BMW R25

[Old_BMWR25]

Εχουμε και λεμε

1. Ρουλεμαν λαιμου - Done
2. Γκαζιερα, ντιζα (δεν εχει καθολου επαναφορα, η εχει οταν θελει, κολλαει, κανει τα δικα της...) - Done, ανοιχτηκε σπειρωμα και τωρα καθονται τα παξιμαδια και οι οδηγοι, εκανα καμια 40 χλμ, χωρις θεμα
3. Επισκευη σταντ - ανοιχτηκε τρυπα και περασε με παξιμαδι σιδερο για 'πατακι'. Δεν φαινετε ασχημα και κανει και τη δουλεια.
4. Φως μπροστα, για καποιο λογο (δεν ειναι μπαταρια) δεν αναβει - Που να αναψει..ειχε μια ασχετη λαμπα στερεωμενη με αλουμινοχαρτο. Τωρα εχω ντουι μαμα και λαμπα led να μη τραβαει και πολυ απο τη μπαταρια να 'ουμ.
5. Λαδια, βαλβολινες - Done
6. Τσιμουχα ταπας βενζινης - Μπηκε φελοτσιμουχα χειροποιητη
7. και συτη τι στιμγη ζυγιζω και σκεφτομαι για βαψιμο, μαυρο - Ακυρο το βαψιμο, ας τη χαρω οπως ειναι πρωτα! Το συριτι ειναι πολυ καλη ιδεα ομως.

Αυτα που παρατηρησα ειναι τα εξης

1. Οπως κοιτας απο πανω το τιμονι, το φως εχει μια ταση προς τα αριστερα. Φαινετε πως τα αφτια που το στηριζουν και ειναι πανω στα καλαμια πρεπει να στριψουν λιγο προς τα δεξια. Αυτο καταλαβαινω πως γινετε με φαπα η εχει κανενα βιδακι που χαλαρωνουν και ερχονται και μετα ξανασγιγγω?

2. Το δεξι μαρσπιε ειναι λιγο στραβο και κολλημενο με ηλεκτροκοληση. Ειδα ανταλακτικο και παει κανα 25/30αρι. Θα περιμενω μηπως πετυχω κανενα μεταχειρισμενο

3 Κοιταξα για γκαζιερα και συμπλεκτη, ετσι, για το γαμωτο...κανενα 230αρι και τα δυο με τις μανετες...θα περιμενω.

Νομιζω πως ειναι η ωρα να του κανω κανενα χλμ να ζησουμε τον ερωτα μας!

Αυτο που ψαχνω ειναι tool kit, τι πρεπει να εχω μαζι μου γιαυτο το μηχανακι. Εχει καποιος καμια λιστα?

[Old_BMWR25]

Καναμε μερικα χιλιομετρα μαζι, μαθαινουμε ο ενας τον αλλον. Σημερα καπου στη διαδρομη επεσε το λαστιχο που κραταει την μπαταρια αλλα το πιο σημαντικο παρατηρησα λαδακι να σταζει απο τον αξονα μεταδοσης, προς τον πισω τροχο καθως επισης και το καρμπιρατερ ενω ειναι στο off να σταζει βενζινη..εχουμε καποια δουλιτσα ακομα..

[doctor_john]

Λαδάκι; πρόσεχε γιατί αν έχεις βάλει παραπάνω παίζει να βάζει λάδια στο ταμπούρο.
Το καρμπυρατέρ αν είναι γιαπωνέζικο έχει κολλήσει το φλοτερ, αν είναι bing πάλι το φλοτέρ θα έχει κολλήσει αλλά χρειάζεσαι μηχανικό

[Old_BMWR25]

Ηταν η πρωτη, και η πιο αγνη σκεψη μου να πω την αληθεια, αλλα απο που τα χανει? Ειναι λογο ποσοτητας η καποια τσιμουχα? Προς το παρων το πισω φρενο 'παιζει' μια χαρα!
Δεν πιανει το χτυπημα με το σφυρακι για το καρμπ ε?

[doctor_john]

Το ξέρεις ότι είναι από ζάμακ τόσο περίεργο που λιώνεις παλιά για να φτιάξεις βέργα να κολλήσεις το "καλό"..
Σα να λέμε βιοδιασπώμενο αλουμίνιο..

Για τα καρμπυρατέρ ξέρω ότι αξίζει τον κόπο να τα σώσει ς όσο πιο καινούρια γίνεται, έχουν αξία.
Σε ένα ωραίο ράφι μπορείς να τα χαίρεσαι και απο κάτω, πάντα καθαρά, θα τα χαρούν και οι υπόλοιποι στο σπίτι.
Με ένα γιαπωνέζικο που δουλεύει μπορείς να κινείσαι καθημερινά σαν άνθρωπος.

[sapila racing]

Ηταν η πρωτη, και η πιο αγνη σκεψη μου να πω την αληθεια, αλλα απο που τα χανει? Ειναι λογο ποσοτητας η καποια τσιμουχα? Προς το παρων το πισω φρενο 'παιζει' μια χαρα!
Δεν πιανει το χτυπημα με το σφυρακι για το καρμπ ε?

Η διαρροή είναι 99% απο την εσωτερική τσιμούχα.
Το καρμπ δεν ειναι το μαμα, οπότε τι να σου πω δεν ξερω. Ισχύει οτι ισχύει γενικώς, καθαρισμα, έλεγχος φλοτερ κλπ.