Τεράστια υπόθεση σε τέτοιες περιπτώσεις ο κάτοχος να γνωρίζει άριστα τι κάνει και να το λύνει αυτός. Ούτε που θα ήθελα να σκεφτώ μπλέξιμο και κόστος με μαστόρια για όλα αυτά τα μαζέματα! Εξαιρετική δουλειά! Μπράβο!
Τεράστια υπόθεση σε τέτοιες περιπτώσεις ο κάτοχος να γνωρίζει άριστα τι κάνει και να το λύνει αυτός. Ούτε που θα ήθελα να σκεφτώ μπλέξιμο και κόστος με μαστόρια για όλα αυτά τα μαζέματα! Εξαιρετική δουλειά! Μπράβο!
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Να περνατε παντα καλα. Ωραιο προτζεκτ!Δημοσιεύθηκε αρχικά από Λευκάδιος
ΥΓ. Ποσο μικρος ειναι ο κοσμος.
Μολις τωρα εφυγε πελατης απο το μαγαζι με ενα ιδιο ALP σαν το δικο σου. Το εχει 20 χρονια μου ειπε και κινητηρα δεν ανοιξε, αν και πλεον πρεπει.
Περιγραφικότατος όπως πάντα Γιώργο. Τα έχουμε πει σε ανύποπτο χρόνο, καμιά ψιλή πότε θα πάμε?
Συνημμένο 442279
Γιά κανονίστε.............
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Μπράβο ρε φίλε. Όπως πάντα, χαίρομαι να σε διαβάζω.
Γειά σου Παναγιώτη!Σου στέλνω μήνυμα στο Messenger μήπως το ταιριάξουμε ένα πρωινό μέσα στο προσεχές ΣΚ.Περιγραφικότατος όπως πάντα Γιώργο. Τα έχουμε πει σε ανύποπτο χρόνο, καμιά ψιλή πότε θα πάμε?
Συνημμένο 442279
Φτου φτου η κούκλα σου
Στα ώπα ώπα το έχω αλλά καμιά φορά το τραβάω απ'τα αυτιάΩραίο θέμα Γιώργο!
Ούτε που την περίμενε τέτοια περιποίηση το δόλιο το μηχανάκι, καλοπερνάει στα χέρια σου!
Στεφ ...όπου μπύρα βάλε Ελληνικό καφέ... μονό...
Όντως ,η κοπελιά που το είχε δεν σταμάταγε να το πηγαίνει σε μάστορα και όλο και κάτι γινόταν στην πορεία μέχρι που απηύδησε και το πούλησε.Τεράστια υπόθεση σε τέτοιες περιπτώσεις ο κάτοχος να γνωρίζει άριστα τι κάνει και να το λύνει αυτός. Ούτε που θα ήθελα να σκεφτώ μπλέξιμο και κόστος με μαστόρια για όλα αυτά τα μαζέματα! Εξαιρετική δουλειά! Μπράβο!
Θένκς Billy
Ναι που και που πετυχαίνω και εγώ κάνα στο δρόμο.Φανταζομαι τα περισσότερα από αυτά εκτελούν χρέη commuter και όχι διασκέδασης.
Ε στα 20 χρόνια σίγουρα θα θέλει το κάτι τις του.Στο δικό μου είχε γίνει κάποια επισκευή αλλά δεν ξέρω πολλές λεπτομέρειες.
Το μόνο που ξέρω είναι ότι έχει μια μικρή διαρροή λαδιού από την μεριά των δίσκων συμπλέκτη αλλά πρέπει να βρω την όρεξη/χρόνο να αλλάξω την φλάτζα που έχω πάρει εδώ και καιρό.
Cheers
Ωπ,το βαρύ πυροβολικό!Καμία Ορεινή Κορινθία να μοιράσουμε τα χιλιόμετρα;Τώρα που μεγαλώνει η μέρα νομίζω προλαβαίνουμε με τα κατσίκια στην άσφαλτοΓιά κανονίστε.............
Νά'σαι καλά Παντελή!
RIDE MORE TALK LESS
Εννοείτε πώς βολεύει η Κορινθία....δίπλα είναι.
Εδώ πριν 3-4 χρόνια έφτασα μέχρι Παύλιανη........
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Ωραίος,έχεις ΠΜΕννοείτε πώς βολεύει η Κορινθία....δίπλα είναι.
Εδώ πριν 3-4 χρόνια έφτασα μέχρι Παύλιανη........
RIDE MORE TALK LESS
Κι' εσύ επιτέλους απάντηση.....
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Update
Σε μια βόλτα στην Πάρνηθα πέρασα από το Βούτημα το οποίο είναι πασίγνωστο για την λάσπη/πηλό που σχηματίζεται μετα από δυνατές βροχές.
Ο πηλός αυτός είναι εχθρός των χαμηλών φτερών γιατί μπουκωνουν για πλάκα και δεν κυλάει ο τροχός.
Το Alp μου έχει έξτρα εργοστασιακά λαμάκια/αποστάτες φτερού που το σηκώνουν αρκετά ψηλά οπότε σκέφτηκα θα είμαι οκ ..
Αμ δε
Η κατάσταση που ακολούθησε ήταν σουρεάλ.
Είχε πιάσει για τα καλά απόγευμα και εγώ να παιδεύομαι να βγάλω το φτερό.Το μηχανάκι ξάπλα στο έδαφος γιατί δεν στεκόταν στο σταντ
Μπότες, εργαλεία,βίδες,ροδελες και χέρια τίγκα στις λάσπες.
Το γλυκό έδεσε όταν άκουσα ουρλιαχτά από λύκους
Με αυτά και με εκείνα κάπου ξέπεσε ο ένας αποστάτης φτερού και τον έχασα.
Το ανταλλακτικό δεν είναι πια στην παραγωγή αλλά το βρήκα στην Ισπανία.
Σε άλλη βόλτα έσπασα την βάση μανέτας του συμπλέκτη
Μέχρι να έρθει το γνήσιο έβαλα προσωρινά ένα φτηνό σετ (6 ευρώ )
Το καινούργιο ανταλλακτικό έρχεται κομπλέ με μανέτα συν τον διακόπτη που κόβει το ρεύμα αν πατήσεις μίζα χωρίς να τραβήξεις την μανέτα του συμπλέκτη (συνήθεια της Suzuki απ'οπου και το μοτέρ).
Βλέποντας την μακρύτερη μανέτα μου μπήκαν υποψίες μιας και η προηγούμενη ήταν πιο κοντή.
Η καινούργια βάση είναι πιο μακριά από την παλιά δε αυτό το σημείο
Μίλησα με τον Θοδωρή (αντιπρόσωπο της Beta) και ψάχτηκε να δει τι γίνεται.
Τελικά οι κωδικοί των πρώτων Alp (όπως το δικό μου) έχουν καταργηθεί και αντικατασταθεί από αυτό που πήρα .Σε αντίθεση με το καινούργιο (που είναι μόνο σετ) υπήρχαν και ξεχωριστά .
Βάζω τους καταργημένους να υπάρχουν.Με ψάξιμο στο διαδίκτυο βρίσκονται κάποια στοκ αλλά δεν ασχολήθηκα,έβαλα πάνω το καινούργιο κωδικό και φαίνεται οκ.
Βάση : 2127051000
Λεβιέ : 21022423000
Πήρα φίλτρο αέρα για να τραμπάρω,καθαρίζω.Το
αλιό της Prox
Και το καινούργιο της Twin Air,τον συγκεκριμένο κωδικό δεν τον είχε ξαναφέρει ο Τασούλης (παρά μόνο για τα νεότερα Alp200 και κάποια 350).
RIDE MORE TALK LESS
Άλλαξα τα φλας (από παπί Crypton, BMW Funduro) με στρογγυλά από παπί Modenas
Καλά τα πίσω από Crypton δεν θυμάμαι και εγώ πόσα είχα σπάσει
Για σκληρές μονοπατάδες (που συνοδεύονται από τούμπες) τελικά έφτιαξα φίσα και σύνδεσα τον λασπωτήρα της Acerbis .Αν και δεν πολυταιριάζει αισθητικά θα βολευτώ γιατί βγαίνει ο γνήσιος και μπαίνει αυτός το πολύ σε 5 λεπτά.
Πιάνει απευθείας σε δύο μόνιμες βίδες της ουράς.Τα δεματικά τα έβαλα για να πιάσω την μακριά καλωδίωση του λασπωτήρα.
RIDE MORE TALK LESS
Έβαλα σωστά τον οδηγό για το σωληνάκι του φρένου το οποίο έτρωγε την τιμονόπλακα ..
RIDE MORE TALK LESS
Έβαλα δοκιμαστικά στο κεντρο (που αναφέρω απο πάνω) κάτι φτηνά μαρσπιέ που είχα στην ντουλάπα.
Τα γνήσια είναι σε αυτό το σημείο, δηλαδή πιο μπροστά από τον άξονα του ψαλιδιού
Και μπήκαν εδώ,πιο πίσω από τον άξονα.
Σε όρθια θέση οδήγησης δεν είναι άσχημα ,βοηθάνε αρκετά να σηκώνεται κάπως πιο εύκολα ο μπροστινός τροχός .
Αλλά λόγο του ύψους μου (1.85) η καθιστή θέση οδήγησης δεν είναι καλή.Τα γόνατα διπλώνουν πολύ και τα πέλματα πατάνε πολύ πίσω.Μόνο με ψηλή σέλα θα συνδυαζόταν καλά αυτό το set up οπότε το αφήνω προς το παρόν.
RIDE MORE TALK LESS
Πάμε τώρα στα σκληρά.
Ο πίσω τροχός είχε λυγίσει πολυ στο χείλος και δεν ασχολήθηκα .
Ε μετά από καιρό (και πολύ ξύλο) έγινε αυτό
Πιστεύω για το κρακ ευθύνεται και το χαμηλότερο (από το κανονικό) προφίλ ελαστικό που δεν προστάτευε το στεφάνι.
Το στεφάνι δεν έχει καθόλου στοιχεία πάνω του.Στο parts scheme βλέπω ότι κανονικά φοράει Sanremo 2.50-18 36 τρύπες.
Τις επόμενες μέρες θα το πάω στον Μάκη (Ψυρρή νομίζω είναι) να μάθω επιλογές.
Μέχρι τότε έβαλα πρόχειρα πάνω τον δεύτερο τροχό του XR650 για να μπορώ να μετακινώ το μηχανάκι (λόγο έλλειψης χώρου ).
Παραδόξως ο τροχός του XR ταιριάζει πολυ καλά εκτός της μεγαλύτερης δισκοπλακας.Πραμα που με έβαλε σε σκέψεις αναζήτησης μικρότερης δισκοπλακας (200mm αντί 240mm) με καρέ αντίστοιχο για το XR.
Ιδωμεν
RIDE MORE TALK LESS
Πήρα τον τροχό μετά από κάνα μήνα,πολύ καλός μάστορας ο Μάκης αλλα με τους ρυθμούς του.
Βέβαια το κέντρο του Alp είναι αρκετά ιδιαίτερο και έκανε αρκετές δοκιμές ώστε να ταιριάξει στεφάνι και ακτίνες.
Κατέληξε σε μεταχειρισμένο στεφάνι DID (δεν έχω ιδέα από τι μοντέλο) το οποίο είναι σε πολύ καλή κατάσταση και ανοξείδωτες ακτίνες από UK.
Σύμφωνα με τα λεγόμενα του το στοκ στεφάνι της SanRemo ήταν basic ενώ της DID είναι ενισχυμένο με κωδικό J .
Δύο πράγματα κατάλαβα με το νέο στεφάνι,είναι πιο βαρύ και η αίσθηση του πίσω μέρους άλλαξε δραματικά προς το καλύτερο.Το προηγούμενο είχε αρκετές κολλημένες ακτίνες και δεν παρείχε καμία ελαστικότητα ενώ με το καινούργιο είναι λες και έβαλα καλύτερο αμορτισέρ!
Πολύ καλύτερη ποιότητα κύλισης,πιο άνετο και με καλύτερη πρόσφυση του πίσω Κινέζικου ελαστικού (το οποίο κατηγορούσα ότι είναι τραγικό ενώ ίσως να μην είναι τόσο χάλια).
Έβαλα και κάτι χούφτες που είχα στην ντουλάπα μπας και γλιτώσω καμία βάση μανέτας.
Και μια φωτογραφία από την μικρή βόλτα/δοκιμή στο Ποικίλο.
RIDE MORE TALK LESS
Από ΚΤΜ EXC (04-05), είναι μάλλον το στεφάνι σου.
Στις βάσεις της μανέτας βάλε μονωτική ή ένα κομμάτι ναύλον, σφίξε τόσο όσο, ώστε στην πτώση να στραφεί όλο μαζί και να μην δεχτεί την κρούση.
(φαντάζομαι το ξέρεις ήδη, αλλά είπα ας το γράψω, just in case).
Oldfarts never die
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
