Ηλεκτροκόλληση για επανασπείρωμα

[macdeath_s]

Χαιρετώ άπαντες και νομίζω είναι πρώτη φορά που γράφω εδώ κάτι και δεν έχει σχέση με εργαλεία.

Long story short πήγα να βάλω aftermarket βάση πινακίδας έβαλα πολύ δύναμη σε μια βίδα και μου έμεινε το κεφάλι στο χέρι. Η πινακίδα στηρίζεται κατά κύριο λόγο με ένα μεταλικό κούμπωμα που κουμπώνει κάτω από τη σέλα και ύστερα σταθεροποιείται με δυο βιδούλες M4 (ναι όντως τόσο μικρές). Στην εικόνα φαίνεται το σιδερένιο κούμπωμα. Έχει σημασία αυτό που αναφέρω για να καταλάβετε το βάρος που κρατάνε οι βίδες (το οποίο είναι ελάχιστο μιας και η πινακίδα κρατιέται από τη "γλώσσα" που κουμπώνει).

Δοκίμασα Helicoil για M5 και δεν καθόταν καλά οπότε διέλυσα λίγο την τρούπα. Επειδή είναι πολύ στενό και μικρό το σημείο που μπαίνει εκεί η @#$%#$^ βίδα μίλησα με μηχανικό και μου πρότεινε να πάμε για ηλεκτροκόλληση ώστε να γεμίσουν την τρύπα (περίπου 1cm) και μετά να φτιάξουμε εκ νέου σπείρωμα. Πήρε κάμποση ώρα μέρες αλλά εν τέλη ΣΧΕΔΟΝ όλα καλά.

Από την ηλεκτροκόλληση έλιωσε ένα πλαστικό πολύ μικρό και λεπτό που βρισκόταν κάτω από τη σέλα και ερχόταν σε επαφή και με το υποπλαίσιο και με μια άλλη βίδα. Μου έκανε εντύπωση όμως ότι πολύ λεπτά καλωδιάκια που ήταν επίσης κοντά είναι πραγματικά άθικτα. Το γράφω για την πληροφορία μιας και αυτό που με ανησυχεί είναι κάτι άλλο.

Σήμερα που πήγα να κάνω κάτι ψιλοδουλειές παρατήρησα στην απέναντι βίδα, που δεν πειράξαμε καθόλου το εξής ρήγμα. Και η ερώτηση μου προς τους ειδικούς εδώ είναι αν υπάρχει περίπτωση η ηλεκτροκόλληση να δημιούργησε περεταίρω θέμα στο υπόλοιπο υποπλαίσιο και πόσο μάλλον στο κομμάτι που είναι από την απέναντι πλευρά. Θεωρώ πως όχι αλλά το μηχανάκι δεν έχει πέσει έχει ελάχιστα χλμ και δεν ξέρω πως αλλιώς να εξηγήσω αυτή τη ρωγμή (βάθος υπολογίζω κάτω από μισό εκατοστό).

Συγνώμη για το σεντόνι και ευχαριστώ εκ των προτέρων άπαντες.

[telegonos]

Χαιρετώ άπαντες και νομίζω είναι πρώτη φορά που γράφω εδώ κάτι και δεν έχει σχέση με εργαλεία.

Long story short πήγα να βάλω aftermarket βάση πινακίδας έβαλα πολύ δύναμη σε μια βίδα και μου έμεινε το κεφάλι στο χέρι. Η πινακίδα στηρίζεται κατά κύριο λόγο με ένα μεταλικό κούμπωμα που κουμπώνει κάτω από τη σέλα και ύστερα σταθεροποιείται με δυο βιδούλες M4 (ναι όντως τόσο μικρές). Στην εικόνα φαίνεται το σιδερένιο κούμπωμα. Έχει σημασία αυτό που αναφέρω για να καταλάβετε το βάρος που κρατάνε οι βίδες (το οποίο είναι ελάχιστο μιας και η πινακίδα κρατιέται από τη "γλώσσα" που κουμπώνει).

Δοκίμασα Helicoil για M5 και δεν καθόταν καλά οπότε διέλυσα λίγο την τρούπα. Επειδή είναι πολύ στενό και μικρό το σημείο που μπαίνει εκεί η @#$%#$^ βίδα μίλησα με μηχανικό και μου πρότεινε να πάμε για ηλεκτροκόλληση ώστε να γεμίσουν την τρύπα (περίπου 1cm) και μετά να φτιάξουμε εκ νέου σπείρωμα. Πήρε κάμποση ώρα μέρες αλλά εν τέλη ΣΧΕΔΟΝ όλα καλά.

Από την ηλεκτροκόλληση έλιωσε ένα πλαστικό πολύ μικρό και λεπτό που βρισκόταν κάτω από τη σέλα και ερχόταν σε επαφή και με το υποπλαίσιο και με μια άλλη βίδα. Μου έκανε εντύπωση όμως ότι πολύ λεπτά καλωδιάκια που ήταν επίσης κοντά είναι πραγματικά άθικτα. Το γράφω για την πληροφορία μιας και αυτό που με ανησυχεί είναι κάτι άλλο.

Σήμερα που πήγα να κάνω κάτι ψιλοδουλειές παρατήρησα στην απέναντι βίδα, που δεν πειράξαμε καθόλου το εξής ρήγμα. Και η ερώτηση μου προς τους ειδικούς εδώ είναι αν υπάρχει περίπτωση η ηλεκτροκόλληση να δημιούργησε περεταίρω θέμα στο υπόλοιπο υποπλαίσιο και πόσο μάλλον στο κομμάτι που είναι από την απέναντι πλευρά. Θεωρώ πως όχι αλλά το μηχανάκι δεν έχει πέσει έχει ελάχιστα χλμ και δεν ξέρω πως αλλιώς να εξηγήσω αυτή τη ρωγμή (βάθος υπολογίζω κάτω από μισό εκατοστό).

Συγνώμη για το σεντόνι και ευχαριστώ εκ των προτέρων άπαντες.

Δεν μπορώ να καταλάβω ποιό είναι το απέναντι ρήγμα που περιγράφεις. Παρατηρώ όμως, ότι έχεις βάλει την ίδια εικόνα, δύο φορές, οπότε ίσως κάτι πήγε λάθος και δεν έβαλες την δεύτερη εικόνα που σκόπευες.

Ρήγματα σε υποπλαίσια, γενικά δεν είναι κάτι σπάνιο, και μπορεί να συμβεί για πολλούς λόγους, λάθος δέσιμο, λάθος φόρτωμα, λάθος ροπές σε βίδες, φθορά από στοιχεία της φύσης (σκουριά εσωτερική στους δοκούς), κάποιο κοπάνημα σε πτώση που έκανε την αρχή κ.ο.κ.

[macdeath_s]

Δεν μπορώ να καταλάβω ποιό είναι το απέναντι ρήγμα που περιγράφεις. Παρατηρώ όμως, ότι έχεις βάλει την ίδια εικόνα, δύο φορές, οπότε ίσως κάτι πήγε λάθος και δεν έβαλες την δεύτερη εικόνα που σκόπευες.

Ρήγματα σε υποπλαίσια, γενικά δεν είναι κάτι σπάνιο, και μπορεί να συμβεί για πολλούς λόγους, λάθος δέσιμο, λάθος φόρτωμα, λάθος ροπές σε βίδες, φθορά από στοιχεία της φύσης (σκουριά εσωτερική στους δοκούς), κάποιο κοπάνημα σε πτώση που έκανε την αρχή κ.ο.κ.

Κάνε μία refresh έβαλα άλλη εικόνα και νομίζω φαίνεται. Το ρίγμα πριν την ηλεκτροκόλληση δεν υπήρχε, μπορεί ναι είναι και σύμπτωση. Υπάρχει περίπτωση να έκανα εγώ τέτοια ζημιά ή ο μάστορας με το χέρι ? Λίγο ακραίο μου φαίνεται...

Επίσης η βάση ολόκληρη ζυγίζει οριακά 1 κιλό.

[dumutrus]

μια περιπτωση που μπορει να συμβαινει ειναι πως κατα την ηλεκτροκοληση λογο του οτι τοπικα ανεβαινει πολυ η θερμοκρασια ενω σε αλλο σημειο ειναι πιο κρυο να τραβαει-παραμορφωνει να κραταει τασεις το μεταλλο που κατω απο συνθηκες να εκτονωνονται ατσαλα γι αυτο σε κοματια που τραβαν ζορι προτεινεται να ζεσταθει ολο το μεταλλο σε ομοιομορφη θερμοκρασια ωστε να εξαληφθουν οι τασεις το θεμα εχει συζητηθει αρκετες φορες τωρα αν σε σενα συνεβει αυτο δεν μπορω να το κρινω απο τις φωτογραφιες

[doctor_john]

Είναι πολύ δύσκολο να έχει συμβεί από την κόλληση. Σορυ αν ακούγομαι απόλυτος αλλά είναι απο αυτά που γίνονται πολύ δύσκολα.
Αν κόλλαγε κανα μισάωρο και ο αέρας δεν είχε καμία διαφυγή και τα τοιχώματα ήταν τα μισά και..

υγ: επίσης δεν είμαι σίγουρος ότι έχω καταλάβει το ράγισμα, το σκίσιμο που βλέπω μοιάζει από κάτι πυρωμένο
αλλά σε συνθετικό υλικό, όχι σε σωλήνα υποπλαίσιου.

Μήπως έπιασε με με την τσιμπίδα της γείωσης το σίδερο πιο κάτω και ακουμπούσε; σενάρια..

[dumutrus]

και γω δυσκολο το βλεπω αλλα καμια φορα συμβαινουν διαφορα χαζα που δεν μπορεις να τα πιστεψεις