BMW GS 2007 vs Varadero 2007

[karellen]

Βιάζεστε να βγάλετε συμπεράσματα και να κρεμάσετε τον συγκεκριμένο έμπορο.
Τι δουλειά έχει ο Παναγιωτόπουλος να αλλάξει τακάκια-δίσκους-κάλλυμα σέλας(!) αν ο ιδιοκτήτης του είχε πει να μην τα αλλάξει?
Τι φταίει ο Παναγιωτόπουλος για το ληγμένο ΚΤΕΟ του αμελή ιδιοκτήτη?

Μπορεί το μοτέρ να είναι οκ από βαλβίδες-λάδια και βαλβολίνες,ποιος μπορεί να ισχυριστεί το αντίθετο?

Και κάτι άλλο για να γνωρίζετε,στα gs από το 07 κι ύστερα δεν μπορείς να γυρίσεις τα χλμ στο κοντέρ,είναι ήδη περασμένα σε μια EPROM και με το πρώτο μπρίζωμα φανερώνονται τα πραγματικά φάτσα κάρτα στην οθόνη του διαγνωστικού.

[AggelakasK]

Βιάζεστε να βγάλετε συμπεράσματα και να κρεμάσετε τον συγκεκριμένο έμπορο.
Τι δουλειά έχει ο Παναγιωτόπουλος να αλλάξει τακάκια-δίσκους-κάλλυμα σέλας(!) αν ο ιδιοκτήτης του είχε πει να μην τα αλλάξει?
Τι φταίει ο Παναγιωτόπουλος για το ληγμένο ΚΤΕΟ του αμελή ιδιοκτήτη?

Μπορεί το μοτέρ να είναι οκ από βαλβίδες-λάδια και βαλβολίνες,ποιος μπορεί να ισχυριστεί το αντίθετο?

Και κάτι άλλο για να γνωρίζετε,στα gs από το 07 κι ύστερα δεν μπορείς να γυρίσεις τα χλμ στο κοντέρ,είναι ήδη περασμένα σε μια EPROM και με το πρώτο μπρίζωμα φανερώνονται τα πραγματικά φάτσα κάρτα στην οθόνη του διαγνωστικού.

Έχεις δίκιο, δεν κατηγορώ το έμπορο , σου λέει αυτό είναι έτσι το δίνω....αν και στην συγκεκριμένη περίπτωση θα περίμενα τουλάχιστον μια καλύτερη παρουσίαση της μοτοσυκλετας , όπως προανέφεραν και οι παραπάνω. 1-2 απαντήσεις πιο έγκυρες σχετικά με το ιστορικό και το ΚΤΕΟ του 21
Θα μπορούσε να πουληθεί, ως ιδιώτη που εκεί θα το καταλάβαινα απόλυτα, ως επίσημη αντιπροσωπεία ακόμα και για μτχ αναμένειςκάτι διαφορετικό...
Τα χλμ δεν πιστεύω πως είναι κατεβασμένα, είναι μια μοτο που θέλει νέα "φροντίδα"
Στο παιχνίδι είναι όλα.

[skritikos]

Βιάζεστε να βγάλετε συμπεράσματα και να κρεμάσετε τον συγκεκριμένο έμπορο.
Τι δουλειά έχει ο Παναγιωτόπουλος να αλλάξει τακάκια-δίσκους-κάλλυμα σέλας(!) αν ο ιδιοκτήτης του είχε πει να μην τα αλλάξει?
Τι φταίει ο Παναγιωτόπουλος για το ληγμένο ΚΤΕΟ του αμελή ιδιοκτήτη?

Μπορεί το μοτέρ να είναι οκ από βαλβίδες-λάδια και βαλβολίνες,ποιος μπορεί να ισχυριστεί το αντίθετο?

Και κάτι άλλο για να γνωρίζετε,στα gs από το 07 κι ύστερα δεν μπορείς να γυρίσεις τα χλμ στο κοντέρ,είναι ήδη περασμένα σε μια EPROM και με το πρώτο μπρίζωμα φανερώνονται τα πραγματικά φάτσα κάρτα στην οθόνη του διαγνωστικού.

Αν ο έμπορος θέλει να είναι σοβαρός και να έχει καλό όνομα επιλέγει τι πουλάει και που μεσολαβεί. Αυτό είπαμε.
Δεν είπαμε να τα φτιάξει όλα αυτά από την στιγμή που δεν είναι στην κατοχή του, αλλά ας μην βάζει το όνομα του σε μια τέτοια πώληση. Δεν έχει τίποτα να κερδίσει.

[DoctoR_k6]

Τραγικο να εχει την μοτο στο μαγαζι του για πουλημα κ να μην μπορει να σε ενημερωσει για το ιστορικο της (ενω λεει πως ειναι απο εκει αγορασμενη/συντηρημενη).
Δεν ειπε κανεις να κανει μαζεματα απο την τσεπη του...αλλα τα βασικα μπορουσε να τα κανει (να τα πει εννοουμε).
Τωρα θελω την συμφωνη γνωμη του ιδιοκτητη κλπ κλπ ειναι αστεια πραγματα.
Δεν του ειπε παμε να κανουμε μεταβιβαση χωρις να το ξερει ο ιδιοκτητης...

Τα χλμ μπορει να μην ειναι γυρισμενα αλλα το τι βλαβες εχει βγαλει μονο ο ιδιοκτητης το ξερει κ το συνεργειο που την φροντιζε παντα.
Οπως κ πτωσεις που μπορει να εχουν διορθωθει απο την τσεπη του ιδιοκτητη επισης.
Ξερετε στην ασφαλιστικη φαινεται αν εχεις τρακαρει μονο αν εχεις εμπλακει με καποιον αλλον...αν εγω εχω φαει τα μουτρα μου 2-3 φορες κ το εχω κανει ρεταλι το μοτο δεν θα το μαθει κανεις αλλος.

[karellen]

[...]
Τα χλμ μπορει να μην ειναι γυρισμενα αλλα το τι βλαβες εχει βγαλει μονο ο ιδιοκτητης το ξερει κ το συνεργειο που την φροντιζε παντα.
Οπως κ πτωσεις που μπορει να εχουν διορθωθει απο την τσεπη του ιδιοκτητη επισης.
Ξερετε στην ασφαλιστικη φαινεται αν εχεις τρακαρει μονο αν εχεις εμπλακει με καποιον αλλον...αν εγω εχω φαει τα μουτρα μου 2-3 φορες κ το εχω κανει ρεταλι το μοτο δεν θα το μαθει κανεις αλλος.

Όχι πάντα.Μπορεί ο ιδιοκτήτης να έκανε εκεί το τελευταίο σέρβις και κατόπιν για χ,ψ λόγους να παράτησε το μηχανάκι στη μοίρα του (ατύχημα-οικονομικοί λόγοι).Ο έμπορος κατόπιν του πούλησε κάποιο νεώτερο μοντέλο προφανώς με τη συμφωνία να αφήσει το παλιό στην έκθεση και όποτε πουληθεί.
Δεν είναι απαραίτητο να αγόρασε ο έμπορος το παλιό μηχανάκι,μπορεί να του είπε άστο εδώ και όποτε πουληθεί,συμβαίνει συχνά αυτό.

Τώρα το να μην ενημερώνει για την κατάσταση της μηχανής χωρίς την έγκριση του ιδιοκτήτη πρώτη φορά το ακούω.

[DoctoR_k6]

Όχι πάντα.Μπορεί ο ιδιοκτήτης να έκανε εκεί το τελευταίο σέρβις και κατόπιν για χ,ψ λόγους να παράτησε το μηχανάκι στη μοίρα του (ατύχημα-οικονομικοί λόγοι).Ο έμπορος κατόπιν του πούλησε κάποιο νεώτερο μοντέλο προφανώς με τη συμφωνία να αφήσει το παλιό στην έκθεση και όποτε πουληθεί.
Δεν είναι απαραίτητο να αγόρασε ο έμπορος το παλιό μηχανάκι,μπορεί να του είπε άστο εδώ και όποτε πουληθεί,συμβαίνει συχνά αυτό.

Τώρα το να μην ενημερώνει για την κατάσταση της μηχανής χωρίς την έγκριση του ιδιοκτήτη πρώτη φορά το ακούω.

Δεν ξερω αν την πηγε μια φορα μονο εκει...εμεινα στο εχει αγορασθει κ εχει συντηρηθει εκει. Το ποσες φορες κ λοιπες λεπτομερειες ειναι τα περισσοτερα που μπορουσε να πει το μαγαζι αλλα δεν τα ειπε αν δεν επαιρνε το οκ το ιδιοκτητη (αστειο).
Κ να το αφησε εκει (που συμβαινει) δεν θα επρεπε να ξερει 2-3 πραγματα να ενημερωσει τον καθε ενδιαφερομενο?
Τελοσπαντων προσωπικα δεν θα εκανα κινηση απο εκει για χ,ψ λογους...ο καθενας οπως κρινει.

[doctoras]

Δεν είναι απαραίτητο να αγόρασε ο έμπορος το παλιό μηχανάκι,μπορεί να του είπε άστο εδώ και όποτε πουληθεί,συμβαίνει συχνά αυτό.

Τώρα το να μην ενημερώνει για την κατάσταση της μηχανής χωρίς την έγκριση του ιδιοκτήτη πρώτη φορά το ακούω.

Νίκο και να το άφησε στην αντιπροσωπεία για πούλημα, αν μη τι αλλο θα έπρεπε είτε να το περάσει ΚΤΕΟ είτε να κάνει προσωρινή κατάθεση πινακίδας.
Και ο πωλητής θα έπρεπε να ενημερώσει για την κατάσταση (αν δεν του το πήρε ως ανταλλαγή).
Αλλά κυρίως ο ιδιοκτήτης θα έπρεπε να είναι στην πρίζα. φαντάζομαι θα είναι και ανασφάλιστο τοσο καιρό με κίνδυνο σε πρόστιμου ανασφάλιστου. Δε νομίζω πως κάποιος από εμάς εδώ που συζητάμε θα αμελούσε.


Το γιατί είπε την μπούρδα ο πωλητής για το σέρβις μπουκ, πιθανόν να ειναι νέος και άπειρος να χειριστεί τέτοια ερωτήματα και είπε μαλακια.
Οι αντιπροσωπείες των πεμφε αν μη τι αλλο φημίζονται για τις υπηρεσίες σέρβις και το δεδομένα που κρατάνε, γιαυτο και κοστίζουν διπλάσια από ότι εξειδικευμένο μαστορι έξω .

Όπως και να έχει δεν φαίνεται ξάστερη περιπτωση μεταχειρισμένου. Θέλει έρευνα.

Σε λίγο καιρό θα προσλαμβάνει κάποιος ντετέκτιβ για να μάθει την κατασταση του μεταχειρισμένου

[billy84]

Έχεις δίκιο, δεν κατηγορώ το έμπορο , σου λέει αυτό είναι έτσι το δίνω....αν και στην συγκεκριμένη περίπτωση θα περίμενα τουλάχιστον μια καλύτερη παρουσίαση της μοτοσυκλετας , όπως προανέφεραν και οι παραπάνω. 1-2 απαντήσεις πιο έγκυρες σχετικά με το ιστορικό και το ΚΤΕΟ του 21
Θα μπορούσε να πουληθεί, ως ιδιώτη που εκεί θα το καταλάβαινα απόλυτα, ως επίσημη αντιπροσωπεία ακόμα και για μτχ αναμένειςκάτι διαφορετικό...
Τα χλμ δεν πιστεύω πως είναι κατεβασμένα, είναι μια μοτο που θέλει νέα "φροντίδα"
Στο παιχνίδι είναι όλα.

Θα έμενα μακριά και δίνω πολλές πιθανότητες στο να είναι γυρισμένα τα χιλιόμετρα. Όταν λέμε απο το 2021 έχει ληγμένο ΚΤΕΟ σημαίνει πως έπρεπε να περάσει το 2021, δηλαδή τελευταία φορά πέρασε το 2019, που σημαίνει ότι η τελευταία καταγραφή χιλιομέτρων έχει γίνει τότε. Ο Karellen σωστά λέει ότι καταγράφονται στην Eprom αλλά τα γατόνια σίγουρα θα έχουν βρει λύση και σε αυτό. Μην τους υποτιμάτε.

[doctor_john]

Γιατί να κρύψεις τα χλμ σε ενα boxer; ποιον νοιάζουν; αλλάζει κάτι; ρε παιδιά διαμορφώνετε οι ίδιοι το άσχημο περιβάλλον
που προκαλεί τους απαίδευτους να κάνουν ότι να'ναι...

[lospsi]

Γιατί να κρύψεις τα χλμ σε ενα boxer; ποιον νοιάζουν; αλλάζει κάτι; ρε παιδιά διαμορφώνετε οι ίδιοι το άσχημο περιβάλλον
που προκαλεί τους απαίδευτους να κάνουν ότι να'ναι...

Σωστότατη παρατήρηση!

[panavour]

Άμα έχεις ληγμένο ΚΤΕΟ τι πρόστιμο έχεις;

[doctor_john]

Αν ξεπεράσετε και την 1 παραπάνω εβδομάδα, τότε θα πρέπει να πληρώσετε πέρα από
το κόστος του ελέγχου και το πρόστιμο, το οποίο ανέρχεται σε 16€ αν αργήσετε έως 30 ημέρες, 33€ αν
περάσετε ΚΤΕΟ μεταξύ 30 ημερών και 6 μηνών και 65€ αν περάσετε ΚΤΕΟ με καθυστέρηση παραπάνω από 6 μήνες.

...

[panavour]

Άμα έβλεπα κάποιον να τσιγγουνευεται να ανανεώσει το ΚΤΕΟ για να γλυτώσει 40 ευρώ, τότε δεν θα αγόραζα, γιατί σίγουρα θαχε κάνει καί άλλες οικονομίες στην συντήρηση.Οπως και όταν βλέπω κάποιον να πουλάει μηχανάκι με σχισμένη σέλλα.

[doctor_john]

Aνάλογα την τιμή είναι όλα. Η συνεννόηση με τον ιδιοκτήτη δείχνει πολλά.
Αν υπάρχει πληθώρα αυτού που θέλεις στην ίδια τιμή κοιτάς αυτό που θα κοστίσει λιγότερο.

Το θέμα όμως δεν είναι να αποδείξω ότι θα ήμουν πετυχημένος έμπορος, το θέμα είναι να ζω με αυτό που θέλω.
Αν αυτό που θέλω είναι το μοναδικό σε τιμή που αντέχω δεν πάει να βγαίνουν καλώδια απο την τάπα, θα το πάρω
και θα οργανώσω τις επισκευές του.

[motojojo]

Γιατί να κρύψεις τα χλμ σε ενα boxer; ποιον νοιάζουν; αλλάζει κάτι; ρε παιδιά διαμορφώνετε οι ίδιοι το άσχημο περιβάλλον
που προκαλεί τους απαίδευτους να κάνουν ότι να'ναι...

Σε παπί που αλλάζεις μοτέρ με 200 ευρώ δεν θα τα έδινα τόση σημασία, ειδικά τέτοιας ηλικίας.
Σε οποιαδήποτε άλλη μοτο που μια ενδεχόμενη επισκευή μπορεί να αγγίξει 4ψηφιο νουμερο σε κόστος, ναι θα τα κοιτάξω. Ειδικά οταν δεν ξέρω ποιος και πως τα έχει κάνει.

Και όπως είπε και ο μπιλης.... τα γατόνια έχουν βρει λύση και για αυτό.