Όχι εμεις, οι Ιάπωνες σχεδιαστές!Δημοσιεύθηκε αρχικά από sanctusan
Όχι εμεις, οι Ιάπωνες σχεδιαστές!
Προσωπικα, θα επελεγα οριζοντια για να ειναι παραλληλα με την τιμονοπλακα.....
Τελευταία τροποποίηση από mp-giorgos; 21/11/2024 στις 20:47.
Οριζόντιες ή κάθετες πάντως, το μόνο σίγουρο είναι ότι είμαστε όλοι "βίδες" εδώ μέσα
Οριζόντιες ή κάθετες πάντως, το μόνο σίγουρο είναι ότι είμαστε όλοι "βίδες" εδώ μέσα
you rise you fall you're down then you rise again
Οριζόντιες ή κάθετες πάντως, το μόνο σίγουρο είναι ότι είμαστε όλοι "βίδες" εδώ μέσα
Το "μηχανάκι" το καλοβλέπω κι εγώ από τότε που εμφανίστηκε στην ιστοσελίδα της Honda Saracakis.
Θα προτιμούσα βέβαια να ερχόταν στην Ευρωπαϊκή αγορά, εκτός από την Έκδοση "s" και η απλή έκδοση
η οποία έχει ως δύο πολύ βασικές διαφορές, το ψηλότερο τιμόνι και τα ελαφρώς μετατοπισμένα εμπρός
μαρσπιέ οδηγού, δημιουργώντας έτσι μια πιό "χαλαρή" θέση οδήγησης χωρίς υπερβολές τύπου "cruiser".
Anyway, αυτό εν μέρει φτιάχνεται εύκολα (σχετικά) με τη χρήση risers ή αλλαγή τιμονιού (αρκεί να φτάνουν
οι ντίζες και τα καλώδια).
Εκείνο το 70Χ90,5 είναι πρόκληση για εμάς τους άνωθεν των 50 (...εξήντα παρά) ανοίξεων !!!
Καπου πηρε το ματι μου και για GB500. Οποτε εκει αρχιζει το πραγμα να γινεται ενδιαφερον.
Quod me nutrit... me destruit.....
Με ένα γρήγορο γούγλισμα που έκανα αναφέρουν πως η Honda σκέφτεται να βάλει το δικύλινδρο που έχουν τα CB500, NX500, κτλ. Μακάρι να το κάνουν.
Honda δικύλινδρο 500αρι νεορετρό και με ανταγωνιστική τιμή; Θα είναι σούπερ επιλογή για τους θιασώτες του είδους!
Όταν ενώνουμε τις δυνάμεις μας, μπορούμε να πετύχουμε το ακατόρθωτο - Γιαννάκης
Never say never, because limits, like fears, are often just an illusion - Jordan
Ενδιαφέρον....ΠΟΛΥ ενδιαφέρον....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση