bmw gs μεταχειρισμενο

[thenikos]

το εψαξα λιγο και φαινεται οτι τα μοντελα παραγωγης 2002 και πριν δεν εχουν σερβο. τα 1150 απο το 2003 εχουν. αρα αυτο σημαινει, οτι αν καποιος δεν εχει προβλημα με το σερβο, μαλλον παει σε 1200 αφου οι τιμες σε αυτα τα μοντελα ειναι ακομα χαμηλες. ανεβαινουν λιγο μετα το 2007, τοτε που καταργηθηκε το σερβο. αν τωρα θελουμε μηχανη χωρις σερβο και φτηνη, παμε σε 1100 η 1150 αναγκαστικα. βρηκα και στο facebook μερικες ενδιαφερουσες αγγελιες (κατω απο 2500ε). υπαρχει και καποιο αλλο σαιτ αγγελιων που ισως να μην το γνωριζω? εκτος του car και fb εννοω?
οσο για τα χιλιομετρα, σε αυτες τις μηχανες? 60-70-80.000 χλμ θεωρουνται καλα? (για τις χαμηλες τιμες παντα)
ευχαριστω

[George_M.]

Σε αυτές τα μοντέλα ότι βρεις είναι άνω των 80. 000 κ έως 130.000 εκτός ελαχίστων εξαιρέσεων.
Που έχουν ειτε λιγότερα είτε περισσότερα.
Λεφτά στα 2500 με 3000.
Κάνε την έρευνα σου κ εδώ είμαστε.
Ότι βρεις το πας σε μηχανικό να το δει.
Του κλείνεις ραντεβού να το δει σωστά, δίνεις ότι ζητήσει σε χρήματα

[George_M.]

Αν θες στείλε πμ το την να σε καλέσω να τα πουμε

[PortisHead]

Πριν μου την πέσουν να δηλώσω οτι θεωρώ ολα τα GS απο τις ομορφοτερες μηχανες ever.
Τουλάχιστον εμφανησιακά.
Τωρα αν ποτε θα επαιρνα GS τότε θα εμπιστευόμουν αυτά με τα πολλα χλμ.
γιατι με τα λίγα...ποσα να έχει κανει πια πάνω στην καρότσα της οδικής

[George_M.]

Τα gs κ ιδίως τα παλιά έως τα 1150 προσωπικά τα θεωρώ μηχανηματα κ όχι μοτοσυκλέτες.
Ενα ποιοτικά λειτουργικό σύνολο μετάλλων αντοχής στο χρόνο, με δικό του χαρακτήρα χρήσης κ εύκολο στην συντήρηση.

[Tallyban]

Απλά δείτε στους δρόμους πόσα gs,rs,r,rt,1100/850 κυκλοφορούν,και πόσα F650μονοκυλιδρα.Αναλογια 1:50.

[George_M.]

Απλά δείτε στους δρόμους πόσα gs,rs,r,rt,1100/850 κυκλοφορούν,και πόσα F650μονοκυλιδρα.Αναλογια 1:50.

Αυτό μάλιστα!
Είναι ένα τεράστιο επιχείρημα..

[doctor_john]

Γιατί, είναι αληθές;

Να ρωτήσουμε έναν ασφαλιστή να δούμε τι παίζει;

[karellen]

Τα gs κ ιδίως τα παλιά έως τα 1150 προσωπικά τα θεωρώ μηχανηματα κ όχι μοτοσυκλέτες.
Ενα ποιοτικά λειτουργικό σύνολο μετάλλων αντοχής στο χρόνο, με δικό του χαρακτήρα χρήσης κ εύκολο στην συντήρηση.

Αυτό δεν είναι το δικό σου?

[George_M.]

Ναι Νικόλα.
26 ετών κυρία.

[PortisHead]

Πολλες φορές (σαν μπουσουλα) για τα μεταχειρισμενα, μπορεις να παρατηρεις στις αγγελιες,
οταν θέλουν να τονισουν οτι "ολα τα σοβαρα προβλήματα εχουν επιδιορθωθει"
απο τι προβλήματα πάσχει γενικά ενα μοντέλο μοτοσυκλέτας

π.χ. σε ενα GS 1100 λέει

"Για τους γνώστες: έχουν λυθει όλα τα προβληματα που ειχαν τα πρωτα 1100
->οι φλάτζες κεφαλής αντικατασταθηκαν με τον νέο ενισχυμενο τυπο
->εχουν αλλαχτει αξονακια και dry sliding bushings στις πεταλουδες
->εχει αλλαχτει το ρουλεμαν του πρωτευοντα αξονα και αφου ανοιχτηκε αλλάχτηκε και ο δισκος
->εχει αλλαχτει το κοντερ - δειτε φωτογραφιες με το νεο και παλιο μαζι με ημερομηνια
->εχει αλλαχτει το κιβωτιο ταχυτητων με μαυρο Μ97 απο RT με 60.000km"

[doctor_john]

Πολλες φορές (σαν μπουσουλα) για τα μεταχειρισμενα, μπορεις να παρατηρεις στις αγγελιες,
οταν θέλουν να τονισουν οτι "ολα τα σοβαρα προβλήματα εχουν επιδιορθωθει"
απο τι προβλήματα πάσχει γενικά ενα μοντέλο μοτοσυκλέτας

π.χ. σε ενα GS 1100 λέει

"Για τους γνώστες: έχουν λυθει όλα τα προβληματα που ειχαν τα πρωτα 1100
->οι φλάτζες κεφαλής αντικατασταθηκαν με τον νέο ενισχυμενο τυπο
->εχουν αλλαχτει αξονακια και dry sliding bushings στις πεταλουδες
->εχει αλλαχτει το ρουλεμαν του πρωτευοντα αξονα και αφου ανοιχτηκε αλλάχτηκε και ο δισκος
->εχει αλλαχτει το κοντερ - δειτε φωτογραφιες με το νεο και παλιο μαζι με ημερομηνια
->εχει αλλαχτει το κιβωτιο ταχυτητων με μαυρο Μ97 απο RT με 60.000km"

Ωραίο, την αλλαγή αυτή την είχαν σε μεγάλη εκτίμηση στην γερμανία.
Με ρώτησαν για το δικό μου ('98) και περίμενα λίγο ακόμα για να έρθει με αυτό το κιβώτιο.

[Kepler Fun]

Για τις χρονολογίες του servo ισχύει οτι αναφέρθηκε παραπάνω. Έχει γίνει μεγάλο θέμα παρόλο που το πρόβλημα οφείλεται κυρίως στα υγρά που δεν αλλάζονται.
Σήμερα τα servo επισκευάζονται ή αντικαθίστανται με λογικό κόστος.
Έχω κάνει με GS, K και GT πέρισσότερα απο 100κ χλμ χωρίς πρόβλημα αλλά με συντήρηση.

Κάνουν ενοχλητικό θόρυβο (ειδικά στο φανάρι) και ζορίζουν την μπαταρία αλλά εάν φρενάρεις δυνατά από χιλιόμετρα θα καταλάβεις.
Στο τωρινό μου μηχανάκι που είναι και συνδυασμένα μπορώ να πώ ότι δεν έχω βρει καλύτερη αίσθηση και απόδοση (χωρίς να διεκδικώ βάβαια το αλάθητο).

[thenikos]

Για τις χρονολογίες του servo ισχύει οτι αναφέρθηκε παραπάνω. Έχει γίνει μεγάλο θέμα παρόλο που το πρόβλημα οφείλεται κυρίως στα υγρά που δεν αλλάζονται.
Σήμερα τα servo επισκευάζονται ή αντικαθίστανται με λογικό κόστος.
Έχω κάνει με GS, K και GT πέρισσότερα απο 100κ χλμ χωρίς πρόβλημα αλλά με συντήρηση.

Κάνουν ενοχλητικό θόρυβο (ειδικά στο φανάρι) και ζορίζουν την μπαταρία αλλά εάν φρενάρεις δυνατά από χιλιόμετρα θα καταλάβεις.
Στο τωρινό μου μηχανάκι που είναι και συνδυασμένα μπορώ να πώ ότι δεν έχω βρει καλύτερη αίσθηση και απόδοση (χωρίς να διεκδικώ βάβαια το αλάθητο).

στα 1100, 1150 και 1200 υπαρχουν μηχανακια με συνδιασμενα? αν ναι, ποιες χρονολογιες ειναι? και ο συνδυασμος ειναι μπροστινο με 20% πισω? ευχαριστω

[Kepler Fun]

στα 1100, 1150 και 1200 υπαρχουν μηχανακια με συνδιασμενα? αν ναι, ποιες χρονολογιες ειναι? και ο συνδυασμος ειναι μπροστινο με 20% πισω? ευχαριστω

Αυτό που μπορώ σίγουρα να πω είναι ότι το ADV1150, το 1200GT/2005 & το 1200GS/2007 δεν είχαν.
To K1200s/2007 έχει 70%-30% και ουσιαστικά δεν χρειάζεται να πατάς το πίσω φρένο σε normal ταχυτητες.
Πολλοί το πατάνε από συνήθεια αν και δεν προσφέρει κάτι και αυτό συμβάλλει στην φθορά του servo.

Ελπίζω να βοήθησα.