Voge 525 DSX 2023

[lleonidas]

H μοτοσυκλέτα αυτή έρχεται να προστεθεί στη γκάμα της Voge δίπλα στα 500 DS και 500 DSX, τα οποία παραμένουν και το 2023 στην παραγωγή.

Άλλωστε το νέο 525 DSX αναμένεται στα καταστήματα προς το τέλος του 2023. Η μοτοσυκλέτα έχει εντελώς νέα εξωτερική εμφάνιση η οποία έγινε σε ευρωπαϊκό έδαφος και υψηλής ποιότητα περιφερειακά εξαρτήματα, όπως είναι οι αναρτήσεις της KYB, τα φρένα της Nissin και το ABS της Continetal.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρα έχει 23 επιπλέον κυβικά (493 από 471) που προέκυψαν από την αύξηση, τόσο της διαμέτρου του εμβόλου στα 68mm από 67mm, όσο και στην αύξηση της διαδρομής του, επίσης στα 68mm από 66,8mm. Αυτό σημαίνει πως έχει αλλάξει και ο στρόφαλος, ενώ υπάρχουν εμφανείς διαφορές και στην εξάτμιση. Η ονομαστική ιπποδύναμη για αυτόν τον υπερκυβισμένο κινητήρα ξεπερνά ελαφρώς τους 48 ίππους.

Εμφανισιακά η μοτοσυκλέτα έχει μεγάλες διαφορές από τις 525 DSX που παρουσίασε η μητρική Loncin πριν μερικούς μήνες και ξεφεύγει τελείως από την αισθητική των 500 DSX ειδικά στο φαίρινγκ και των full-led προβολέα.

Τα όργανα είναι μια μεγάλη LCD οθόνη 7” με ένδειξη πίεσης ελαστικών, Bluetooth και προβολή οδηγιών turn by turn για το navigation μέσω smartphone.

Το βάρος της μοτοσυκλέτας είναι στα 190 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 18 λίτρων. Οι τροχοί έχουν διαστάσεις 19” εμπρός και 17” πίσω με τα ελαστικά να είναι 110/80-19 και 150/70-17 αντίστοιχα. Το ύψος της σέλας είναι στα 830mm με τις διαδρομές των αναρτήσεων να είναι 145mm και 155mm εμπρός-πίσω.

Υπάρχει μία θύρα USB και μία πρίζα 12V για φόρτιση συσκευών καθώς και πλήρες σετ προστατευτικά κάγκελα και βάσεις για βαλίτσες.
Τέλος, διαθέτει traction control, θερμαινόμενα grips και θερμαινόμενη σέλα.


Πηγή

[basilis_k6]

οι κινέζοι τελικα εχουν 2 φετιχ. τα κάγκελα παντου και τις μουρες απο εντομα.

αυτο ειναι αμεσος ανταγωνιστης του trk502 υποθετω. Not bad...

[telegonos]

To ότι το οδόμετρο έχει οδόμετρο μέχρι 10 ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ μίλια ή χιλιόμετρα, μάλλον μας δείχνει ότι

1) μπερδευτήκαν με κάποιο αστρονομικό όργανο για τον V'GER.
ή
2) πραγματικά είναι πολύ μπροστά σε αξιοπιστία.


BTW στο όργανο έχει μεταξύ πολλών άλλων, και μια ένδειξη ''rec'' οπότε μάλλον έχει κάμερα το εργαλείο, με χειρισμό από το τιμόνι. Δεν κακό.

[νεοσσός]

Επίσης έχει 9 ταχύτητες για να πιάνει τα 199 mph, πιθανή ημερομηνία λειτουργίας μέχρι τον 99ο μήνα του 2099, αντοχή ψυκτικού υγρού μέχρι 199°C και ελαστικά με πίεση έως 9,9 bar (144 psi). Εκεί να δεις φούσκωμα.

Πάντως είναι όμορφο.

[karellen]

To ότι το οδόμετρο έχει οδόμετρο μέχρι 10 ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ μίλια ή χιλιόμετρα, μάλλον μας δείχνει ότι

1) μπερδευτήκαν με κάποιο αστρονομικό όργανο για τον V'GER.
ή
2) πραγματικά είναι πολύ μπροστά σε αξιοπιστία.

Χαχαχαχαχα!

[thunder ace]

ειναι και ενα ωραιο τεστ παρατηρητικοτητας : βρειτε ποσα 9αρια εχει η οθονη

[telegonos]

ειναι και ενα ωραιο τεστ παρατηρητικοτητας : βρειτε ποσα 9αρια εχει η οθονη

Ή τεστ οράσεως, για την δε μέση ηλικία των ενεργών μελών, πρεσβυωπίας.

[fatsas35]

6k με φοβερο εξοπλισμο.Μακραν το καλυτερο vfm της κατηγοριας κ το μοναδικο με traction control

[Bowleno]

Ρε σεις, τι έγινε ο Λεωνίδας; είναι καλά;
καιρό έχει να μας παρουσιάσει κανένα νέο μπουρδ....εεεε μηχανάκι.....

[Lakisss]

Έκανα μια στάση απο την Mototrend (αν και κλειστή) και το είδα, πανέμορφο. Ογκώδες τόσο όσο. Ψήνομαι πρώτη φορά να πάω σε αυτή την κατηγορία.
Μερικά που ψάρεψα από τεστ σε Ιταλικό περιοδικό. Δυναμομετρήθηκε και είναι 5,8 άλογα δυνατότερο απ' το TRK και 30 κιλά ελαφρύτερο. Παντού είναι πιο γεμάτο απο το 500αρι που αντικαθιστά. Τελική 180 χλμ. έναντι 163 του 500dsx και 153 του TRK.






Επίσης σε Ιταλικό βίντεο εξηγούσαν ότι τα βελάκια στην οθόνη προς το παρόν δεν κάνουν κάτι. Αναμένεται εφαρμογή από την Voge, όπου θα κάνει mirroring το gps του κινητού στην οθόνη.

[Dr.Monty]

Πέρασα από αντιπρόσωπο στο Χαλάνδρι για μια δουλειά μισής ωρας. Στη μισή ώρα ήρθαν 4 άτομα για τη συγκεκριμένη μηχανή. Γενικά και ο Στέφανος μου ειπε οτι προχθες που εσκασαν στο μαγαζι οι δυο μοτοσυκλετες (στα δυο χρωματα) εγινε χαμος.

Απο τα λιγα που επιασε το αυτι μου απο τις συζητησεις, το 525 ειναι μια βελτιωμενη εκδοση του 500dsx και την χαρακτηρίσανε πιο καλοζυγισμένη και οτι στα πολυ θετικά ειναι το traction και οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις. Και οτι η τιμή ειναι σε αυτα τα επίπεδα για να παρουν την αγορα.

Εγω την βρήκα λιγο τούμπανη μπροστα. Και γενικότερα πιο χοντρες γραμμες σε σχέση με την ds. Ειλικινά, αν μου άρεσε εμφανισιακά πιθανον να σκεφτομουν να κανω το βήμα κατα κει.

[panavour]

Και γω την καλοβλεπα αλλά μου την έσπασε το γεγονός ότι θα μας πάρουν στην ανταλλαγή το ds για ένα κομμάτι ψωμί, καί τό ότι στο τριβαλιτσο της,η πίσω δεξιά βαλίτσα έχει την μισή χωρητικότητα λόγω εξάτμισης.Αυτο με την μόδα να σηκώνουν την εξάτμιση στις ταχαμ μηχανές σκραμπλερ μου την δίνει.Ασε πού σίγουρα θα κάψεις κάποια στιγμή το πόδι σου.Λες και άμα πας σ έναν απλό χωματόδρομο (που στην άσφαλτο θα περάσει την ζωή του κατά 99% το μηχανάκι ) θα πάθει τίποτα η εξάτμιση κάτω.

[Dr.Monty]

Ρώτησες πόσο το παίρνει η αντιπροσωπεία? Στο καρ 9/10 το δίνουν 5Κ.

Πάντως με αυτό που έγραψες έκλεισε μεσα μου η συζήτηση. Τις βαλίτσες τις θέλω ολόκληρες.

[Lakisss]

Και γω την καλοβλεπα αλλά μου την έσπασε το γεγονός ότι θα μας πάρουν στην ανταλλαγή το ds για ένα κομμάτι ψωμί.

Αναμενόμενο δεν είναι; Επενδύσαμε σε μια νέα εταιρεία με άγνωστη μεταπώληση.

[panavour]

Αναμενόμενο δεν είναι; Επενδύσαμε σε μια νέα εταιρεία με άγνωστη μεταπώληση.

Δεν είναι αυτό η αιτία για μένα.Την ίδια αναλογικά απαξίωση έχει η voge όπως και οι άλλες επώνυμες, απλώς όταν το καινούργιο μοντέλο λόγω προσφοράς είναι φθηνότερο απ' το δικό σου όταν το πήρες καινούργιο,τότε υπάρχει θέμα.Πολλοι την έχουν πάθει έτσι και σε άλλες εταιρείες.Παντως επειδή το 525 με τριβαλιτσο ,που το θέλω εγώ,έχει ψηλά την εξάτμιση,απορρίπτεται από μένα για τους λόγους που ανέφερα παραπάνω,οπότε παραμένω ως έχειν.