Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bowleno
Ήρθα για την μηχανή μου, έμεινα για την μανούρα.
Το είναι κλώνος με το είναι το ίδιο απέχει πολύ ( ειδικά αν πάμε σε τομείς όπως τα κράματα στα μεταλλα κτλ...) . Παρακάτω μια ενημερωτική κουβέντα.
https://www.cb500x.com/index.php?topic=9515.10
Τι να πω; και έτσι να είναι, εμένα δεν με χαλάει το ac500, έχοντας ήδη στην κατοχή μου σχεδόν έναν χρόνο το 300αρι, με έχει εντυπωσιάσει η ποιότητα που διαθέτει, τηρουμένων, βεβαίως των αναλογιών κόστους/απόδοσης.
Σε αναμονή, τώρα, μέχρι να κλείσω το 500, να το παραλάβω αρχές του χρόνου και αφού γίνουν κάποια χιλιόμετρα θα γράψω και για αυτό....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Παρθενογένεση στην εποχή μας, αλλά και παλαιότερα, ειδικά στην βιομηχανία δεν υφίσταται στις πλείστες των περιπτώσεων.Ολοι αντιγραφουν και εξελίσσουν.Σαν καταναλωτές αυτό που πρέπει να μας ενδιαφέρει είναι αν το παραγόμενο αποτέλεσμα και προϊόν αυτής της αντιγραφής και εξέλιξης είναι αυτό πού μας ικανοποιεί σε σχέση κόστους προς ποιότητα.Η επέλαση της Κίνας στον χώρο τής μοτοσυκλέτας είναι γεγονός,(με όποιο τρόπο αυτή πραγματοποιείται) και σίγουρα έχουμε πολλά να δούμε ακόμα.Οπως άλλωστε έγινε πριν 60 χρόνια καί από τους Γιαπωνέζους.Κι αυτοί αντέγραψαν καί εξέλιξαν,και στην αρχή κι αυτοί με τον ίδιο ποσό δυσπιστίας αντιμετωπίστηκαν.Το μέλλον είναι "κίτρινο".ΑΣ ΤΟ ΧΩΝΕΨΟΥΜΕ.
Άλλο το ένα και άλλο το άλλο , το ότι μια κόπια είναι καλή η ακόμα και καλύτερη δεν πάει να πει ότι είναι το ίδιο μοτέρ . Αν δεν είναι και λες ότι είναι τότε υπάρχει παραπληροφόρηση. Άσχετο αν θα κυριαρχήσει ο Κινέζος κτλ κτλ...
Δηλαδή στο μέλλον θα κλείσουν οι Yamaha,Honda,Ducatι κτλ και θα υπάρχουν μόνο Κινέζικες αντιγραφές;
YΓ το καινούργιο μοτέρ 750κε πχ η Χόντα από ποιον το αντέγραψε; Ναι αυτό λέω που σε λίγο καιρό θα κυκλοφορεί σαν ίδιο με της Χονδα σε κινέζικο.
porca miseria.
Αν συνεχίσουν να υπερκοστολογίζουν τα προϊόντα τους, διόλου απίθανο....
Άλλωστε πως έκλεισαν κάποιες άλλοτε κραταιές ευρωπαϊκές εταιρίες με την έλευση/επέλαση των Ιαπώνων;
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Σωστό εν μέρει και επειδή δε θέλω να είμαι απόλυτος αφήνω μια πιθανότητα να κάνω και λάθος στην ένσταση μου:
Πρώτον οι αντιγραφές των Ιαπώνων ήταν κυρίως εμφανισιακές και στα αυτοκίνητα και στις μοτοσυκλέτες, τα μοτέρ τους διαφέραν μακράν από τα Ευρωπαϊκά.
Δεύτερον όταν άρχισαν να πουλάνε μαζικά τα προϊόντα τους ήταν αξιόπιστα από τη πρώτη μέρα.
Οι Κινέζοι το παλεύουν από το 1990 με κάτι μικρού κυβισμού 50άρια και 70ρια που είχαν εμφανιστεί (είχα) και μέχρι πριν από 3-4 χρόνια ήταν τίγκα στα προβλήματα. Εταιρείες όπως οι VOGE και η CFMOTO που φαίνονται να έχουν καλή σχέση τιμής ποιότητας δεν τις ξέραμε (η πλατιά Ευρωπαϊκή μάζα) μέχρι πριν 2-3 χρόνια.... ή τις ξέραμε από άλλες κατασκευές, π.χ. την CFMOTO την ήξερα εδώ και 5 χρόνια από τις γουρούνες.
Είναι ξεκάθαρο πως ο κόσμος της μοτοσυκλέτας αλλάζει τους κανόνες της, οπότε πλέον αυτά που γράφω δεν έχουν παρά μόνον ιστορική αξία και όντως πρέπει να το χωνέψουμε.
