Θέλει λίγο ψάξιμο αλλά δεν έχω χρόνο, έχω την εντύπωση πως για την cfmoto η kiska τους σχεδιάζει, κατασκευάζουν σε γραμμή δίκη τους, αλλά τα μοτερ έρχονται κατά παραγγελία από τις εταιρίες που κατασκευάζουν κινητήρες, η loncin είναι η μεγαλύτερη και πιο προχωρημένη, αλλα υπάρχουν και άλλοι κατασκευαστές-προμηθευτές κινητήρωνΔημοσιεύθηκε αρχικά από πυξιδας990
Νομίζω μπορούμε να βρούμε περισσότερες πληροφορίες πάνω σε αυτά
Eγώ νομίζω ότι έχει να κάνει με την χρήση και πόσο τυχαίνει* να ζορίζεται απο θερμοκρασίες.
Φθορά έχουν όλα και ανάλογα τις συνθήκες εμφανίζεται.
* προφανώς και είναι αποτέλεσμα αρχικά του πολύ φτωχού μίγματος στον αριστερό κύλινδρο που επιδεινώνεται
με την αλλαγή εξάτμισης ή φίλτρου.
Χρειάζονται νέους χάρτες, αν έχουν γίνει και αλλαγές καλύτερα δικούς του.
Γρήγορη αλλά σχεδόν ίδιου κόστους λύση pc V.
Ζεστή χώρα είμαστε, το ψυγειάκι του είναι ασθενές, μπαίνει και από zx 6 - 10 χωρίς πολλά.
Η CFMoto από κινητήρες ξεκίνησε και τους φτιάχνει μόνη της. Αυτό ήταν το βασικό της section πριν αρχίσει με τα ATV και αργότερα με τις μοτοσυκλέτες.
αν διαβασες το επισυναπτομενο ο φιλος μας το επαθε στην φινλάνδια.ΚΡΡΡΡΡΡΥΑ ΧΩΡΑ.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Ο δεξιός έχει φτωχό μίγμα χαμηλά, επαρκές για τον λίγο αέρα που παίρνει στις μεσαίες και φτωχό στις υψηλές.
ο αριστερός έλεγα* ότι έχει 30% λιγότερο του δεξιού.
Πρόσφατα με μάλωσαν (και χειρονομίες) και πρέπει να λέω περισσότερο από 30%..
*μετέφερα τα λόγια του μηχανικού που κάνει τις χαρτογραφήσεις.
βαράν και στον καναδά, δεν το σκιάζει η κρυάδα..
θα πάθεις πλάκα αν οδηγήσεις το δικό σου με κανονικούς χάρτες.
Μπορείς να μου πεις αν έχει κάποια εισαγωγή αέρα να τροφοδοτεί το φιλτροκούτι απο σημείο με περισσότερο αέρα;
Αν εννοείς εμένα,έχει πουλήσει το versys ο αδερφός μου..
Έχει αντικατασταθεί με Integra
Στον Πάνο λέω και το δικό του αντίστοιχο είναι, πιθανά με το σετ εκκεντροφόρων που έχει αρκετό overlap στις βαλβίδες
όπως των er6. To σετ που φοράει το versys έχει λιγότερο και δίνει περισσότερη ροπή χαμηλά.
Αν λες για το δικό μου,δεν νομίζω να έχει σχέση, διότι είναι αντίγραφο Ηοnda,και όχι Καβασάκι.Παντως ο εξουσιοδοτημένος Καβασάκι που πήγαινα το er-5 όταν το είχα μου είπε ότι το πρόβλημα δεν ήταν τα μίγματα και οι θερμοκρασίες αλλά ήταν κατασκευαστικό λάθος στις βαλβίδες.Αν θεωρητικα ,προληπτικά όταν το αγόραζες το πήγαινες για μηχανουργική κατεργασία στον Δράκο,δεν είχες πρόβλημα ποτέ.
Δεν έχει καμία σχέση αυτό που λέω εγώ.
Τα πάντα έχουν ελεγχθεί.
Η μοτοσυκλέτα σου είναι σχεδιασμένη από την kawasaki.
To group Loncin (Voge) δεν έχει καμία σχέση με την Kawasaki ή τους κινητήρες της πέρα από τον 300αρη της που βασίζεται στα σχέδια που αγόρασε από την Kawasaki.
Έχεις βρει κάτι επίσημο για τα 500αρια της;
To 650 της CF-Moto βασίζεται αντίστοιχα στα σχέδια που αγόρασε η CF-Moto από την Kawasaki.
Voge έχει; νόμιζα mt 650
Tελικά, η CF-Moto είναι βελτιωτικός οίκος της Kawasaki, ή όχι;
Έτσι όπως πάει το πραμμα με τούς Κινέζους,ναι, καί όχι μόνο για την Καβασάκι.
Κάτσε ,αργεί ακόμα η πρωταπριλιά !!
when life gets complicated... i ride.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση