Suzuki SV 650X by Ratamahatta

[ratamahatta]

Απο όσα μπορώ να καταλάβω θα μπερδέψει ο ήχος της. Θα "βρωμίσει" σαν πολυκύλινδρο.
Έχει ωραίο ήχο, αν "καθαρίσει" περισσότερο από τον εργοστασιακό και αποκτήσει βάθος νομίζω θα σου αρέσει.

Tα τελικά που είναι μικρότερα από ~35cm δεν αποδίδουν βάθος όπως τα μακρύτερα.

Δεν γνωρίζω μου αρέσει ήδη παντως , ακόμα και φιμωμένος ακούγεται καλά, πιστεύω και με ένα φιλτρο θα πάρει λίγο μέχρι να μπει εξατμιση

Τελικά σήμερα μπήκαν φρέσκα λαστιχα και μιας και η μέρα βοήθησε γράψαμε και λίγα χλμ για να τα στρώσω και να αρχίσω να εξοικειώνομαι
Μετά σχεδόν 7 χρόνια με το 390 θέλει να βρω τα"πατήματα " μου για να στρίψω, καμία σχέση η θέση οδήγησης ,τα clip ons, το βάρος.
Πάμε για το επόμενο…

[ratamahatta]

Είχα διαβάσει σε site στο εξωτερικό ότι η αλυσίδα είναι ολίγον για τον πο¥τ$0 αλλά σκέφτηκα εξωτερικό υγρασία αλάτια κλπ
Στην έκθεση πριν το πάρω την είχα παρατήρηση αλλά λέω με ένα καλό καθάρισμα κ λίπανση θα είναι σαν καινούργια .
Μετά από 150 χλμ φαίνεται κάπως έτσι
λες και εχω 1Κ να την καθαρίσω, για μένα απαράδεκτη.
Anyway στα υπόψιν και αυτή

Και επειδή θελουμε και vintage look αναμένουν για τοποθέτηση αυτα
λίαν σύντομος .

[ratamahatta]

Ακολουθούν κάποιες πρωτες εντυπώσεις
- το Low assistance rpm είναι πολύ καλό για την κίνηση μέσα στην πόλη, σταματά ξεκινά ή ρολαροντας με πολύ χαμηλή ταχύτητα, τέρμα τα σβησιματα, απλά αφήνεις τον συμπλέκτη και κινείσαι χωρίς γκάζι.
- καθώς είναι αρκετά μαζεμένο σε πλάτος και σε συνδυασμό με τα clip ons και το χαμηλό ύψος του περνάς από παντού, ενώ με το 390 δεν χωραγα λόγω τιμονιού.
-η κατανάλωση μέσα στη πόλη για 650κυβ. είναι αστεία μέχρι τώρα, χωρίς τανζανιες κλπ ακόμα δεν εχω δει πάνω από 4,1
στον μετρητή
-η ποιότητα κατασκευής κ συναρμογής είναι σε πολύ καλό επίπεδο
- λόγω της σκυφτης στάσης του κορμού μπορείς να κινείσαι ανετα με 140 χλμ, μόνο ένα καλό κ ήσυχο κράνος χρειάζεσαι

[doctor_john]

Δεν το ήξερα, ωραίο! ανεβάζει λέει τις στροφές τόσο ώστε να μην σβήσει με το βάρος (κλίση) που έχει.

Θα βολέψει και σε άμμο κ.λπ. φορτωμένος νομίζω.

Αν μπορείς μέτρησε το πλάτος των κλιπ ον από αντίβαρο σε αντίβαρο,

[ratamahatta]

Δεν το ήξερα, ωραίο! ανεβάζει λέει τις στροφές τόσο ώστε να μην σβήσει με το βάρος (κλίση) που έχει.

Θα βολέψει και σε άμμο κ.λπ. φορτωμένος νομίζω.

Αν μπορείς μέτρησε το πλάτος των κλιπ ον από αντίβαρο σε αντίβαρο,

Τέρμα βολικό ειδικά όταν κινείσαι με πολύ χαμηλές ταχύτητες κ 1-2
Στα 70 εκ είναι περίπου.

[ratamahatta]

Πρώτη βόλτα κοντινή (ανάβαση Χασιάς ) ώστε να στρωθούν τα λαστιχα (έτοιμα).
-η θέση οδήγησης ειδικά όταν θες να στριψεις και το πως "κουμπώνω"σε ντεπόζιτο, μαρσπιέ,είναι λες και είχαν εμενα στο μυαλό η Suzuki.
Σε σύγκριση με το 390 που για να εφαρμόσω αυτά που μάθαινα στα riding school έπρεπε να εχω κάνει ενόργανη, εδώ όλα έρχονται τόσο φυσικά που δεν τα σκέφτεσαι καν
-πλαγιαζει πολύ εύκολα και κρατάει την γραμμή της, όσο μπόρεσα να στρίψω τουλάχιστον ,πολύ άνετα όπως άνετες είναι και οι εναλλαγές από στροφή σε στροφή
- λόγο clip ons θέλει λίγο πιο έντονα να εφαρμόσεις το γυροσκοπικο
- σε δυνατά φρενα ,τσαρούχομα από 120χλμ ένιωθα λίγο το πίσω μέρος να κουνάει λίιγο αριστερά - δεξιά
Μπροστά μιας και από αίσθηση λίγα πράγματα βάζοντας δυναμη στην Μανέτα ένιωθα να επεμβαίνει το abs, λογικά μόλις βελτιωθούν οι αναρτήσεις θα διορθωθούν αρκετά πράγματα πιστεύω

[motojojo]

Η σουζουκι δεν πρεπει να έχει καλή σχέση με τα φρένα. Και στο δικό μου μου έκανε αρνητική εντυπωση η αισθηση που ειχαν.

Πρόσφατα άλλαξα τα σωληνάκια με υψηλής και καταργήθηκε ο κατανεμητής. Η αίσθηση βελτιώθηκε αρκετά μπορώ να πω.

Έχε υπόψη και αυτή τη λύση.

[ratamahatta]

Η σουζουκι δεν πρεπει να έχει καλή σχέση με τα φρένα. Και στο δικό μου μου έκανε αρνητική εντυπωση η αισθηση που ειχαν.

Πρόσφατα άλλαξα τα σωληνάκια με υψηλής και καταργήθηκε ο κατανεμητής. Η αίσθηση βελτιώθηκε αρκετά μπορώ να πω.

Έχε υπόψη και αυτή τη λύση.

Ισχύει, ειναι στο πρόγραμμα παντως μια βελτίωση στα φρενα ,σωληνάκια , υγρά, ίσως και τακάκια, λογικά μετά τις αναρτήσεις θα γίνει και πιστεύω ότι θα διορθώσει το πρόβλημα.

[doctor_john]

Ίσως να επενδύατε σε άλλες δαγκάνες, οι πιο κοινοί αντάπτορες για το sv δείχνουν τις παρακάτω:
https://www.ebay.com/itm/144888007069

[Λευκάδιος]

λογικά μόλις βελτιωθούν οι αναρτήσεις θα διορθωθούν αρκετά πράγματα πιστεύω

Αυτό είναι σίγουρο,καλοτάξιδη και καλόστριφτη η κούκλα.

[ratamahatta]

Ίσως να επενδύατε σε άλλες δαγκάνες, οι πιο κοινοί αντάπτορες για το sv δείχνουν τις παρακάτω:
https://www.ebay.com/itm/144888007069

i
Βλεποντας κ κάνοντας ανάλογα και το ποσο θα βελτιωθούν τα φρενα,ίσως όμως είναι και θέμα τρομπας.
Δοκιμάζοντας θα βρεθεί λύση

[ratamahatta]

Ένα καθάρισμα γυάλισμα το ήθελε σε λαιμούς κλπ, είμαι κ ψειρας, και με την ευκαιρία μπήκαν 2 διακριτικά αυτοκόλλητα.
Πιστεύω μέχρι τέλος της εβδομάδας να έχει γίνει η αναβάθμιση του μπροστινού και επειδή εκτός απροόπτου βρέθηκε αγοραστής για το pc v να προγραμματιστεί και για την πίσω η αλλαγή.
καλά πάει αυτό…. φρου φτου

[ratamahatta]

Έγινε σήμερα η αναβάθμιση στην μπροστινή ανάρτηση, στο πρόγραμμα ήταν αλλαγή ελατηρίων,pd valve, λάδια, ρύθμιση.
Τελικά δεν υπήρχαν διαθεσιμα ελατήρια της yss,δεν θέλαμε hyper pro όποτε παρέμειναν τα εργοστασιακά και μέσω των pd valve έγινε η ρύθμιση που θέλαμε.
Σε δοκιμή που έκανε ήταν τέρμα ευχαριστημένος, αυτό που παρατήρησα ειναι ότι ειναι πιο στιβαρό , χωρίς το υπερβολικό βύθισμα που είχε χωρίς όμως και να κοπανάει,πιο sport σίγουρα.
Στην επόμενη βόλτα θα εχω πιο πλήρη εικόνα
Επίσης μπήκαν και οι φυσούνες στα μπροστινά για συμπληρωθεί η vintage εικόνα , αργότερα θα μπει και φτερό τύπου cafe racer για να κλείσουμε


Έγινε ήδη η παραγγελία και για την πίσω ανάρτηση ,yss

[sapila racing]

Μπράβο, ωραίο έγινε και θα ειναι πολύ καλύτερο στο δρόμο.

[Lakisss]

Πολύ θα του πήγαινε ένα αντίστοιχο φαιρινγκ.