Σελίδα 3 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 43 από 43

Θέμα: Honda CL500 2023

  1. #31
    ...και καλη τυχη μάγκες Το avatar του/της bulmont
    Moderator
    Εγγραφή
    06/09/2010
    Μηνύματα
    4.155
    Την ίδια φοράει και το CRF και πιθανόν αρκετά άλλα μοντέλα.
    Πρέπει να 'χει εκατομμύρια από δαύτες στόκ ή χόντα.........
    Βέβαια αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό μιάς και τα μηχανάκια της
    από το '80 την ίδια ανάγκη πέδησης έχουν με τις ιπποδυνάμεις που έχουν
    μέχρι και σήμερα.......

    "ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"

  2. #32
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της telegonos
    Εγγραφή
    18/03/2015
    Μηνύματα
    2.723
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από bulmont Προβολή μηνύματος
    Την ίδια φοράει και το CRF και πιθανόν αρκετά άλλα μοντέλα.
    Πρέπει να 'χει εκατομμύρια από δαύτες στόκ ή χόντα.........
    Βέβαια αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό μιάς και τα μηχανάκια της
    από το '80 την ίδια ανάγκη πέδησης έχουν με τις ιπποδυνάμεις που έχουν
    μέχρι και σήμερα.......

    Οταν είχα το Triumph 675 του 2008, είχα σε κάποια φάση φάει τα πίσω τακάκια.

    Τα βγάζω να τα πάω για δείγμα να πάρω καινούρια, και όπως τα βλέπω, κάτι μου θυμίζουν.

    Κοιτάω το πίσω φρένο στο VFR400R-NC24 του 1987 μου, και ναι, είναι η ίδια Nissin δαγκάνα, και τα ίδια τακάκια. Και μια και καθόταν τότε το VFR εκείνο, και τα τακάκια του ήταν ούτε με 500χλμ , τσουπ μια αλλαγή όπως ήταν.

    Οχι μόνο η Honda, και μεταξύ εταιριών φοράνε τα ίδια, στο εδώ παράδειγμα μόνο 30 χρόνια διαφορά.

    Και είναι λογικό, εξάρτημα που δεν συντρέχει λόγος εξέλιξης και κάνει την δουλειά σωστά, γιατί να αλλαχθεί; Ετσι για την αλλαγή να έχουμε να λέμε;
    Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
    παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό

  3. #33
    ...και καλη τυχη μάγκες Το avatar του/της bulmont
    Moderator
    Εγγραφή
    06/09/2010
    Μηνύματα
    4.155
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos Προβολή μηνύματος
    ...., εξάρτημα που δεν συντρέχει λόγος εξέλιξης και κάνει την δουλειά σωστά, γιατί να αλλαχθεί; Ετσι για την αλλαγή να έχουμε να λέμε;[/B]

    Eντάξει κι' ο τροχός την ίδια δουλειά κάνει εδώ και κάτι χιλιάδες χρόνια και μιά
    εξελιξούλα όπως και να το κάνεις την έχει.......
    "ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"

  4. #34
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της JasonEV
    Εγγραφή
    30/09/2017
    Μηνύματα
    210
    Το να υπαρχουν κοινα ανταλλακτικα με παλιοτερα μοντελα θα το θεωρουσα μαλλον προτερημα για την ευκολοτερη μελοντικη αναζητηση τους.

  5. #35
    the Overlord Το avatar του/της karellen
    Super Moderator
    Εγγραφή
    27/07/2010
    Μηνύματα
    3.129
    Μπροστινή ανάρτηση-τιμονόπλακα-μίζα κλπ.Σασμάν-πιστόνια-στρόφαλος-βαλβίδες και γενικώς όλα τα εσωτερικά ενός κινητήρα.
    Τα τελευταία φυσικά φορεμένα σε φρέσκο περιτύλιγμα,καπάκια μοτέρ.

  6. #36
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της bros 650
    Εγγραφή
    12/07/2014
    Μηνύματα
    225
    Εμένα με αρέσει μια χαρά είναι για βόλτα σε επαρχιακό και βατο χωματόδρομο. Επίσης στα ιαπωνικά εργοστάσια δεν υπάρχουν στοκ. Τα εξαρτήματα έρχονται λίγες ώρες πριν την συναρμολόγηση στην γραμμή της παραγωγής.

  7. #37
    Dog Days Are Over Το avatar του/της giorgosb
    Moderator
    Εγγραφή
    06/01/2014
    Μηνύματα
    1.063
    Ειδική έκδοση βασισμένη στο scrambler CL500 αποκλειστικά για την αγορά της Ταϊλάνδης, ως φόρος τιμής στο FTR223.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	7cf725a0d65bf3220356e1f393709ebc_XL.jpg 
Προβολές:	104 
Μέγεθος:	102,7 KB 
ID:	448755

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	honda-cl500-ftr-heritage-edition-1.jpg 
Προβολές:	104 
Μέγεθος:	100,6 KB 
ID:	448756

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	honda-ftr-223.jpg 
Προβολές:	103 
Μέγεθος:	71,1 KB 
ID:	448757

  8. #38
    hercooligan Το avatar του/της doctoras
    Moderator
    Εγγραφή
    10/10/2007
    Μηνύματα
    4.423
    μαρέσει το μηχανάκι και αυτος ο χρωματρισμός (που έυκολα καστομάρεται και τα υπάρχον μοντελα στην eu). Αλλά....

    Ενα "αλλά" πάντα αιωρείται στην πολιτική της honda γιατί δε δίνει βάση στην λεπτομέρεια, τα βγάζει άρον-άρον και με χρόνια με καιρούς προσαρμόζει αλλαγές που θα έπρεπε να τις είχε προκαταβάλει...

    ισχύει και αυτό που λέει ο παναβούρης, λαιμοί περνούσαν στην μέση του μοτέρ και όχι απο κάτω να μειώνουν δραματικά το ύψος απο το έδαφος. Αλλα ξαναγυρνάμε στο παραπάνω συμπέρασμα...



    παράλληλα παρακολουθώ τις προσπάθειες της royal enfield σε ολες τις κατηγορίες νεορετρό απο ριβιούς σε αμερική και αγγλία (που είναι και ο πυρήνας αγοράς), είναι πολύ υποσχόμενες με μεγαλύτερη προσοχή στην λεπτομέρεια. Και κάποια στιγμή θα ισοσκελιστούν εντελώς τα επίπεδα.
    you rise you fall you're down then you rise again

  9. #39
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της toyar
    Εγγραφή
    27/02/2009
    Μηνύματα
    5.517
    αυτο το 500αρι μοτερ μονο σε καροτσι οικοδομης δεν εχει μπει ακομα

  10. #40
    O καιρος γαρ εγγυς Το avatar του/της panavour
    Εγγραφή
    07/01/2006
    Μηνύματα
    4.007
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από toyar Προβολή μηνύματος
    αυτο το 500αρι μοτερ μονο σε καροτσι οικοδομης δεν εχει μπει ακομα
    Είναι σαν την κόκα κόλα,πάει με όλα,.άσε που σαν κινέζικος κλώνος,έχει πουληθεί απ' την loncin που έχει τα δικαιώματα,σε άλλες 20 κινέζικες εταιρείες.

  11. #41
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της THRESH
    Εγγραφή
    13/09/2005
    Μηνύματα
    962
    Πολύ ωραίο , του πάει το στυλ

  12. #42
    ...και καλη τυχη μάγκες Το avatar του/της bulmont
    Moderator
    Εγγραφή
    06/09/2010
    Μηνύματα
    4.155
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από doctoras Προβολή μηνύματος
    μαρέσει το μηχανάκι και αυτος ο χρωματρισμός (που έυκολα καστομάρεται και τα υπάρχον μοντελα στην eu). Αλλά....

    Ενα "αλλά" πάντα αιωρείται στην πολιτική της honda γιατί δε δίνει βάση στην λεπτομέρεια, τα βγάζει άρον-άρον και με χρόνια με καιρούς προσαρμόζει αλλαγές που θα έπρεπε να τις είχε προκαταβάλει...

    ισχύει και αυτό που λέει ο παναβούρης, λαιμοί περνούσαν στην μέση του μοτέρ και όχι απο κάτω να μειώνουν δραματικά το ύψος απο το έδαφος. Αλλα ξαναγυρνάμε στο παραπάνω συμπέρασμα...



    παράλληλα παρακολουθώ τις προσπάθειες της royal enfield σε ολες τις κατηγορίες νεορετρό απο ριβιούς σε αμερική και αγγλία (που είναι και ο πυρήνας αγοράς), είναι πολύ υποσχόμενες με μεγαλύτερη προσοχή στην λεπτομέρεια. Και κάποια στιγμή θα ισοσκελιστούν εντελώς τα επίπεδα.
    Να μην ξεχνάμε ότι η ρόαγιαλ ένφιλντ έχει μιά τεράστια ιστορία πίσω της άσχετα άν τα τελευταία 25-30 χρόνια
    έγινε αμιγώς ινδική και σαν τέτοια έχει πουλήσει εκατομμύρια δίκυκλα παντώς τύπου στην Ινδία και μόνο.........
    "ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"

  13. #43
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Tedvj23
    Εγγραφή
    05/02/2010
    Μηνύματα
    1.502
    Πήρε ένας γνωστός μου ένα re interceptor 650 και τον περιμένω να το φέρει να το δω από κοντά κάποια στιγμή..
    Τελευταία τροποποίηση από Tedvj23; 06/12/2023 στις 21:34.

Σελίδα 3 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123

Παρόμοια θέματα

  1. Honda XL750 Transalp 2023
    από lleonidas στο forum Honda
    Απαντήσεις: 1048
    Τελευταίο μήνυμα: 04/03/2024, 19:38
  2. Νέο Honda Hornet 2023
    από lleonidas στο forum Honda CB series
    Απαντήσεις: 224
    Τελευταίο μήνυμα: 20/06/2023, 17:17
  3. H Repsol Honda
    από dimi750 στο forum Αγωνιστικά νέα
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 14/01/2004, 14:49
  4. Agora Honda CB-1 400
    από MARK στο forum Honda CB series
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 08/01/2004, 22:24

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF