Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 21

Θέμα: BUELL SUPERTOURING 1190cc, προπώληση για το 2025

  1. #1
    custom freak Το avatar του/της doctor_john
    Εγγραφή
    06/08/2019
    Μηνύματα
    4.078

    BUELL SUPERTOURING 1190cc, προπώληση για το 2025


  2. #2
    the Overlord Το avatar του/της karellen
    Super Moderator
    Εγγραφή
    27/07/2010
    Μηνύματα
    3.131
    Ανέκαθεν αναρωτιόμουν γιατί η Buell εμμένει χρόνια τώρα σε αυτό το σύστημα του μπροστινού φρένου και γιατί άραγε δεν το υιοθετούν και άλλοι κατασκευαστές.

  3. #3
    hercooligan Το avatar του/της doctoras
    Moderator
    Εγγραφή
    10/10/2007
    Μηνύματα
    4.423
    Μούρη-ύφος “scania”

  4. #4
    O Γαμωbowler Το avatar του/της Bowleno
    Moderator
    Εγγραφή
    30/12/2009
    Μηνύματα
    6.122
    Με αυτήν την σχεδίαση, για ανέκδοτο και μόνο....
    εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου

  5. #5
    Τι αρώτηξε; Το avatar του/της Acacius
    Εγγραφή
    21/01/2009
    Μηνύματα
    2.228
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από karellen Προβολή μηνύματος
    Ανέκαθεν αναρωτιόμουν γιατί η Buell εμμένει χρόνια τώρα σε αυτό το σύστημα του μπροστινού φρένου και γιατί άραγε δεν το υιοθετούν και άλλοι κατασκευαστές.
    Εγώ αναρωτιέμαι πόσες εταιρείες πρέπει να φαλιρίσει ακόμα ο Buell μέχρι να λάβει το μήνυμα. Θα μου πεις, αφού βρίσκει επενδυτές, ποιος είμαι εγώ να κρίνω.

    Τουλάχιστον του πέρασε το χούι με την εκτεινόμενη πίσω ανάρτηση

    Edit: να πω την αμαρτία μου, μια συμπάθεια στις Buell την έχω, γιατί δεν ακολουθούν την πεπατημένη και γιατί δεν υποκύπτουν στο λεγόμενο "form over function". Το πρόβλημα είναι ότι ούτε από form σκίζουν, ούτε από function...
    Τελευταία τροποποίηση από Acacius; 05/03/2023 στις 01:52.

  6. #6
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της husky21
    Εγγραφή
    09/11/2015
    Μηνύματα
    685
    Τι αηδια κ αισχος ειναι αυτο το πραγμα???

  7. #7
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της THRESH
    Εγγραφή
    13/09/2005
    Μηνύματα
    963
    Εύχομαι να πουλήσει πολύ καλά στην Αμερική ώστε να εξαντληθεί η παραγωγή και να μην έρθει καθόλου εδώ

    Αν και απο την άλλη , δεν με χαλάει , έχει ένα quirkiness ενδιαφέρον εν αντιθέσει με το σωλήνα της εξάτμισης που φαίνεται ήδη (?) φθαρμένος (?)

  8. #8
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Dant3
    Εγγραφή
    11/10/2012
    Μηνύματα
    820
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από karellen Προβολή μηνύματος
    Ανέκαθεν αναρωτιόμουν γιατί η Buell εμμένει χρόνια τώρα σε αυτό το σύστημα του μπροστινού φρένου και γιατί άραγε δεν το υιοθετούν και άλλοι κατασκευαστές.
    Γιατι να το υιοθετησουν αλλοι; Αφου είναι χειρότερη διαταξη σε σχεση με τα διπλα δισκοφρενα.
    Εμμενει λογω χαρακτηρα προφανως. Ειναι ενα μονιμο χαρακτηριστικο που τη ξεχωριζει. Αν βεβαια πετυχεις ποτε κανενα στο δρομο.

  9. #9
    O καιρος γαρ εγγυς Το avatar του/της panavour
    Εγγραφή
    07/01/2006
    Μηνύματα
    4.010
    Μετά κάποιοι κατηγορούν τα κινέζικα.χαχαχαχα.

  10. #10
    270° firing order
    Εγγραφή
    16/12/2017
    Μηνύματα
    2.427
    Ωραίο μηχάνημα , μακάρι να βρει τον δρόμο της η Buell και γιατί όχι , εδώ τον βρήκε η Indian.
    Ευρώπη δεν θα βρεις πολλά σίγουρα αλλά το made in USA μηχάνημα θα πουλήσει εκεί που πρέπει ,σιγά να μην ασχοληθούν με τα Euro5-6 κτλ.
    porca miseria.

  11. #11
    ΟΡΓΙΣΜΕΝΟ ΜΕΛΟΣ Το avatar του/της AUFGEBRACHT
    Εγγραφή
    16/12/2007
    Μηνύματα
    3.949
    Πανέμορφο, κομψοτέχνημα!!!




    Υ.Γ. Αναφέρομαι στο σταντ στήριξης.

  12. #12
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της telegonos
    Εγγραφή
    18/03/2015
    Μηνύματα
    2.723
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από karellen Προβολή μηνύματος
    Ανέκαθεν αναρωτιόμουν γιατί η Buell εμμένει χρόνια τώρα σε αυτό το σύστημα του μπροστινού φρένου και γιατί άραγε δεν το υιοθετούν και άλλοι κατασκευαστές.
    Γιατί δεν το υιοθετούν άλλοι κατασκευαστές:

    Ενα μειονέκτημα που μου έρχεται πρώτο-πρώτο, είναι ότι έχεις την μάζα του δίσκου, πολύ μακριά από το κέντρο. Οχι μόνο δλδ μη-αναρτώμενη μάζα, όχι μόνο φαινόμενο γυροσκοπίου, αλλά και στο μέγιστο βαθμό αφού περιστρέφεται με μεγαλύτερη γραμμική ταχύτητα.
    Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
    παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό

  13. #13
    εγω θυμαμαι πως ειχα διαβασει, οτι το πλεονεκτημα ήταν πως η συνολική περιστρεφόμενη μάζα του συστηματος ζαντα-δισκος ήταν σημαντικα μικροτερη του παραδοσιακου ζαντα-διπλος δισκος, όχι τοσο γιατι έλειπε ένας δισκος, μα γιατι η ζάντα ήταν πουπουλο αφου δεν χρειαζοταν να στηριζει τους δισκους στο κεντρο της και γιαυτο όλοι επαινουσαν την οδικη του συμπεριφορα. μειονέκτημα ήταν πως ο δισκος αναβε, υπο πίεση, οπότε όσα κερδιζε στην σβέλτη οδήγηση, τα έχανε στην πραγματικα γρήγορη. δεν εχω οδηγησει καποιο προσωπικα.
    teenage angst has paid off well,now I'm bored 'n' old.......

  14. #14
    the Overlord Το avatar του/της karellen
    Super Moderator
    Εγγραφή
    27/07/2010
    Μηνύματα
    3.131
    Επειδή σε αυτή τη διάταξη ο δίσκος είναι μικρότερος, μιας και φρενάρει ευκολότερα,φαντάζομαι θα είναι και λιγότερης μάζας απ' ότι οι δύο δίσκοι σε ένα συμβατικό,οπότε η μεγάλη γραμμική ταχύτητα εξομαλύνεται αρκετά.

  15. #15
    Minimalist Το avatar του/της STF
    Εγγραφή
    30/01/2014
    Μηνύματα
    1.703
    Μοιάζει πολύ με BUELL μόνο που είναι ασχημότερο...

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. αποριες για το fazer1000-THANO για σενα
    από lagel στο forum Yamaha Fazer
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 11/12/2003, 08:48
  2. Ανακοινωση για το Γιωργο
    από bikersonly στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 26
    Τελευταίο μήνυμα: 18/11/2003, 14:23
  3. Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 18/11/2003, 14:18
  4. Για το Γιώργο - κι άλλος τρόπος!..
    από wizard στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 25
    Τελευταίο μήνυμα: 15/11/2003, 11:07

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι OFF
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF