Κ αυτο ομως αν το πιστευεις αλλαξε. Πριν 3-4 χρονια εβρισκες πολυ καλες περιπτωσεις RX-8 στα 4-5Κ.Δημοσιεύθηκε αρχικά από sam4g
Κ ετσι τσιμπησε ο κουμπαρος μου ενα.
Πλεον οι τιμες εχουν ξεφυγει κ τα αντιστοιχα ''καλα '' παιζουν 8-9-10Κ κ τα ρεταλια 4Κ.
Οχι τπτ αλλο, αλλα με την βενζινη στα 2Ε κ το RX να καιει σε ταξιδι σε eco mode 11λ/100...
Δεν λεω για πολη...εριστικος.
Παντως να ξερετε παιρνει ανετα 2 παιδικα καθισματακια πισω κ εχει επαρκες πορτ-παγκαζ!!
Ride(s) the wind of change...
4-5 χιλιάρικα για rx8 και πριν 3-4 χρόνια τα ρετάλια πουλούσαν τόσο. Πήρε πρόσφατα ο αδερφός μου στα 7000 ένα που είναι σαν καινούριο με συμπίεση πάνω από 8.Κ αυτο ομως αν το πιστευεις αλλαξε. Πριν 3-4 χρονια εβρισκες πολυ καλες περιπτωσεις RX-8 στα 4-5Κ.
Κ ετσι τσιμπησε ο κουμπαρος μου ενα.
Πλεον οι τιμες εχουν ξεφυγει κ τα αντιστοιχα ''καλα '' παιζουν 8-9-10Κ κ τα ρεταλια 4Κ.
Οχι τπτ αλλο, αλλα με την βενζινη στα 2Ε κ το RX να καιει σε ταξιδι σε eco mode 11λ/100...
Δεν λεω για πολη...εριστικος.
Παντως να ξερετε παιρνει ανετα 2 παιδικα καθισματακια πισω κ εχει επαρκες πορτ-παγκαζ!!
Φυσικά μιλάω για επένδυση. Όχι να το πάρεις και να το έχεις καθημερινό. Να το πάρεις να κανεις καμία βολτα τα ΣΚ και να το συντηρείς για να μείνει σε εξαιρετική κατάσταση. Σ αυτή την περίπτωση, δεν πρόκειται να χάσει € και σίγουρα σε κάποια χρόνια μπορείς να βγάλεις και χρήματα αρκετά από την πώληση του.
Όντως με τα καθισματάκια τα παιδικά δοκιμασμένο και του αδερφού μου.
αυτα είχαν απαξιωθεί εντελώς πριν απο 4-5 χρόνια, ξαναπήραν οι τιμές τους την ανιούσα ?
Μιλάμε για ενδιαφέροντα αυτοκίνητα κάποτε που αγοράζονταν στα 40Κ (προ 10-15 ετών, Cosmo στα 231 άτια) και κατέληξαν να πωλούνται γύρω στα 5Κ -8Κ
Σίγουρα κάποιοι παρερμήνευσαν τις οδηγίες της Μαζντα ενώ θέλει κάποια στάνταρ πραγματάκια συντήρησης (κρύο, flood καυσίμου κτλ) και σίγουρα καίει (λάδι-βενζίνη).
Βενζίνη όχι υπερβολική αν υποθέσει κανείς οτι έχει ένα κουπέ 230 ίππων και ξεχάσει τον "εικονικό" κυβισμό του των 1308 κυβικών αλλά φίλος που το είχε , σε ρυθμό κυνήγι , ήταν εύκολα στο 15λ/100
ΥΓ δε μιλάμε καν για περιπτώσεις υγραερίου , που θυμάμαι συστήματα απο Αμερική στα 2300Ε και κάποιοι φυσικά "βρήκαν λύση" στα μισά λεφτά που απο περίεργεια, δε ρώτησα
ποτέ για τη κατάληξη αυτών των οχημάτων....
Δεν ξερω ποσα χλμ μπορει να εχει του αδερφου σου η αν εχει γινει rebuild. Παιζουν πολλα ρολο. Απο 7+ συμπιεση εισαι σε καλο δρομο.
Εχουν πολλα ομως ακομα, μιζα αναβαθμισμενη, πολλαπλασιαστες, τα μπουζι, τα ρευματα τους. Ειναι δυσκολονα βρεθει κ καλο κ με χαμηλο κοστος.
Παντως κ τα 7Κ που λες δεν ειναι πολλα αν ειναι καλο.
Αν δεν ειναι χαλι ο κινητηρας με 2-2500 τον κανεις καινουριο. Αλλιως ενα 5χιλιαρο για καινουριο μοτερ...
Ετσι ειναι THRESH...ειχαμε ριξει πολυ ψαξιμο στα RX-8 κ τωρα ξαναπηρανε τα πανω τους.
Ειναι ομως οδηγικα απιστευτο. Ειχανε κανει οι Ιαπωνες τρομερη δουλεια.
Ride(s) the wind of change...
Για πές τις εντυπώσεις σου, ποιά είναι η αίσθηση σου απο το μοτερ?
you rise you fall you're down then you rise again
Σαν καινούριο είναι βασικά. 30 + κάτι πραγματικά χιλιόμετρα.
Ένα τέτοιο όχημα, αξίζει θεωρώ να αγοραστεί σαν επένδυση. Από άνθρωπο βέβαια που, όπως προείπες, ξέρει πως να το συντηρήσει σωστά και δεν τσιγκουνεύεται στα ετήσια σέρβις, τους πολλαπλασιαστές κλπ κλπ. Βέβαια πρέπει να έχεις και χώρο να το παρκάρεις για να μην έχεις απρόοπτα.
Σαν μοτέρ δεν είναι ότι έχω εντυπωσιαστεί από την δύναμη. Βέβαια οδήγησα το μικρό όχι τα 231. Έχει τράβηγμα από χαμηλά...το περίμενα πιο νεκρό σκεπτόμενος τα κλασικά 4 κυλινδρα με 8-9000 τον κόφτη.
Απλά το στήσιμο που έχει είναι απίστευτο. Αυτό το 50-50 που λέγανε κ ότι κάθεσαι στο κέντρο...δώσε στροφές να το ευχαριστηθείς. Σαν καρτακι είναι. Θέση πιλότου. Κιβωτιο υπερπαραγωγή. Όποιος το οδηγήσει θα καταλάβει τι εννοώ.
Μπράβο. Αν είναι τόσο καλή περίπτωση. Είναι όπως έχεις ένα μότο για σαββατοκύριακο. Έτσι κ αυτό. Αν είχα περισσότερο χώρο κ χρήμα να διαθέσω για αμάξι καυλας θα το τσιμπουσα. Αν δεν με σκότωνε η γυναίκα...
Το χαλάσαμε το θέμα με τη Σουζουκαρα.
Ride(s) the wind of change...
Συντήρηση δεν υπάρχει στο rx8 και τα σέρβις και αναλώσιμα είναι σε λογικότατες τιμές.
Να το προσέχεις δεν χρειάζεται γιατί από τη μία είναι Γιαπωνέζικο, από την άλλη ο κινητήρας θα τα φτύσει έτσι κι αλλιώς και θα πρέπει να πάρεις καινούργιο η ανακατασκευασμένο από την Mazda.
To πρόβλημα είναι ότι χρειάζεται αρκετά βαθιά τσέπη για τη βενζίνη (το λάδι του είναι φτηνό).
Κατά τα άλλα πολύ ωραίο αυτοκίνητο.
Οι παλιοί σε γενικές γραμμές θυμούνται κάποια πράγματα αμυδρά, αλλά ξεχνούν κάποια άλλα ή κάνουν το κορόιδο.
Φυσικά μπορούσες να πουλήσεις ακριβότερα το μεταχειρισμένο σου γιατί από την μια ο πληθωρισμός από την άλλη οι υποτιμήσεις της δραχμής ξεφτιλίζανε το χρήμα.
Θυμάμαι 25% επιτόκιο στις καταθέσεις και όπως καταλαβαίνεις οι Τράπεζες δεν χαρίζανε ούτε τότε.
Συγκεκριμένα δεν δίναν καν δάνεια σε ιδιώτες εκείνες τις εποχές για αυτοκίνητα.
Wankel θα φοραει το στρωμα του 23 ?
Τα RX-8 καίνε περί τα 18L/100 km μέσα στην πόλη. Στη γειτονιά μου έχω δύο με κατατεθειμένες πινακίδες, που τα κυκλοφορούν περιστασιακά, ίσα για τη συντήρηση ή βγάζουν πίνακες για 3 μήνες το χρόνο. Σαν δεύτερο αμάξι είναι ΟΚ, διαφορετικά καταλήγεις χορηγός του βενζινά.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Καιρός να εκμεταλλευτεί το στοκ η Σουζούκι:
https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_RE5
ας βάλουμεκαικάτι σχετικό με το θέμα,βρε παιδιά!
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Ο θερμοσίφωνας πάνω στο τιμόνι τι ρόλο παίζει;....
τη δεκαετια του 80 για να παρεις καινουριο αμαξι επρεπε να τσονταρουν 2 οικογενειες και 3 γενιες
και επαιρνες κατι ειδικες εκδοσεις μονο για ελλαδα με μοτερ 1100 σε οικογενειακο καραβι
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση