Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 22

Θέμα: Kawasaki Eliminator 400 2023

  1. #1
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lleonidas
    Εγγραφή
    31/03/2010
    Μηνύματα
    2.246

    Kawasaki Eliminator 400 2023

    Κινητήρας 398 κ.εκ. o οποίος αποδίδει 47,4 hp / 10.000 rpm και 3,8 kgm / 8.000 rpm.
    Πλαίσιο: ατσάλινο χωροδικτύωμα.

    Οι τροχοί είναι χυτοί με μπράτσα, και διαστάσεις 18 ιντσών μπροστά και 16 πίσω, με τα ελαστικά να έχουν διαστάσεις 130/70-18 και 150/80-16. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.520 mm και η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 150 mm.

    Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι 41 mm με διαδρομή 120 mm, πίσω έχουμε δυο αμορτισέρ με διαδρομή 90 mm, και στην πέδηση βρίσκουμε έναν δίσκο 310 mm μπροστά με διπίστονη δαγκάνα, κι έναν ακόμα δίσκο 240 mm πίσω και δικάναλο ABS.
    Πέρα από τη βασική έκδοση, η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση SE με υψηλότερο επίπεδο εξοπλισμού που περιλαμβάνει μάσκα προβολέα, φυσούνες, μια USB Type-C θύρα φόρτισης, δερμάτινες σέλες με μοναδική ραφή και την πρώτη διπλή (εμπρός και πίσω) κάμερα καταγραφής -συμβατή και με GPS- σε μοτοσυκλέτα της Kawasaki.

    Το ρεζερβουάρ χωρά 12 λίτρα καυσίμου, η σέλα είναι ιδιαίτερα χαμηλή στα 735 mm, ενώ το επίσημο βάρος ανακοινώνεται στα 176 κιλά για τη βασική έκδοση και στα 178 για την έκδοση SE.
    Οι τιμές του Eliminator 400 στην Ιαπωνία είναι 795.000 γεν (5.614 ευρώ) για τη βασική έκδοση και 858.000 γεν (6.060 ευρώ) για την έκδοση SE
    .

    Πηγή

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	eliminator-0001.jpg 
Προβολές:	275 
Μέγεθος:	79,2 KB 
ID:	442026

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	B_inkedkawasaki-eliminator-nuova-2023-foto-dati-caratteristiche-9.jpg 
Προβολές:	272 
Μέγεθος:	69,0 KB 
ID:	442027

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	B_kawasaki-eliminator-nuova-2023-foto-dati-caratteristiche-3.jpg 
Προβολές:	275 
Μέγεθος:	64,7 KB 
ID:	442028

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	kawasaki-eliminator-400-2023-00004.jpg 
Προβολές:	265 
Μέγεθος:	11,9 KB 
ID:	442025

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	B_kawasaki-eliminator-nuova-2023-foto-dati-caratteristiche-14.jpg 
Προβολές:	275 
Μέγεθος:	86,4 KB 
ID:	442029

  2. #2
    ΟΡΓΙΣΜΕΝΟ ΜΕΛΟΣ Το avatar του/της AUFGEBRACHT
    Εγγραφή
    16/12/2007
    Μηνύματα
    3.949
    Για άνετες και ανέμελες βόλτες με το έτερον ήμισυ...

  3. #3
    Μέλος
    Εγγραφή
    22/09/2007
    Μηνύματα
    400
    Ένα ομορφότερο Honda Rebel 500. Δεν είναι κακό

  4. #4
    270° firing order
    Εγγραφή
    16/12/2017
    Μηνύματα
    2.427
    Πολύ καλό θα έλεγα και εγώ,πάμε βρε Kawasaki !
    porca miseria.

  5. #5
    Γενικώς Διευθυντής... Το avatar του/της o_gavros
    Εγγραφή
    29/11/2004
    Μηνύματα
    4.595
    Όσοι λίγοι έχουν παραμείνει με τα ελιμινεητορ του τότε, είναι κάτι σαν το φάντασμα του Τζο μπαρ τημ που παλευει να μην ξεπλυθει από την εποχή των γκατζετ, των γκοπρο και των θερμαινομενων καθισμάτωνε...
    Είναι ενας αλανης στη γειτονιά μου, ακόμα εκεί, ακόμα έτσι, με την κοτσίδα του, το μαυρο ελιμινεητορ και τα τζιν σωλήνες, τον χαίρομαι οποτε τον βλέπω!
    Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
    Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες

  6. #6
    Οπαααα....Ομορφο καβασακι ,αλλα μονο η εκδοση SE.
    Χωρις το μασκακι δεν δειχνει και τοσο.

