Στρίψιμο τιμόνι VS σώμα

[Sorath]

Άλλο πράγμα κάνει το τιμόνι, άλλο το σώμα.

Το τιμόνι πάντα πάει απο την αντίθετη φορά, ώστε να μπορέσεις να στρίψεις. Με ένα κλειδωμένο τιμόνι ακριβώς στο κέντρο, δεν στρίβεις, ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ και να κάνεις.

Απο εκεί και πέρα, όσο πιο γρήγορα στρίβεις, τόσο μεγαλύτερη κλίση ζητά η μοτοσυκλέτα. Η θέση του σώματος, βοηθά στον να μειώσεις την κλίση αυτή, ώστε να έχεις παραπάνω πρόσφυση. Το τιμόνι πάντα είναι σε ανάποδη θέση, ακόμα κι αν δεν το καταλαβαίνεις.

[husky21]

Προσωπικά θεωρω οτι ειναι συνδιασμός και των δυο. Σε κάποιες περιπτωσεις χρησιμοποιούμε περισοτερο το σωμα και λιγοτερο το τιμονι ενω σε καποιες άλλες το αντίθετο.

Η αληθεια ειναι οτι το τιμονι πρεπει να το χρησιμοποιεις ΠΑΝΤΑ
για να στριψεις
το σωμα προς το εσωτερικο της στροφης δεν ειναι απαραιτητο
ωστε να στριψεις

[Sorath]

Εδώ είμαστε:

https://www.youtube.com/watch?v=9cNm...nel=Veritasium

[harris_x]

Άλλο πράγμα κάνει το τιμόνι, άλλο το σώμα.

Το τιμόνι πάντα πάει απο την αντίθετη φορά, ώστε να μπορέσεις να στρίψεις. Με ένα κλειδωμένο τιμόνι ακριβώς στο κέντρο, δεν στρίβεις, ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ και να κάνεις.

Απο εκεί και πέρα, όσο πιο γρήγορα στρίβεις, τόσο μεγαλύτερη κλίση ζητά η μοτοσυκλέτα. Η θέση του σώματος, βοηθά στον να μειώσεις την κλίση αυτή, ώστε να έχεις παραπάνω πρόσφυση. Το τιμόνι πάντα είναι σε ανάποδη θέση, ακόμα κι αν δεν το καταλαβαίνεις.

nope

[peterTHErider]

Προσωπικά θεωρω οτι ειναι συνδιασμός και των δυο. Σε κάποιες περιπτωσεις χρησιμοποιούμε περισοτερο το σωμα και λιγοτερο το τιμονι ενω σε καποιες άλλες το αντίθετο.

Το θέμα δεν έχει προσωπική άποψη. Οι μοτοσυκλέτες στρίβουν με το τιμόνι και μόνο.το σώμα, τα μασπιε κλπ. Βοηθούν σε άλλα πράγματα, όπως να βγαλουμε το σώμα μας σωστά η σε πολύ γρήγορη οδήγηση στο να στριψουμε κάτι χιλιοστά πιο γρήγορα.
Για επαλήθευση κάνε ένα απλό τεστ. Σε μια αλάνα πήγαινε ευθεία και άσε τα χέρια και προσπάθησε να στρίψεις. Κάποια στιγμή θα στρίψεις αλλά γυρισε μετά αντίθετα να δεις πως θα χρειαστείς 2 γήπεδα για να το κάνεις.

Υγ. Το μόνο με το τιμόνι που γράφω είναι σε φυσιολογική οδήγηση. Γιατί σε πολύ ανοιχτές στροφές και με πολύ χαλαρό τέμπο θα το πλαγιασουμε και μόνο με το σώμα αλλά σε στυλ slow motion. Οταν οδηγαμε ανθρώπινα όλοι κάνουμε counter steering είτε το καταλαβαίνουμε είτε όχι.

[RaGe_Raptor]

Να επαναλάβω πως οι στροφές χωρίζονται σε 2 είδη όσον αφορά την είσοδο τους και το οως θα την διαχειριστείς:
Αυτές για τις οποίες δεν χρειάζεται να φρενάρεις
Αυτές για τις οποίες χρειάζεται

Καντε ένα κόπο και δείτε on board αγωνιζόμενων δίνοντας βάση σε ένα μόνο πράγμα: στο *rate of turn in σε σχέση με τον παραπάνω διαχωρισμό των στροφών.

*το ποσό αποτομα/γρήγορα δινουν κλιση στη μοτοσυκλέτα σε μερικές στροφές και πόσο ομαλά/με ποιο αργό ρυθμό σε άλλες

[harris_x]

Να επαναλάβω πως οι στροφές χωρίζονται σε 2 είδη όσον αφορά την είσοδο τους και το οως θα την διαχειριστείς:
Αυτές για τις οποίες δεν χρειάζεται να φρενάρεις
Αυτές για τις οποίες χρειάζεται

Καντε ένα κόπο και δείτε on board αγωνιζόμενων δίνοντας βάση σε ένα μόνο πράγμα: στο *rate of turn in σε σχέση με τον παραπάνω διαχωρισμό των στροφών.

*το ποσό αποτομα/γρήγορα δινουν κλιση στη μοτοσυκλέτα σε μερικές στροφές και πόσο ομαλά/με ποιο αργό ρυθμό σε άλλες

Πού σχετίζεται αυτό με το θέμα του thread;

[RaGe_Raptor]

Πού σχετίζεται αυτό με το θέμα του thread;

Στη μία περίπτωση κάνεις deliberate Countersteering , στην άλλη όχι και τόσο. Χρησιμοποιείς περισσότερο τα φρένα και το σώμα σου για να στρίψεις.

[asxetost]

Να επανέλθω, κάτι που παρατηρώ στους άλλους πολλές φορές, στους πιο έμπειρους με πιο χαλαρά χέρια, είναι οτι δίνουν ναι μεν την αντίθετη ώθηση στο τιμόνι για να ξεκινήσει η κλίση, όμως κάποια στιγμή ο μπροστινός τροχός γυρίζει προς τη μεριά της κλίσης.

[harris_x]

Στη μία περίπτωση κάνεις deliberate Countersteering , στην άλλη όχι και τόσο. Χρησιμοποιείς περισσότερο τα φρένα και το σώμα σου για να στρίψεις.

και το τιμόνι;

[RaGe_Raptor]

και το τιμόνι;

Το trail braking δεν τα πάει καλά με το countersteering . Πως θα ρυθμίσεις το σταδιακό αφημα φρένων αν δίνεις απότομα κλίση?!

[harris_x]

Το trail braking δεν τα πάει καλά με το countersteering . Πως θα ρυθμίσεις το σταδιακό αφημα φρένων αν δίνεις απότομα κλίση?!

και πώς θα πάρεις κλίση;

[husky21]

Οτι τεχνικη και να χρησιμοποιησεις,οσο αργα η γρηγορα και να πας
οτι στροφη και να ειναι
ασχετα ποιος τα παει καλα με ποιον
το τιμονι θες δεν θες θα το χρησιμοποιησεις

[RaGe_Raptor]

και πώς θα πάρεις κλίση;

ανάλογα με την διάμετρο της στροφής με τα φρένα και το σώμα προς το εσωτερικό. Όσο πιο σφιχτή είναι η διάμετρος τόσο περισσότερο θα πρέπει να αυξήσεις το rate of turn in και ίσως βαλεις κι ανεπαίσθητο countersteering αν χρειαστεί.

Τώρα, αν φρενάρεις μόνο με όρθια τη μοτοσυκλέτα τοτε δεν έχεις άλλη επιλογή από το countersteering

[harris_x]

ανάλογα με την διάμετρο της στροφής με τα φρένα και το σώμα προς το εσωτερικό. Όσο πιο σφιχτή είναι η διάμετρος τόσο περισσότερο θα πρέπει να αυξήσεις το rate of turn in και ίσως βαλεις κι ανεπαίσθητο countersteering αν χρειαστεί.

Τώρα, αν φρενάρεις μόνο με όρθια τη μοτοσυκλέτα τοτε δεν έχεις άλλη επιλογή από το countersteering

θέλεις να πεις δλδ ότι μονο φρένο και σώμα, θα κάνει το μηχανάκι να στρίψει.
Χωρις καμία ενέργεια στο τιμόνι.