Εγώ εξακολουθώ να ψηφίζω μπουζί....
Εγώ εξακολουθώ να ψηφίζω μπουζί....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Αδειασε τη βενζινα σου και τσεκαρε μηπως παιρνει νερα το τεποζιτο σου.Επισης τσεκαρε τη σφηνα του βολαν και το ματακι.Εγω με σχεδον 5 μοιρες προπορεια και σκισιμο δε καταφερα να τρυπησω πιστονι,γεμισε η ακιδα αλουμινιο και βραχυκυκλωσε πρωτη.
Το μοτέρ δέθηκε σήμερα. Έκανα μια δοκιμή περίπου 50 χλμ συνολικά ανοίγοντας μέχρι τις 6.000 σαλ και προς το παρόν όλα δείχνουν να δουλεύουν σωστά.
Για την ιστορία, χρειάστηκε μια μικρή ρύθμιση στο καρμπυρατέρ και συγκεκριμένα στο κύκλωμα του ρελαντί. Δεν ξέρω αν φταίει το μεγαλύτερο πιστόνι, η θερμοκρασία που είναι 15 βαθμούς κελσίου κάτω από το κανονικό ή και τα 2 μαζί.
Επανέρχομαι με νεότερα. Το πρόβλημα επανεμφανίζεται όταν κρατάω σταθερό γκάζι με 6η και 5η στις 7.000 σαλ. Σε οποιαδήποτε άλλη κατάσταση δεν υφίσταται.
Δεν είναι τόσο έντονο όσο όταν έλιωσε το πιστόνι αλλά ακούγεται και σίγουρα υπάρχει.
Μια λύση που σκέφτηκα είναι να βάλω βελτιωτικό οκτανίων. Υποτίθεται ότι θα το έβαζα σήμερα για δοκιμή αλλά κατά λάθος το κατάστημα μου έστειλε πρόσθετο πετρελαίου.
Κάτι άλλο που σκέφτηκα είναι να δοκιμάσω πιο ψυχρό μπουζί (BR10ES αντί για BR9ES).
Κάτι μου λέει ότι αργά η γρήγορα θα ξανασυμβεί το ίδιο... Μήπως κάποιος είχε κατεβάσει την κεφαλή μια η περισσότερες φορές η πειράξει το ύψος κυλίνδρου και κάνει προαναφλεξη?
Η κεφαλή σίγουρα δεν είναι πειραγμενη. Για τον κύλινδρο δεν μπορώ να ξέρω, τουλάχιστον αυτόν που φοράω τώρα.
Τελικά παρέλαβα το πρόσθετο βενζίνης που θα βάλω με link στο τέλος του μηνύματος.
Γέμισα βενζίνη, έριξα 40 ml μαγικό ζωμό και βγήκα για δοκιμή. Τις πρώτες φορές το φαινόμενο εξαφανίστηκε. Μετά από ένα σημείο άρχισε δειλά δειλά να κάνει ξανά την εμφάνιση του, εξασθενημένο μεν αλλά εμφανίστηκε ξανά.
Υποθέτω ότι είναι συνδυασμός κακής ποιότητας βενζίνης και μπουζί. Με την πρώτη ευκαιρία θα βάλω ένα πιο ψυχρό και θα δοκιμάσω ξανά.
https://www.skroutz.gr/s/29721315/Li...%82-200ml.html
Aυτό είναι κακή και ασύμμετρη έκρηξη μέσα στον κύλινδρο, από φτωχό σε βενζίνη μίγμα, λάθος μπουζί.
Τσέκαρε ότι έχεις την σωστή θερμότητα μπουζί, το σωστό jeting στο carb και μηπως έχει σκάσει καμιά τσιμούχα στροφάλου ή άλλο σημείο από το οποίο ρουφάει αέρα στον θάλαμο και φτωχαίνει το μίγμα.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Η ρύθμιση του καρμπυρατέρ είναι η εργοστασιακή, χωρίς να έχω πειράξει εξάτμιση και φίλτρο.
Αν σκάσει η τσιμουχα στροφαλου καίει τα λάδια του σασμάν, πράγμα που δεν συμβαίνει. Επίσης ανεβάζει στροφές μόνο του ή δεν πέφτουν οι στροφές στο ρελαντί, πράγμα που επίσης δεν συμβαίνει αφού έχω σωστό ρελαντί με την προτεινόμενη ρύθμιση από το εργοστάσιο.
Τείνω να καταλήξω σε ελλατωματικό μπουζί, δεν μπορώ να το αποδώσω κάπου αλλού.
Καθώς έρχεται το καλοκαίρι, θα δοκιμάσω και ένα νούμερο πιο ψυχρό να δω πως λειτουργεί.
Αφού συμβαίνει στις 7.000 εγώ θα κοίταζα την θέση τις βελωνας στο καρμπυρατέρ αν είναι ρυθμιζόμενη αν είναι στη σωστή θέση,αν είναι η γνησια η και θα την ανέβαζα μια θέση ώστε να γίνει το μίγμα ποιο πλούσιο στις μεσαίες προς ψηλές rpm..
Λάδια σασμάν θα καίει αν έχει χαλάσει η δεξιά τσιμουχα,. Υπάρχει όμως και η αριστερή που μπορεί να χαλάσει και δεν έχει λάδι εκεί,, είναι πίσω από το βολάν... Επίσης θα έκανα συχνούς ελενχους χρώματος μπουζί,,. Ίσως ποιο χοντρό η πνιγμένο σε λάδι φίλτρο αέρα για να γίνει ποιο πλούσιο.. και ελενχο αβάνς..
Θα κοιτάξω ξανά την βελόνα αν και είμαι 99% σίγουρος ότι είναι στην σωστή θέση.
Το αβάνς δεν υπάρχει τρόπος να το ελέγξω και δεν ρυθμίζεται.
Το μπουζί το κοίταξα πριν 1 ή 2 εβδομάδες και είχε χρώμα που έδειχνε σωστή καύση.
Το μπουζί να βάλεις ένα νέο να κάνεις κάμια 10 χλμ και να πάς στις στροφές και με τον τρόπο που σου κάνει τα πυράκια εκεί να σβήσεις με το kill switch και τότε να δείς χρώμα σε μπουζί.
Με την βελόνα σε πιο πλούσια θέση θα μπορούσες να κάνεις έναν έλεγχο.
Και ότι κάνεις ένα την φορά μην αλλάξεις νούμερο μπουζί και βελόνα μαζί.
LIVE FREEEEE!!!!!
Καλό αυτό, θα το δοκιμάσω.
Μέσα στις επόμενες μέρες θα αρχίσω την αναζήτηση μπουζί, δεν είναι δεδομένο ότι θα βρω στο νησί. Θα ενημερώσω μόλις έχω εξελίξεις.
Το να αλλάξω θέση στην βελόνα σημαίνει ότι πρέπει να λύσω όλα τα πλαστικά και δεν έχω χρόνο να το κάνω αυτή την περίοδο.