Δεν τα λες αυτα .
Συμπαθής ο Peco, αλλά αν μετά απο κάθε πτώση, συνεχίσει να λέει τέτοιες παπαριές, θα είναι τραγικός. Μου έχει βάλει και το νούμερο 1, πανάθεμά τον, δεν μπορεί να λέει τέτοια πράγματα.....
Hervé Poncharal: “Ο Bagnaia είπε μια τεράστια βλακεία. Eίναι αντιαθλητικό και έλλειψη σεβασμού απέναντι στους συναδέλφους του”
https://bikerspirit.net/main/herve-p...Rx6hz7xg5YBVbU
Tsber
Τελευταία τροποποίηση από GIOTIS750; 17/05/2023 στις 22:03.
Ενταξει εδω ολοκληρος Rossi μια εποχη υψωσε σινικο τειχος στον εργοστασιακο teammate του μη του φαει το πρωταθλημα.Λογικο ο Πεκο που δεν εχει το ιδιο ταλεντο με τον Βαλε να ανησυχει περισσοτερο οταν οχι ενας και δυο αλλα αλλοι 5 αναβατες εχουν το ιδιο ικανο μηχανακι με τον ιδιο και κοιταει ο ενας τις ρυθμισεις του αλλου.Απο που να φυλαχτει?Τη μια φορα ξεπεταγεται ο Μαρινι,την αλλη ο Μαρτιν,μετα Μπεζεκι.Κι αν δε μπορει κανενας ισως ειναι η μερα του Ζαρκο.Ειναι λες και πολεμαει την λερναια υδρα κοβει ενα κεφαλι πετιεται αλλο.Ο καθε αναβατης της Ducati αποδιδει καλα σε συγκεκριμενες πιστες και στο συνολο κανουν βαθμολογικη ζημια στον Πεκο που ειναι ο πιο ΑΞΙΟΠΙΣΤΟΣ για το πρωταθλημα αφου ειναι σχεδον σε ολες τις πιστες καλος.Και καθεται κα ισκεφτεται ο Πεκο ΠΟΥ ΝΑ ΓΥΡΙΣΕΙ ΚΑΙ Ο BASTIANINI...ο οποιος bastianini εχασε πολυ εδαφος...και μολις επιστρεψει πληρως θα αρχισει να κοβει και αυτος βαθμους απο Πεκο.
Εγω παιδες γουσταρω θεαμα καλα παει το πραγμα...αλλα ετσι οπως παμε θα κερδισει την κουπα ο πιο σταθερος,ΑΡΓΟΣ και απεφτος και θα γελαμε.Και θα λεμε numbers don't l1e παλι.
Ρε συ ο Πεκο βγηκε κ δηλωσε οτι οι αλλοι να τρεχουν με χαμηλοτερης δυναμικοτητας μοτο για να γυρναει αυτος πιο γρηγορα...
Τι σοι αγωνας θα ειναι αυτος? Ας τον βαλουν να τρεχει με τα Μοτο2 να πουμε να εινια ησυχος κ να λεει ο τι γ@ματος που ειμαι.
Εντο με ταξι ο Μπεζεκι τρεχει με το περσινο Ντουκατι...τι να του δωσουν δηλαδη 3 ετιας?
Πολυ αστοχη δηλωση του Πεκο...δεν ξερω τι μπορει να σκεφτοταν η αν εγινε καμια μ@λακια στην ''μεταφραση'' απο τον εγκεφαλο του μεχρι το στομα του.
Το πρωταθλημα δεν το κερδιζεις μονο με νικες αλλα κ με καλες θεσεις οταν δεν μπορεις να νικησεις.
Ride(s) the wind of change...
Δεν είναι ακριβώς έτσι...
Ο μπετζέκι και οι άλλοι τρέχουν με το περσινό το οποίο από τα μέσα του πρωταθλήματος και μετά από πολλά πειράματα και αλλαγές που έκανε ο πέκο έστρωσε και έγινε άριστο!άρα πήραν ένα άριστο σύνολο.ο πέκο έχει και το βάρος της εξέλιξης της μοτοσυκλέτας άρα στην αρχή της σεζόν κάνουν πάλι κάποιους πειραματισμούς οι οποίοι μπορεί να μην βγούν με τα ανάλογα αποτελέσματα.όταν στρώσει θα αρχίσει πάλι να γαζώνει αλλά μέχρι τότε έχουν πλεονέκτημα οι δορυφορικοί με A spec περυσινό μηχανάκι με όλες τις ρυθμίσεις έτοιμες!
Και μπορεί να είπε παπαριά αλλά πριν την κυριαρχία της ντουκάτι ΑΥΤΟ ακριβώς γινόταν!
Όταν είχαμε τα 4 αλιεν οι δορυφορικοί τι νομίζετε πως καβαλούσαν?υποδεέστερα μηχανάκια!δεν γίνανε ξαφνικά όλοι τιμονάρες και οι παλιοί ήταν κουλοί!υπήρχε αρκετά μεγάλη διαφορά μεταξύ εργοστασίου και πελατών κάτι που σταμάτησε η ντουκάτι και με το διαμοιρασμό δεδομένων!
Ο xlitos το είπε πολύ σωστά,για αυτό τον λόγο δώσανε τόση προστασία πέρυσι στον πέκο!
Πρώτη φορά στην ιστορία είχαμε 4 δορυφορικά στις 4 πρώτες θέσεις!
Γιατί δεν είχε ξαναγίνει ποτέ?
Τελευταία τροποποίηση από peterTHErider; 17/05/2023 στις 18:21.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
δεν το εστρωσε μονος ο Πεκο ολοι διναν δεδομενα
και ο Μπανηαηα ειχε δηλωσει εντυπωσιασμενος με τον Μαρτιν που το εστριβε σαν γιαμαχα.
Εγω περιμενω τον Ενεα
Tsber
Τελευταία τροποποίηση από GIOTIS750; 18/05/2023 στις 13:37.
Δεν νομιζω αν ρωτουσαν τον Μπεζεκι αν θες περσινο η φετινο να διαλεγε το περσινο.
Επισης για να ερθει στα ισα κ το Ντουκατι βοηθαει να εχεις data απο αλλους 6...
Αν δεν κανω λαθος η Pramac εχει GP23...κοινως Ζαρκο κ Μαρτιν.
Οταν ειχαμε αλιεν που λες δεν ειχαμε κοινη ECU...αλλαξε παρα πολυ τα δεδομενα αυτο.
Δες πως ηταν η Yamaha κ πως ειναι.
Δεν μπορουμε να συγκρινουμε το παρελθον με το παρον μετα απο τοσα χρονια εξελιξης.
Ride(s) the wind of change...
MotoGP set to put a «brake» on bike performance in 2027
2023-05-18
(μεταφαραση google)
Τα τελευταία χρόνια, η ανάπτυξη της τεχνολογίας σε διάφορα επίπεδα, όπως αεροδυναμική, κινητήρες και ηλεκτρονικά συστήματα, έχει προσφέρει στις μοτοσυκλέτες MotoGP όλο και πιο υψηλές επιδόσεις.
Αυτό σίγουρα υπογραμμίζει τη θέση του πρωταθλήματος ως την κορυφή της μοτοσικλέτας, αλλά έχει επίσης συνέπειες για την ασφάλεια των αναβατών και τον ρόλο τους. Και αυτή η αναπτυξιακή τάση έχει μετρημένες μέρες. Ο Carmelo Ezpeleta, εκτελεστικός διευθυντής της Dorna, αποκάλυψε στη MotoRevue ότι από το 2027 θα υπάρχουν περιορισμοί, με την έννοια της ευνοϊκής ασφάλειας – κάτι που θα πρέπει επίσης να παρέχουν οι πίστες:
– Πρέπει να εργαστούμε σε αυτές τις δύο πτυχές. Θα σταματήσουμε την αύξηση των επιδόσεων από το 2027 και μετά με την υιοθέτηση ενός νέου κανονισμού που τώρα αρχίζουμε να συζητάμε. Αλλά τα κυκλώματα πρέπει να προσαρμοστούν σε αυστηρότερα πρότυπα.
https://www.motorcyclesports.net/art...rmance-in-2027