6 χιλιάρικα για μοτό πάνω από 10 ετών;;;; και άλλα 2-3 να το φέρει στα ίσα του; για μ@λάκες και κ@υλωμένους μόνο....
Ας αποφασίσει το παλικάρι σε ποια κατηγορία εμπίπτει
6 χιλιάρικα για μοτό πάνω από 10 ετών;;;; και άλλα 2-3 να το φέρει στα ίσα του; για μ@λάκες και κ@υλωμένους μόνο....
Ας αποφασίσει το παλικάρι σε ποια κατηγορία εμπίπτει
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
6 χιλιαρικα κανει η R εκδοση της προτελευταιας γενιας https://www.car.gr/classifieds/bikes...4-ktm-690-duke που το γιαμαχα δεν το βλεπει πουθενα απ αναρτησεις,πλαισιο και φρενα...η ιπποδυναμη στον τροχο δε, ειναι παραπλησιαΔημοσιεύθηκε αρχικά από Bowleno
6 χιλιάρικα για μοτό πάνω από 10 ετών;;;; και άλλα 2-3 να το φέρει στα ίσα του; για μ@λάκες και κ@υλωμένους μόνο....
Ας αποφασίσει το παλικάρι σε ποια κατηγορία εμπίπτει
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
σε κόντρα με λεφτά ποιο κερδάει ?
Το 7αρι. Τσεκαρισμενο.
Ωραίος.
απο κραδασμούς, αν μπορείς να θυμηθείς , πως πήγαιναν συγκριτικά ?Είχα και τα 2 για αρκετό καιρό και έχω κάνει πολλές βόλτες και με τα 2, ακόμα και ~500 χλμ αυθημερόν. Το 690 (Duke III) είναι εξαιρετικά καλοστημένο, τα πάντα πάνω του είναι ποιοτικά, έχει φρενάρες και λουκ που πάντα θα ξεχωρίζει. Το 07 δεν είναι τίποτα ιδιαίτερο ως σύνολο, αλλά έχει μοτερούκλα που χαρίζει χαμόγελα παντού και πάντα. Το μοτέρ του 07 στο Duke θα ήταν ο τέλειος συνδυασμός.
Το 07 είναι σίγουρα πιο αξιόπιστο, αν και ποτέ δεν είχα σοβαρό πρόβλημα με το 690, το οποίο τότε ήταν το πιο αξιόπιστο μοτέρ που είχε βγάλει ποτέ η ΚΤΜ.
Αν έπρεπε να απαντήσω μονολεκτικά σε αυτά που ζητάς:
Συμπεριφορά: 690.
Μακροζωία: MT.
Κατανάλωση: MT.
Γενικά νομίζω ότι θα αγόραζα το ΜΤ ξανά. Το KTM έχει σπουδαία προσόντα, αλλά παραμένει μονοκύλινδρο, με ό,τι αυτό συνεπάγεται, και, δυστυχώς, το μοτέρ αυτό δεν έχει την αίσθηση των προκατόχων του. Δε δουλεύει "μοταρντάδικα" όπως το 640. Οπότε αυτόματα χάνει το μοναδικό ατού των μονοκύλινδρων (για μένα). Είναι μάλλον ένα μονοκύλινδρο στριτάκι. Και σαν στριτάκι, το ΜΤ υπερτερεί στην χρήση και την αίσθηση που αφήνει στον αναβάτη (λόγω μοτέρ και μόνο), ακόμα κι αν το ΚΤΜ είναι πολύ καλύτερο στα σημεία (φρένα, αναρτήσεις, πλαίσιο κτλ).
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Καλός ο δούκας αλλά είναι λίγο ακριβό για τα χρόνια του. Έχει τα καλά του που αναφέρθηκαν αλλά με παρόμοια χρήματα παίρνεις κάτι πιο καινούριο με ένα πολύ ροπατο μοτέρ που θα σε εκπλήξει. Αλλά ότι αποφασίσεις εσυ
Αυτό είναι το Α2 ΜΤ07 , με 47-48 άλογα
Οι μόνοι κραδασμοί που ένιωθα με το ΜΤ ήταν όταν προσγειωνόταν ο μπροστινός τροχός.
Το 690 είναι πολύ καλό για μονοκύλινδρο, αλλά παραμένει μονοκύλινδρο. Και αυτό είναι το μοναδικό του μειονέκτημα. Αλλά είναι σοβαρό (αναλόγως χρήσης).
Ειπα και εγω, δεν υπαρχει περιπτωση να φευγει 2 μηχανακια μπροστα τοσο συντομα.
Γενικα στα ανοιγματα μετρανε πολυ και οι αναβατες οποτε τυχαια βιντεο απο youtube δε τα λαμβανω και ιδιαιτερα υποψη εκτος και αν μιλαμε για γνωστο αναβατη.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
