"Νεογνό" των δύο τροχών ζητεί τα φώτα σας - Daytona Velos αγορασμένο "του κουτιού" .

[toyar]

ο λεβιες των ταχυτητων στο παπι συμπεριλαμβανει και την λειτουργια του συμπλεκτη στην αρχικη του διαδρομη
χρειαζεται αποφασιστικο πατημα για να δουλεψει σωστα και δεν υπαρχει κανενας λογος να φοβασαι οτι θα παθει κατι
καλα χλμ σου ευχομαι

[Foxie]

Εδω θα σε βοηθησω εγω.

Κεφαλαιο 1) Ορολογιες
Οταν θελουμε να περιγραψουμε ενα μερος της μοτοσικλετας μας, χρησιμοποιουμε αποκλειστικα τον εξης επιστημονικο ορο "Ματζαφλαρι" Καλυπτει το 99,9% των μερών μιας μοτο


Κεφαλαιο 2) Ηχοι
Οταν θες να πεις σε ενα φιλο/μαστορα για εναν περιεργο ηχο που ακους απο το μηχανακι σου, χρησιμοποποιεις την εξεζητημενη φραση "Κανει ενα γκλινγκ γκλινγκ" και να εισαι σιγουρη οτι θα καταλαβουν



Περα απο τη πλακα, δωσε το μηχανακι σου σε ενα εμπειρο φιλο να το κανει μια βολτα, και θα σου πει αν το κιβωτιο σου δουλευει σωστα

Χρήσιμες πληροφορίες για τις ορολογίες και τους ήχους

[Foxie]

ο λεβιες των ταχυτητων στο παπι συμπεριλαμβανει και την λειτουργια του συμπλεκτη στην αρχικη του διαδρομη
χρειαζεται αποφασιστικο πατημα για να δουλεψει σωστα και δεν υπαρχει κανενας λογος να φοβασαι οτι θα παθει κατι
καλα χλμ σου ευχομαι

Μετά από κάποιες μέρες, κάνοντας βόλτες και θέτοντας την θεωρία σε πράξη, μπορώ να πω ότι έχω γνωρίσει παραπάνω το εργαλείο και η αλληλεπίδραση μαζί του είναι πιο άνετη. Σε ευχαριστώ

[SoR]

Εχε υποψη σου οτι μπορει να σε βολευει διαφορετικη θεση του λεβιε για να αλλαζεις ταχυτητες. Πχ εχουν μια βιδα που βγαζεις, αλλαζεις θεση στο λεβιε κ ξαναβιδωνεις. Αν το συνηθισες τωρα, ολα καλα. Αν νομιζεις οτι θα βοηθησει η αλλαγη θεσης του λεβιε, περνα απο εκει που το πηρες να το βαλετε σε θεση που σε βολευει.

[S705]

για να γίνει ποιο κατανοητό αυτό που σου έγραψε από επάνω.
κάποιοι ,όπως και εγώ μας βόλεψε να κατεβάζουμε ταχύτητες με την φτέρνα χωρίς να σηκώνουμε το πέλμα από το πατάκι. για να γίνει αυτό πρέπει ο λεβιές τον ταχυτήτων να τοποθετηθεί στο πολυσφηνο του μια ή δυο θέσεις πιο μπροστά.να περιστραφεί ουσιαστηκα όπως τον βλέπεις προς τα αριστερά. αυτό συνεπαγετε στο να ανεβάζεις και ταχύτητες χωρίς να σηκώνετε το πόδι σου από το πατάκι μιας που πλέων το μπροστινό μέρος του λεβιέ είναι πιο χαμηλά.