  7. #7
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της telegonos
    Εγγραφή
    18/03/2015
    Μηνύματα
    2.723
    Γελάω όταν θυμάμαι τι έγραφε ο Ντάνης Φώτος για τo παλιό eliminator, με τον κινητήρα από GPz500 σε συγκριτικό μικρών chopper του γνωστού περιοδικού τεύχος 106, σελίδα 62.

    (μετά ζήτησε η kawasaki να μην ξανακανει τεστ ο Ντάνης σε μηχανή τους ΠΟΤΕ)

    Παλιές καλές εποχές.
    Τελευταία τροποποίηση από telegonos; 18/03/2023 στις 10:38.
    Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
    παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό

  8. #8
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Nostradamus
    Εγγραφή
    29/08/2007
    Μηνύματα
    1.532
    Πολύ μου αρέσει, που ίσως αναβιώσουν αυτές τις κατηγορίες. Δεν ξέρω τι αγοραστικό κοινό μπορεί να έχουν, αλλά έχω αρχίσει και τα καλοβλεπω για χαλαρές βολτουλες τα σ/κ με ανοιξιάτικο ήλιο.

  9. #9
    custom freak Το avatar του/της doctor_john
    Εγγραφή
    06/08/2019
    Μηνύματα
    4.077
    Έχουν αρκετό κοινό, είναι βολική μοτό. Έχει και λίγο brat χαρακτήρα, σίγουρα θα ξαναγίνει αγαπητή στους λιγότερο ψηλούς.

    Το πρώτο δεν μου άρεσε, είχε ωραία αίσθηση όμως. Αυτό είναι και όμορφο.

  10. #10
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της motojojo
    Εγγραφή
    22/06/2010
    Μηνύματα
    1.104
    Αν και δεν ειμαι φαν της κατηγορίας το βρίσκω κι εγω ομορφο.

    Μακαρι να πιάσει.

  11. #11
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Tsber
    Εγγραφή
    13/06/2019
    Μηνύματα
    1.311
    Έχει το όνομα και αρκετή ( ; ) από τη χάρη, ελπίζω να είναι ένα από τα πολλά "φρούτα" του διαχωρισμού μεταξύ Kawasaki Heavy Industries και μοτοσικλετιστικού τμήματος της εταιρείας

  12. #12
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.440
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos Προβολή μηνύματος
    Γελάω όταν θυμάμαι τι έγραφε ο Ντάνης Φώτος για τo παλιό eliminator, με τον κινητήρα από GPz500 σε συγκριτικό μικρών chopper του γνωστού περιοδικού τεύχος 106, σελίδα 62.

    (μετά ζήτησε η kawasaki να μην ξανακανει τεστ ο Ντάνης σε μηχανή τους ΠΟΤΕ)

    Παλιές καλές εποχές.
    Υπήρχε Eliminator με μοτέρ GPZ500?Τετρακύλινδρα θυμάμαι,400,600 κοκ και κάποια μικρά 125,250
    RIDE MORE TALK LESS

  13. #13
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της telegonos
    Εγγραφή
    18/03/2015
    Μηνύματα
    2.723
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Λευκάδιος Προβολή μηνύματος
    Υπήρχε Eliminator με μοτέρ GPZ500?Τετρακύλινδρα θυμάμαι,400,600 κοκ και κάποια μικρά 125,250
    Μπορεί να μην λεγόταν eliminator από την kawasaki, ο κωδικός ήταν EN500, και σε κάποιες χώρες το έλεγε και vulcan. Τα eliminator νομίζω είχαν κωδικούς IL και όχι EN.

    Να ένα τυχαίο δείγμα

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	9930864_0_b.jpg 
Προβολές:	151 
Μέγεθος:	79,4 KB 
ID:	442096

    Ασχέτως αν οντως ανήκε στην ''οικογένεια'' eliminator, ήταν τσόπερ δικύλινδρο εν σειρά σαν το μοντέλο του θέματος. Θα ποστάρω και αυτά που έγραφε ο Φώτος σε λίγο.
    Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
    παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό

  14. #14
    O Γαμωbowler Το avatar του/της Bowleno
    Moderator
    Εγγραφή
    30/12/2009
    Μηνύματα
    6.122
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos Προβολή μηνύματος
    Μπορεί να μην λεγόταν eliminator από την kawasaki, ο κωδικός ήταν EN500, και σε κάποιες χώρες το έλεγε και vulcan. Τα eliminator νομίζω είχαν κωδικούς IL και όχι EN.

    Να ένα τυχαίο δείγμα

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	9930864_0_b.jpg 
Προβολές:	151 
Μέγεθος:	79,4 KB 
ID:	442096

    Ασχέτως αν οντως ανήκε στην ''οικογένεια'' eliminator, ήταν τσόπερ δικύλινδρο εν σειρά σαν το μοντέλο του θέματος. Θα ποστάρω και αυτά που έγραφε ο Φώτος σε λίγο.
    Μην μου θυμίζετε αυτό το κωλομοτέρ.... είχε 10 ίππους παραπάνω από τα KLE και ER 500 αλλά.....
    εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου

  15. #15
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της THRESH
    Εγγραφή
    13/09/2005
    Μηνύματα
    963
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από lleonidas Προβολή μηνύματος
    Κινητήρας 398 κ.εκ. o οποίος αποδίδει 47,4 hp / 10.000 rpm και 3,8 kgm / 8.000 rpm.
    Πλαίσιο: ατσάλινο χωροδικτύωμα.

    Οι τροχοί είναι χυτοί με μπράτσα, και διαστάσεις 18 ιντσών μπροστά και 16 πίσω, με τα ελαστικά να έχουν διαστάσεις 130/70-18 και 150/80-16. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.520 mm και η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 150 mm.

    Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι 41 mm με διαδρομή 120 mm, πίσω έχουμε δυο αμορτισέρ με διαδρομή 90 mm, και στην πέδηση βρίσκουμε έναν δίσκο 310 mm μπροστά με διπίστονη δαγκάνα, κι έναν ακόμα δίσκο 240 mm πίσω και δικάναλο ABS.
    Πέρα από τη βασική έκδοση, η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση SE με υψηλότερο επίπεδο εξοπλισμού που περιλαμβάνει μάσκα προβολέα, φυσούνες, μια USB Type-C θύρα φόρτισης, δερμάτινες σέλες με μοναδική ραφή και την πρώτη διπλή (εμπρός και πίσω) κάμερα καταγραφής -συμβατή και με GPS- σε μοτοσυκλέτα της Kawasaki.

    Το ρεζερβουάρ χωρά 12 λίτρα καυσίμου, η σέλα είναι ιδιαίτερα χαμηλή στα 735 mm, ενώ το επίσημο βάρος ανακοινώνεται στα 176 κιλά για τη βασική έκδοση και στα 178 για την έκδοση SE.
    Οι τιμές του Eliminator 400 στην Ιαπωνία είναι 795.000 γεν (5.614 ευρώ) για τη βασική έκδοση και 858.000 γεν (6.060 ευρώ) για την έκδοση SE
    .

    Πηγή

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	eliminator-0001.jpg 
Προβολές:	275 
Μέγεθος:	79,2 KB 
ID:	442026

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	B_inkedkawasaki-eliminator-nuova-2023-foto-dati-caratteristiche-9.jpg 
Προβολές:	272 
Μέγεθος:	69,0 KB 
ID:	442027

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	B_kawasaki-eliminator-nuova-2023-foto-dati-caratteristiche-3.jpg 
Προβολές:	275 
Μέγεθος:	64,7 KB 
ID:	442028

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	kawasaki-eliminator-400-2023-00004.jpg 
Προβολές:	265 
Μέγεθος:	11,9 KB 
ID:	442025

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	B_kawasaki-eliminator-nuova-2023-foto-dati-caratteristiche-14.jpg 
Προβολές:	275 
Μέγεθος:	86,4 KB 
ID:	442029
    Νόστιμο.
    Λίγο ψηλόστροφο για τη κατηγορία και το Rebel 500

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF