Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 10 από 10

Θέμα: Aλλαγη εξάτμισης σε περίοδο στρωσίματος???

  1. #1
    Μέλος
    Εγγραφή
    19/04/2022
    Μηνύματα
    39

    Aλλαγη εξάτμισης σε περίοδο στρωσίματος???

    Καλησπερα σε ολους !
    Εχουν υποθει διαφορα για το θεμα κ θαθελα να ρωτησω κ εσας εδω..
    Εστω οτι εχουμε το tenere 700 καινουργιο.
    Το tenere στρωνει βαση manual στα πρωτα 1600χμ με το 1ο σερβις να ειναι στα 1000χμ.
    Σε αυτη την περιοδο στρωσιματος ,μεσα στα πρωτα δλδ 1600χμ ,
    ειναι οκ να αλλαξεις εξατμιση???
    είτε τελικο, ειτε ολοκληρη ,ειτε ολοκληρη κ φιλτρο μαζι???
    Η χρηση φυσικα της μοτο κατα αυτη την περιοδο θα γινει προβλεπομενα,
    οχι πανω απο 5000 στροφες κλπ.
    (Nα πω πως η ραλυ εκδοση της tenere 700 ερχεται με αλλη εξατμιση ,Akrapovic
    χωρις φυσικα να υπαρχει καποια αλλη ρυθμιση στον κινητηρα της ραλυ.)

  2. #2
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    02/04/2008
    Μηνύματα
    3.965
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από mallias Προβολή μηνύματος
    χωρις φυσικα να υπαρχει καποια αλλη ρυθμιση στον κινητηρα της ραλυ.
    μονο τελικο εχει η ραλλυ? αν ναι τοτε δεν εχει αλλη ρυθμιση υποθετω, λογικα μονο τελικο ειναι.
    αν βαλεις ενα τελικο μονο δεν υπαρχει θεμα, αν αλλαξεις ολη την εξατμιση και φιλτρο καλο ειναι να γινει ρυθμιση, ειτε κανεις στρωσιμο ειτε οχι. βασικα το στρωσιμο δεν εχει καμια σημασια αρκει να δουλευει σωστα το μοτερ, το οποιο μάλλον δεν θα συμβει αν του βαλεις μεγαλυτερη διαμετρο λαιμους, ελευθερο φιλτρο και ελευθερο τελικο χωρις καταλυτη, χωρις λαμδα κτλ.

  3. #3
    custom freak Το avatar του/της doctor_john
    Εγγραφή
    06/08/2019
    Μηνύματα
    4.077
    Ξέχασε τα αυτά τα χωρίς ρυθμίσεις κ.λπ. Στο στρώσιμο σε συμφέρει να κάνεις ότι είναι καλύτερο για τον κινητήρα.-
    Ή θα το αφήσεις ως έχει ή θα επέμβεις με σωστό τρόπο.

    Αλλαγή μόνο τελικού κάνουμε όταν είναι για φωτογράφιση. Αν είναι να λειτουργεί χρειάζεται να το κάνεις σωστά.

    Πρώτα απο όλα γιατί να κάνεις αλλαγές στο στρώσιμο; Ο "ηχος" και οι "επιδόσεις" δεν είναι δικαιολογία.
    Αν όπως έρχεται από το εργοστάσιο έχει χαρακτηριστικά που δεν αρέσουν στον κινητήρα, τότε ναι, το μελετάς.

    Όταν λέω όμως "δεν αρέσουν στον κινητήρα" τι καταλαβαίνεις; γνωρίζεις τα βασικά της λειτουργίας του;
    Μπορεί να υπάρχουν ρυθμίσεις που τον κάνουν να λειτουργεί εκτός προδιαγραφών, μπορεί στο σύνολο του να περιορίζει κάτι τέτοιο.
    Χρειάζεσαι βοήθεια από σοβαρό μηχανικό.
    Αυτό είναι εύκολο, αν ακούσεις: το εργοστάσιο ξέρει ή γιατί δεν έπαιρνες μια άλλη και θες αλλαγές σε αυτή, φεύγεις χωρίς αντίο.

    Για να αλλάξεις ρυθμίσεις πλέον, χρειάζεται να βλέπεις τι συμβαίνει. Γίνεται μέχρι ενός σημείου εμπειρικά αλλά μόνο με δυναμομέτρηση-
    ανάλυση καυσαερίων κ.λπ. μπορείς να δεις πραγματικά τι συμβαίνει.
    Για παράδειγμα αν αλλάξεις μια εξάτμιση με μία που επιτρέπει πιο ελεύθερη κίνηση καυσαερίων, είναι σαν να ανοίγεις την πόρτα ενώ το εργοστάσιο
    είχε ανοικτό μόνο το παράθυρο αυτής.
    Αν ανοίξεις και τον αέρα έχεις αλλάξει ότι είχαν υπολογίσει..

    Για να μη σε πρίζω, αν θες την γνώμη μου, απευθύνσου κάπου που μπορούν να επέμβουν στον εγκέφαλο και ζήτησε να ακυρώσουν
    τις ρουτίνες που μειώνουν καύσιμο μετά το ζέσταμα του κινητήρα. Δηλαδή να λειτουργεί όπως έχει οριστεί για το διάστημα που είναι κρύος.

    Είναι το μόνο λογικό για το στρώσιμο. Να είμαι ειλικρινής στο tenere που αναφέρεις δεν μπορώ να δικαιολογήσω αλλαγές για να αποδίδει
    περισσότερα αν εσύ δεν μπορείς να αποδείξεις ότι δεν σου φτάνουν όσα έχει.

    Αν το θέμα σου είναι ο ήχος, διορθώνεται από μηχανικό εξατμίσεων, κάνε λίγο υπομονή για μετά το στρώσιμο.

  4. #4
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    1.589
    Πώς θα γίνει δυναμομετριση χωρίς να ανοίξει τέρμα γκάζι? Μόνο αν μπει έτοιμο πρόγραμμα πχ τις ακραποβιτς για την συγκεκριμένη ολόσωμη + φίλτρο και πάλι μπορεί να μην είναι σωστό..
    Η αν μπει μόνο τελικό χωρίς άλλες ρυθμίσεις..

    Να λειτουργεί με τσοκ συνέχεια μάλλον κακό, αν δεν μείνει πουθενα. Το πλούσιο μιγμα οκ, θα το ψύχει καλητερα αλλά τι γίνεται με επικαθίσεις και τα αυξημένα ζόρια σε μπιέλα, ελατήρια,πιστόνι, (αυξάνει η πίεση με πλούσιο). Άσε που μπορεί να δουλεύει πολύ κρύο συνέχεια,σφιχτες ανοχές με φθορά σε κυλινδρα

  5. #5
    custom freak Το avatar του/της doctor_john
    Εγγραφή
    06/08/2019
    Μηνύματα
    4.077
    Ποιος είπε για τελικό χωρίς ρυθμίσεις;
    Γιατί να κάνεις δυναμομέτρηση όταν δεν έχει στρωθεί καν ο κινητήρας;
    Ποιος είπε για τσοκ;!!!

    Ποιες επικαθήσεις και ζόρια; ποιος είπε κάτι τέτοιο;
    Θα δουλεύει πολύ κρύος ο κινητήρας αν έχει το καύσιμο που χρειάζεται;

  6. #6
    Τι αρώτηξε; Το avatar του/της Acacius
    Εγγραφή
    21/01/2009
    Μηνύματα
    2.228
    Ποιος ο λόγος να αλλάξεις εξάτμιση στο στρώσιμο αντί να περιμένεις;

  7. #7
    Μέλος
    Εγγραφή
    07/08/2020
    Μηνύματα
    129
    Να βάλω κι ένα ακόμα στοιχείο, με αλλαγή εξάτμισης με ή χωρίς επιπλέον ρυθμίσεις δεν σπας την εγγύηση; Κρίμα δεν είναι σε καινούργια και ακριβή μηχανή να μπλέκεις;

  8. #8
    Μέλος
    Εγγραφή
    19/04/2022
    Μηνύματα
    39
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από phovos Προβολή μηνύματος
    Να βάλω κι ένα ακόμα στοιχείο, με αλλαγή εξάτμισης με ή χωρίς επιπλέον ρυθμίσεις δεν σπας την εγγύηση; Κρίμα δεν είναι σε καινούργια και ακριβή μηχανή να μπλέκεις;
    Πλακα πλακα αυτο δε το γνωριζω με την εγγυηση τι παιζει...
    Δεν εχω τη μηχανη ,απλα σκεφτομαι να την παρω,
    κ επειδη η εξατμισης της ειναι λιγο προς τα εξω,με αποτελεσμα ακομα κ σε μια απλη πτωση σε σταση να στραβωσει κ να βρισκει στο ψαλιδι πισω ,
    οπως εχει γινει σε πολλους,
    ε λεω εγω τωρα μηπως θαταν καλυτερα να βαλω εξαρχης μια αλλη που μπενει ποιο ψιλα ,οπως μια hp corse???
    Aλλα σιγουρα αν βλαπτει τον κινητηρα δε πτοκειται να τη βαλω σε περιοδο στρωσιματος.

  9. #9
    Μέλος
    Εγγραφή
    07/08/2020
    Μηνύματα
    129
    Δεν ξέρω αν είναι θέμα στρωσιματος, το στρώσιμο σε 1-2-3 μήνες θα γίνει. Η εγγύηση είναι 2 χρόνια (συνήθως) και σκέφτομαι αν προκύψει κάτι μηχανικό αν θα έχεις θέμα επειδή άλλαξες εξάτμιση. Για να καταλάβεις είχα θέμα σε καινούργια μηχανή με τη μπαταρία και απευθύνθηκα σε εξουσιοδοτημένο που μάλλον δεν ήθελε να εξυπηρετήσει και μου έλεγαν ότι ο συναγερμός που μου έβαλαν όταν την αγόρασα από επίσημο συνεργάτη της εταιρείας σπάει την εγγύηση, από την πρώτη μέρα αγοράς, άντε βγάλε άκρη...

  10. #10
    Τι αρώτηξε; Το avatar του/της Acacius
    Εγγραφή
    21/01/2009
    Μηνύματα
    2.228
    Μία λύση, τουλάχιστον μέχρι να τελειώσει το στρώσιμο, είναι να βάλεις προστατευτικό στο ψαλίδι. Έχεις δίκιο ότι το συγκεκριμένο μοντέλο έχει θέμα εκεί, αλλά γι' αυτό το λόγο φαίνεται ότι υπάρχουν και επιλογές σε προστατευτικά. Ψάξε για Tenere Swing Arm Protector και δες αν κάτι σε εξυπηρετεί.

Παρόμοια θέματα

  1. cbr 125 αλλαγή εξάτμισης σε remus
    από ER-6N στο forum Honda CBR series
    Απαντήσεις: 9
    Τελευταίο μήνυμα: 10/07/2008, 16:25
  2. Aλλαγη Αλυσιδας Σε R6!
    από DRUMMES! στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 21/08/2006, 13:05
  3. Aλλαγη χρωματος σε Fazer 600
    από Hondar στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο μήνυμα: 08/08/2006, 11:32
  4. Aλλαγη πιστονιου σε Wr426f
    από manos426f στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 57
    Τελευταίο μήνυμα: 01/01/2006, 17:15
  5. Aλλαγη λαδια σε ΧΤ 400
    από danaos75 στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 24/10/2004, 17:10

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF