https://www.youtube.com/watch?v=natnFOAwIRk
Από το σχετικό θέμα
Σε συζήτηση στη παρέα όταν ζήτησα γνώμες γιατί έχει σαμπρέλα μπροστά,πήρα απάντηση (από χωματερό) ότι στο χώμα υπάρχει περίπτωση να βρει το πλαϊνό της ζάντας και να χάσει αέρα το τιουμπλες.
Λογικό μου φαίνεται.
Δεν είναι λογικό, είναι μια πραγματικότητα δεδομένου ότι στο χώμα χαμηλώνουμε την πίεση προκειμένου να υπάρχει πρόσφυση https://www.youtube.com/watch?v=kIpoNTutX_U περίπου στο 3:00.
Και για τον παραπάνω λόγο μπαίνουν και κόντρες για να μην κόβεις βαλβίδα στα λάστιχα με σαμπρέλα.
Σε βαρύ μηχανάκι σε χρήση κρος κάντρι πόσο χαμηλώνουν τη πίεση;
Ο Ευθύμης ζει και εργάζεται στη Νάξο κυρίως (από όσο ξέρω). Αυτός ευθύνεται για την υλοποίηση του Naxos Rally και έχει ανεβάσει και ένα πολύ ενδιαφέρον βίντεο από την εμπειρία του με συμμετοχή που είχε σε εκδήλωση της KTM στη Τασμανία το 2019.
Το κανάλι του στον σωλήνα: https://www.youtube.com/@EfthymisAlibertis
Θα έλεγα αν μιλάμε για βαριά μοτοσυκλέτα (200-220 κιλά) μέχρι 22-23psi πίσω και μέχρι 20-21psi εμπρός, κάποιοι όμως μπορεί να σου πουν και χαμηλότερα ή υψηλότερα.
Αυτά όλα είναι λίγο ρευστά από μοτό σε μοτό, εξαρτάται και από τις σαμπρέλες που έχουν φορεθεί και από το αν υπάρχουν κόντρες για να μη κοπούν βαλβίδες, όπως προαναφέρθηκε.
300 κιλά κατ' ελάχιστο (αναβάτης +βενζίνη),ανοιχτός χωματόδρομος με 60-80χαω και 20psi μπροστα δε το έκανα με τίποτα , ζητούνται τολμηροί.
Βλεπω την Honda να κανει παρτυ φετος.
Οχι μονο σε αυτη την κατηγορια αλλα και
Hornet 750=8.750
GSX-8S=10K
Πάντως για το 1050DE που μίλησα με υπεύθυνο άνθρωπο από τα κεντρικά το περιμένουν μετά τον Ιούλιο του 23. Οπότε δε θα μου φανεί απίθανο το 800 να το δούμε το Φθινόπωρο ή και αργότερα.