Επίσης αυτό που βλέπω είναι πως η νέα γενιά μοτοσυκλετιστών είναι τελείως διαφορετική και μεγαλώνει σε διαφορετικό οικονομικό περιβάλλον και μάλλον αντιμετωπίζουν τη μοτοσυκλέτα περισσότερο σαν εργαλείο μεταφοράς παρά με τις ρομαντικές ή καγκούρικες διαθέσεις της δικής μας γενιάς. Σωστό ή λάθος είναι άλλη συζήτηση, εγώ εντοπίζω πως είναι μια πραγματικότητα η οποία ενδεχομένως έχει βοηθήσει στην άνθιση της Κινέζικης μοτοβιομηχανίας.
Συμφωνώ 100% στο τελευταίο.
Οι νέοι μοτοσικλετιστές θέλουν να έχουν ένα πακέτο που να μοιάζει με κάποια ακριβή μοτοσυκλέτα και δεν ενδιαφέρονται για αποδόσεις μοτερ και χαρακτήρα.
Δες την εμπορική επιτυχία της Benelli με το 500ρι της. Είναι σχεδόν παρωδία της GS αλλά πούλησε πολύ και μέσα σε 3-4 χρόνια έχουν φτιαχτεί μέχρι και Clubs κλπ.
Ήρθα για την μηχανή μου, έμεινα για την μανούρα.
Να σαι καλά Κώστα που έθεσες το ερώτημα και έδωσες και την απάντηση. Το είχα διαβάσει τόσες πολλές φορές εδώ μέσα ότι φοράνε το ίδιο μοτέρ που το είχα πιστέψει.
Η αίσθηση που αποκομίζω απο όλες τις αντίστοιχες συζητησεις εδω ειναι η εξής: πιστεύετε οτι ΟΛΟΙ θέλαν να παρουν κατι άλλο (π.χ. GS) αλλά επειδη δεν ειχαν λεφτά πήραν κατι άλλο (π.χ. Bennelli). Και ότι αν ποτε βγαλουν ενα χιλιαρικο παραπάνω, θα πανε σε honda (lol) και BMW.
Λογικό. Υπαρχει και το χάσμα γενεών. Αν και εσυ κορπσ, εισαι αρκετά μικρός, αν θυμάμαι καλα. Η πλειοψηφία των ενεγών μελών εδω μέσα είναι Gen X, αλλιως μεγαλωσαν, αλλιώς σκέφτονται. Μεγάλωσαν με το ονειρο της BMW. Αλλιώς μεγαλώσαμε οι Millennials και είναι συγκλονιστικό το τι προτεραιότητες έχουν οι Zoomers. Που μοιραία ειναι το επόμενο αγοραστικό κοινο. Με το iphone θα ασχοληθουν. Με την BMW όχι. Οπως και εμεις δεν θα ασχοληθουμε με το iphone. Μιλάω παντα για τις τάσεις.
Ακόμα θεωρειτε ότι η Κίνα ήρθε να κοπιάρει τον πλανήτη. Όχι, ηρθε να κατακτήσει τον πλανήτη. Και επειδή το εχει πετύχει, μάλλον, κατι κανει καλα. Οτιδήποτε δοκιμαστει και αποτύχει, εξαφανίζεται. Εδω και εκατομμύρια χρόνια πανω στον πλανήτη.
honda(lol) ; ψοφάς τώρα για μανούρα ε;
Και δεν είχαμε όνειρο bmw, τύπους με αργες μοτοσυκλέτες τους κοροιδεύαμε και δεν τους κάναμε καν παρέα,τα οχήματα που ήταν το όνειρο μας
θέλουν πολλά κιλά @@ στην ψυχή για να τα καβαλήσει κάποιος.
Δεν τα ξέρεις όλα .
EDIT Επίσης είναι κουραστικό ο άλλος να γράφει θέλω tdm900-fazer 600 γιατί έτσι ΓΟΥΣΤΆΡΩ σε τελική και να παίρνει απαντήσεις '' πάρεβογκ 500, τι να τα κάνεις τα άλογα,ξέρεις πόσο κάνει η βενζίνη;ο αλλος με βεσπα πήγε την Τανγκανικα'' και διάφορα άλλα.
Τελευταία τροποποίηση από katsar; 17/12/2022 στις 14:05.
porca miseria.
Δηλαδή αν βάλεις δίπλα ένα trk 500 και ένα BMW 850 gs και πεις σε έναν οποιασδήποτε γενιάς διάλεξε ποιο θέλεις υπάρχει περίπτωση κάποιος να διαλέξει το trk;;
Εγώ πάντως honda ονειρευόμουν... ( Nr 750 ) Αλλά κατά βάθος παντα gsxr 1100 ήθελα
Δύσκολη επιλογή. Θα το σκεφτόμουν αρκετές μέρες. Δηλαδή αν μου έδινες μια σακούλα σκατά και ένα μπεμβέ, πάλι θα το σκεφτόμουν μέρες.
Life begins at 45°.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση