Εγώ σκεφτόμουνα και για 17αρι γρανάζι, η να μικρινω το πίσω 1-2 δοντια.αν το είχα για μακρινές διαδρομές και βολτα..
τώρα με το ντελιβερι μέσα στην πολη-ανηφορες στενά είναι ότι πρέπε το 16αρι .κάνω και 50km/μέρα μόνο το σπίτι,δουλειά,σπιτι σε ανοικτό δρόμο, το μαμά 14 δεν θα το ξαναεβαζα με τίποτα..
Πες να σου ελενξουν τον πίσω κάτω άξονα αν έχει κραδασμούς, μπορεί να μην τον σφίγγουν αρκετά από το εργοστασιο.
Χαιρετώ την παρεα! Πήρα κι εγώ ένα dy125 πρόσφατα και είμαι στο στρωσιμο. Σήμερα έμεινα στο δρόμο από βενζίνη και ήθελα να ρωτήσω, λαμπάκι βενζίνης δεν έχει; περιμενα να ανάψει...
Που να ανάψει? Βλέπεις κανένα λαμπάκι βενζίνης στα όργανα? Αφού έχει αναλογικό δείκτη. Από το F μέχρι στο E. Όταν παεί στο κόκκινο γεμίζεις. Θα κάψεις την τρόμπα άμα το αδειάζεις τόσο.. εγώ γεμίζω μόλις πάει στην μέση ο δεικτης
Τελευταία τροποποίηση από kostaskk; 26/07/2023 στις 20:04.
Περίμενα να ανάψει το πορτοκαλι σηματάκι πανω απο το δείκτη. Τέλος παντων, ο δείκτης όταν είναι στο μισό βγάζει ακόμα 150 χιλιόμετρα. Όταν είναι στο κόκκινο βγάζει αλλα 100 χιλιόμετρα. Δεν βοηθάει και πολυ δλδ, εκτός και αν είναι ελαττωματικος.
Ειδικά με τετοιες ζεστές δεν αφήνουμε ποτέ τόσο χαμηλά την στάθμη στο τεποζιτο διότι η τρομπα βενζίνης δεν καλύπτεται από το υγρό και ανεβάζει τρελές θερμοκρασίες, θα πάθεις ζημιά από το πουθενάΔημοσιεύθηκε αρχικά από Yankos
Στο δικό μου από τέρμα γεμάτο μέχρι να πάει στην μέση κάνει 100 χιλιόμετρα περίπου.
Μάλλον εννοείς αυτό, αν το δεις βράδυ θα δεις ότι είναι μόνιμα αναμενο, και καλά να σου δείξει ότι είναι δείκτης βενζινης
Οκ παιδια καταλαβα, ευχαριστώ για τις απαντήσεις!
Καλημέρα. Άλλη μια ερώτηση έχω. Θέλω να αλλάξω πισω γρανάζι, με ποια μοντέλα είναι συμβατό να ψάξω; Λέω να βάλω 33αρι.
Honda astrea.
http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/s122/
I'm diagonally parked in a parallel universe.
Καλησπερα. Να δώσω κι εγώ μια χρήσιμη πληροφορια για τα τριξιματα των πλαστικων. Πήγαινα με 70χιλιομετρα περιπου και ακουγόταν ένα τρίξιμο. Λέω με το ένα χέρι ας δοκιμάσω να πιασω πλαστικα πανω στο παπι να δω μήπως σταματήσει και το βρω. Πιάνω εδώ εκεί και τελικά ήταν το πανω μέρος της δεξιάς ποδιας. Στο σπίτι είδα ότι είχε κενό και κουνωντας το με το χέρι έκανε τικ τικ κάπως. Επειδή η βιδα είναι πολυ μακριά από το σημείο εκείνο δεν έχει νόημα να τη σφίξω. Οπότε έβαλα ένα μικρό κομματάκι σαμπρελα στο κενό και το τρίξιμο πλεον σταμάτησε εντελώς.
Αυτα δεν πρεπει να γινονραι με πατεντες.
20 χρονια εταιρεια επρεπε να τα προσεχει να μην υπαρχουν.
Τι στην ευχη κανουν εκει στην daytona
Μονο πωλησεις κοιταζουν?
Δεν έχεις αδικο, έτσι είναι. Απλά όταν αγοράζω κάτι κινέζικο είμαι προετοιμασμενος να αντιμετωπισω τέτοια θεματάκια. Εκεί που με πειραζει περισσοτερο όμως είναι όταν αγοράζω κάτι επώνυμο και ακριβό και αντιμετωπίζω προβληματα. Πάντως θα μπορουσε σίγουρα να είχε καλυτερη συναρμογη.
Ποσώς τους ενδιαφέρει. Το ίδιο παπί απο τα 800€ έχει φτάσει στα 1800€ με μόνη διαφορά το δισκόφρενο πίσω και τον ψεκασμό που για το εργοστάσιο παίζει να κοστίζει 30€ ανα κομμάτι μάξιμουμ.
Imagine life without motorcycling
now slap yourself and never do it again
Αυτό με τις τιμες είναι ένα θέμα, μας βαράνε αλύπητα. Τρελή άνοδος σε όλα.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση