κυριακη κοντη γιορτη,θα το βλεπουμε και δεν θα το πιστευουμε,οπως τοπες,θα νομιζουμε οτι ειναι πρωταπριλιά.Δημοσιεύθηκε αρχικά από katsar
κυριακη κοντη γιορτη,θα το βλεπουμε και δεν θα το πιστευουμε,οπως τοπες,θα νομιζουμε οτι ειναι πρωταπριλιά.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Εντάξει λίγο γενικότητα αυτό που υπονοείς.
Στις εταιρείες η βιωσιμότητα τους σχετίζεται με κερδοφορία τους. Αυτοί που οδηγούν την αυτοκίνηση είναι οι παραδοσιακοί κατασκευαστές. Οι Κινέζοι είναι νέο εισερχόμενοι και απλώς κόβουν λίγο από τα μερίδια.. Τα μερίδια όμως είναι επίσης αναρτημένα (global market share). Οι Κινέζοι παγκοσμίως στην μοτοσυκλέτα είναι ελάχιστοι.
Η Kawasaki «πληρώνει» ακόμη το spin-off της στα επόμενα 3χρονια θα έχει ανασυγκροτηθεί πλήρως και θα επιστρέψει και στην Ελλάδα δυνατά
Η απάντηση των Ducati bmw και ενδεχομένως και άλλων παραδοσιακών είναι να πιάσουν τα μερίδια με τα values και όχι με τα units
Θα πιάνουν δηλαδή κερδοφορία πουλώντας ακριβότερα ξεχωρίζοντας ως premium εταιρείες μοτοσικλετών
Οι κινεζικές εταιρείες θα αρχίσουν να αλλάζουν στις συνειδήσεις των καταναλωτών όταν θα κατασκευάζουν μοτέρ δικά τους πρωτοπόρα, καινοτόμα, πριν από τους ανταγωνιστές τους.
Μέχρι να γίνει αυτο πράξη θα είναι μικρούλιδες σε μερίδια..γιατί σε αυτο που ζούμε σήμερα απλώς αγοράζουν πατέντες και αντιγράφουν από 2~3 μοτέρ διοχετεύοντας τα σε πλειάδα παραλλαγών μοντέλων
you rise you fall you're down then you rise again
Ιδωμεν.
Ουτως η αλλως, αν εξαιρεσω την bmw ,σε λιγο καιρο,οι υπολοιποι ευρωπαιοι κατασκευαστες σε κινεζικα χερια θα ειναι.Τωρα για του τεσσερις γιαπωνεζους ..............................................
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Καλησπέρα! Έκανα test ride του 800Χ. Λοιπόν. Εντυπώσεις μάλλον θετικές. Στα θετικά τραβάει και με 6η από χαμηλά. Οθόνη υπέροχη και με ήλιο. Θέση οδήγησης ωραία (για τον οδηγό). Στις στροφές μπαίνει χαλαρά! Φρένα πολύ καλά με ωραία αίσθηση και καλό δάγκωμα. Η διαδρομή περιλάμβανε πόλη, ανηφορικό και κατηγοροκο στροφιλικι και μικρή ευθεία. Μου θύμισε transalp 650 του 2001 με καλύτερα φρένα κινητήρα τράβηγμα και ποιότητα κατασκευής.
Τι ΔΕΝ μου άρεσε... Το βάρος! Κάθησα πάνω και συνηθισμένος από το xt660z (είναι "παπί") παραλίγο να μου φύγει δεξιά από το βάρος! Δυστυχώς είναι αισθητό και μέσα στην πόλη. Βέβαια μπορεί να μην είμαι αντικειμενικός αλλά νομίζω ότι τα 260 κιλά δεν κρύβονται εύκολα. Επίσης η ζελατίνα είναι κοντή. Ο αέρας σου έρχεται και το καταλαβαίνεις. Χρειάζεται με την αγορά ψηλότερη. Επίσης νομίζω ότι λόγω βάρους χρειάζεται και τα κάγκελα... Αν κάποιος κάνει test ride ας γράψει σχόλια. Γενικά πάντως οι εντυπώσεις είναι μάλλον θετικές. Και δεν είναι μόνο δική μου άποψη. Αλλά θα ήθελα όποιος μπορεί να κάνει μια δοκιμή και να γράψει σχόλια. Η τιμή για αυτά που προσφέρει είναι ψίχουλα!
Αντικειμενικά είναι βαρύτερο από τα μαστόδοντα
τα μαστοδοντα σου ελαφρωνουν ομως την τσεπη,αυτο οχι.ΤΣΑΜΠΑ.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Αυτά ο Κορκόλης τα φέρνει;
οχι ο Κορκολής.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Αν τυχόν οδηγήσει κάποιος ας μεταφέρει τις εμπειρίες του από το μηχανάκι.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση