μπορεί να ρυμουλκηθεί απο οποιοδήποτε!

[PaNick67]

Ο κοτσαδορος βαση προδιαγραφων κατσκευαστη πρεπει να δεχεται μεγιστο βαρος 70 κιλα, αν θυμαμαι καλα. Μια βαση με ποδηλατα μαζι με τα ποδηλατα δεν το περναει αυτο. Ακομα και τρειλερ με τροχοσπιτο να συρεις ειναι σχεδιασμενο να φορτιζει τον κοτσαδορο με το βαρος αυτο.

Μια σχαρα με ενα μηχανακι επανω δεν νομιζω να ζυγιζει μονο 70 κιλα. Τοσο βαρος τοσο πισω μονο καλο δεν ειναι

EDIT
Επισης νομιζω ο νομος εχει αλλαξει προσφατα και οι σχαρες ποδηλατου πρεπει να ειναι πιστοποιημενες, να εχουν 7pin βυσμα για φωτα, δηλαδη φωτα οπισθεν και ομιχλης.

[doctor_john]

Το βάρος θα πρέπει να έχει απόσταση από τον πίσω άξονα για να είναι επικίνδυνο.
Δεν ξέρω αν έχει νόημα να μας ανησυχεί μέχρι 250kg.

[PaNick67]

Το βάρος θα πρέπει να έχει απόσταση από τον πίσω άξονα για να είναι επικίνδυνο.
Δεν ξέρω αν έχει νόημα να μας ανησυχεί μέχρι 250kg.

Δεν νομιζω οτι ισχυει αυτο που λες. Θα ηθελα καποια μελετη που να το λεει αν εχεις.

Εχω σχαρα ποδηλατων που πιανει στην 5η πορτα, πανω στο αυτοκινητο δηλαδη και οχι εκτος. Οταν βαλω 3 ποδηλατα πανω και μπουμε 4 μεσα το αμαξι αλαφραινει μπροστα αισθητα, αλλα οχι επικινδυνα. Φυσικα η κινηση γινεται μεχρι 100-110 χαω σε ΕΟ και με πολυ λιγοτερα αλλου. Επηρεαζει δε το πως στριβει το αμαξι και αυτο φαινεται στις αλλαγες λωριδας, οπως και την ευπαθεια σε πλευρικους ανεμους. Μιλαμε τωρα για λιγοτερα απο 50 κιλα συνολικα