Καλημέρα συντροχοι!
Τις τελευταίες μέρες παρατήρησα σαν να ξεχειλωσε απότομα η ντιζα του συμπλέκτη μου.
Την σφιγκω κάθε μέρα εδώ και 1 βδομάδα. Έφτασε στο τερμα πλέον.
Την είχα αλλάξει πριν 2 χρόνια περίπου με την ορίτζιναλ. Υπάρχει περίπτωση να είναι κάτι άλλο? Παίζουν ρόλο τίποτα ελατήρια δίσκων πχ? Ή το ελατήριο του εξωτερικού άξονα του συμπλέκτη?
Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το συρματόσχοινο να τρίβεται στη μανέτα και να ξεφτίζει,για ρίξε μια ματιά μην έχουν κοπεί τριχούλες.
Άλλαξέ τη θα σπάσει!
Βρες το σημείο που τρίβεται και αν μπορείς να κάνεις κάνεις κάτι να το διορθώσεις...
Δες το αξονάκι ρύθμισης τόσο στη μανέτα όσο και κάτω, στο μοτέρ, θα έχει "αιχμηρά" σημεία λόγω κακής χύτευσης τα οποία τρίβουν την ντίζα και κόβεται στο τέλος.Δημοσιεύθηκε αρχικά από geioann
Τα αιχμηρά αυτά σημεία τα τρίβεις με ένα ντουκόχαρτο να λειάνουν και problem solved που λένε και στο χωριό μου.
Το έκανα στο ER-5 καθώς και στον Πήγασο που είχα και πωλήθηκαν με τις μαμά ντίζες σαν καινούργιες.....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Κόβεται μάλλον και για να μην το βλέπεις είναι μετά την μανέτα.
Έλεγξε και την μανέτα μήπως έχει γίνει κοφτερή στο σημείο που κάνει μοχλό.
υγ; Την κακή χύτευση την λένε σαμποτάζ στο Minato...
Τελευταία τροποποίηση από doctor_john; 28/02/2024 στις 12:42.
Στα σημεία που φαίνεται το συρματόσχοινο δεν είναι κομμένο. Λογικά είναι πιο μέσα. Εδώ και καιρό ήταν σκληρός. Είχα ρίξει μια δυο γρήγορες ματιές αλλά δεν είχα εντοπίσει να σκαλωνει κάπου. Θεώρησα πως ήθελε λάδωμα αλλά βαριόμουν και δεν το είχα κάνει. Μέχρι που τις προάλλες παραγινε και μάλιστα σε σημείο να μην επιστρέφει η μανέτα μέχρι τέλους όταν άφηνα τον συμπλέκτη. Έκατσα την άλλη μέρα και το καθάρισα με wd-40. Βελτιώθηκε αισθητά αλλά μέρα με τη μέρα το ένιωθα να ξεχειλωνει και να πρέπει να το σφιγκω συνέχεια. Έχω ακόμα την παλιά ντιζα η οποία δεν είχε πρόβλημα απλά την είχα αλλάξει τότε προληπτικά! Θα ξαναβάλω αυτή για την ωρα.
Μήπως είναι περασμένο περίεργα ολόκληρο μαζί με το κάλυμμα του;
Χρειάζεται να δεις αν είναι εκεί που περνά κανονικά.
Να παίρνει μήκος έχω συναντήσει πλένοντας πολύ βρώμικο συρματόσχοινο για σιδεριές βιτρίνας που έχασε αμέσως την ρύθμιση δίνοντας
μερικά cm μήκος. Υπάρχει περίπτωση να ήταν τόσο ταλαιπωρημένο το δικό σου;
Ψάξε το λίγο και κοίταξε πότε δίνει αντικατάσταση το εργοστάσιο.
To WD40 είναι απολιπαντικό με καλή διείσδυση, μην το αφήνεις μόνο με αυτό.
Τι να σου πω, δεν ξέρω. 2 χρόνια την είχα. Η προηγούμενη ήταν 2 χρόνια απ' όταν αγόρασα τη μηχανή και ποιος ξέρει πόσα χρόνια πριν. Δεν είχε πρόβλημα. Την άλλαξα χωρίς ιδιαίτερο λόγο. Την πέρασα ακριβώς από τα σημεία που περνούσε και η άλλη.
Παρεμπιπτόντως με άφησε στο δρόμο γυρνώντας απ' τη δουλειά πριν κάνα 2ωρο. Ευτυχώς μόνο 500 μέτρα απ το σπίτι. Δεν κόπηκε αλλά ξεχειλωσε τόσο πολύ που δεν έφτανε να αποσυμπλεξει! Οι βίδες που σφίγγουν και πάνω και κάτω ήταν στο τερμα, δεν έπαιρναν άλλο!
Για ποιο λόγο μπορεί να συμβεί αυτό?
Καλησπέρα φίλε, μήπως έβαλες ντίζα από Er6-f;
Είναι ελαφρώς διαφορετική από το γυμνό στο ντυμένο και δεν κάνει.
Δεν είμαι σίγουρος, έδειχνε να καθάρισε (νιτρο) αλλά είναι χοντρό και πολύ ταλαιπωρημένο.
Μου φαίνεται απίστευτο αν ήταν έτσι να σου έδινε πάνω από μερικά χιλιοστά.
Τώρα που είπες ότι μάκρυνε και άλλο το δικό σου θέλω φωτό όταν το αλλάξεις
@ doctor_john
Καλημέρα Γιάννη, απαντώ δημοσίως στο Vroom για ευνόητους λόγους, πριν μερικούς μήνες ο φίλος Χρήστος - taskgr άλλαξε ντίζα συμπλέκτη στο Er6-f του, προληπτικά και αυτός λόγω εξαψήφιων χιλιομέτρων.
Μπήκε ντίζα από Er6-n και είχε παρόμοια προβλήματα με τον geioann.
Δεν ξέρω αν υπάρχει διαφορά στη ντίζα και είναι λίγο πιο μακριά λόγω φαίρνγκ στο f ή έγινε λάθος στην εγκατάσταση.
Αυτό που αλλάζετε προληπτικά την ντίζα δεν το καταλαβαίνω... Αν δεν παρουσιάζει φθορές, γιατί;
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Η πλάκα είναι ότι ο Χρήστος συνήθως θέλει πολύ "υπενθύμιση" σχετικά με τη συντήρηση, και το μοναδικό πράγμα που άλλαξε προληπτικά δεν χρειαζόταν να το αλλάξειΑυτό που αλλάζετε προληπτικά την ντίζα δεν το καταλαβαίνω... Αν δεν παρουσιάζει φθορές, γιατί;
Πέρα από την πλάκα πάντως, η όλη λογική του σέρβις είναι ότι αλλάζουμε ή φρεσκάρουμε κάτι πριν χαλάσει ώστε να είναι πάντα στο ιδανικό παράθυρο λειτουργίας και δεν θα πρέπει να παραλείπεται η τακτική συντήρηση όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή.
Περισσότερο ήθελα να μαστορεψω κάτι!!!Αυτό που αλλάζετε προληπτικά την ντίζα δεν το καταλαβαίνω... Αν δεν παρουσιάζει φθορές, γιατί;
Την είχα αγοράσει από ebay. Την ορίτζιναλ καινούρια φυσικά και έγραφε για er6n/er6f. Δεν είχα πρόβλημα απ' την αρχή. Την έχω πάνω από 2 χρόνια πάνω. Απόψε μόλις γυρίσω απ' τη δουλειά λογικά θα κάτσω μισή ωρίτσα να την αλλάξω. Θα κόψω το βαρελακι να τραβήξω την ντιζα έξω και θα δούμε τι θα δείξει η νεκροψία!!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση