Triumph Speed 400 - Scrambler 400 X (2023)

[giorgosb]

"Η Triumph παρουσιάζει επίσημα δυο νέες και εξαιρετικά σημαντικές μοτοσυκλέτες για την είσοδο νέου αίματος στις τάξεις των Βρετανών, με τα Speed 400 και Scrambler 400 X να έρχονται να προστεθούν στο κάτω άκρο της modern classic γκάμας της εταιρείας, ως εισαγωγικά μοντέλα τόσο σε κυβισμό όσο και σε τιμές. Οι δυο μοτοσυκλέτες θα κατασκευάζονται στην Ινδία, από τη Bajaj, ενώ θα κυκλοφορήσουν στην παγκόσμια αγορά, και τις αναμένουμε και στην Ελλάδα.

Η Triumph αποφάσισε να μπει στα χωράφια της μικρής κατηγορίας των 400 κυβικών εκατοστών η οποία αποκτά όλο και περισσότερο ανταγωνισμό με δύο νέα μοντέλα τα οποία βασίζονται στο σχεδιαστικό μοτίβο που εδώ και πολλά χρόνια ακολουθεί η βρετανική εταιρεία. Το νέο μοντέλο Speed 400 θα συμπληρώσει τα Speed Twin 900 και 1200 ενώ το νέο Scrambler 400 X έρχεται να πλαισιώσει τα Scrambler 900 και 1200. Αμφότερα έχουν σχεδιαστεί στο Hinckley του Ηνωμένου Βασιλείου και έχουν εφοδιαστεί με νέο μονοκύλινδρο κινητήρα χωρητικότητας 400 κ. εκ. της βρετανικής εταιρείας ο οποίος αποδίδει 40 ίππους. Και τα δύο νέα μοντέλα είναι άμεσα αναγνωρίσιμα χάρη στο κλασικό design που όλα αυτά τα χρόνια διέπει την Triumph."

https://www.motomag.gr/news/nea-mont...india-meta-tin

[Dimmanoukas]

Όμορφο αρκετά και με καλή απόδοση σε σχέση με τον ανταγωνισμό...άμεσα πάει να χτυπήσει το hunter της royal Enfield το οποίο δυστυχώς σε επίπεδο απόδοσης δείχνει λίγο, αλλά και το νέο αντίστοιχο scrambler της Honda.

Βέβαια όλα εξαρτώνται και από την τιμή, καθώς αυτό θα καθορίσει και το που θα κινηθεί σε επίπεδο πωλήσεων.

[doctor_john]

ελα ρε συ, κανείς δεν πρόκειται να χτυπήσει κανέναν.
Το επίπεδο των πωλήσεων που θα κάνει είναι
γνωστό, θα πωληθεί το σύνολο των διαθέσιμων μοτό.

Το αγοραστικό κοινό είναι τεράστιο για οποιοδήποτε εργοστάσιο. Πόσο μάλλον όταν εκδίδει νέο μοντέλο που δεν είχε πριν.

Η τιμή μπορεί να παίξει ρόλο στις συζητήσεις.
Ρεαλιστικά δεν αλλάζει κάτι αν εστιάσουμε στους μοτοσικλετιστές που αντέχουν οικονομικά το hunter.

[doctoras]

Αισθητικά όλα σωστά και άρτια με την σωστή ουρά και θέση πινακίδας (ενάντια της ηλίθιας μόδας πάνω στο ψαλίδι).

Νομίζω είναι το πιο καλαίσθητο από οποιοδήποτε στη κατηγορία αυτή.

Το μόνο αισθητικά αρνητικό που βρίσκω είναι η ανάποδη θέση της τελικής μετάδοσης απο δεξιά αντί αριστερά(όπως συμβαίνει και σε όλα τα roadster τους).

[doctoras]

https://youtu.be/f0VTqhhmMMs

Κρίνοντας από τα δεδομένα και βάση των διεθνών τιμών εκτιμώ θα πλασαριστεί 7k & 7,3k αντίστοιχα

[panavour]

Με αυτήν την τιμή μονοκυλινδρο και 40 άλογα ,θα πάει απατο,όταν το 525 της voge έχει 5995.

[doctoras]

Με αυτήν την τιμή μονοκυλινδρο και 40 άλογα ,θα πάει απατο,όταν το 525 της voge έχει 5995.

Αλλο το ένα αλλο το αλλο

Και αλλο οι προσωπικές επιλογές

[panavour]

Μα ακριβώς αυτό λέω,άλλο το ένα ,(40 άλογα μονοκυλινδρο κινητήρας κινέζικος από την bajaj και αισθητική που νομίζεις ότι έχεις μια μεγάλη triumph,)αλλά δυστυχώς δεν έχεις, με 7.300 ευρώ,και άλλο το άλλο,(48 κιλά δικυλινδρο με 48 άλογα (55 στην Ασία) κινέζικο αντίγραφο της Χόντα κινητήρα ,με 5995, που δεν νομιζεις αλλα έχεις μια voge.) με σχεδόν ενάμιση χιλιάρικο λιγότερα.Αμα δεις κανένα (αν ισχύσουν αυτές οι τιμές στην Ελλάδα) σφύρα μου κλέφτικα.Ηδη όσα 525 έφερε η voge , έχουν προπωληθει.Μεσα σε λίγες μέρες.Ιδωμεν.

*Άσε που το Ac350 της voge με 41 άλογα,έχει 4995.Αντε γειά που έλεγε κι ο Τάκης.

[doctor_john]

Σε ποιους βρε Πάνο; 26€ διαφορά στην δόση βγαίνει..

[panavour]

Σε ποιους βρε Πάνο; 26€ διαφορά στην δόση βγαίνει..

Για πόσους μήνες δοσης;

[billy84]

Πολύ ενδιαφέρον το μπάσιμο της συγκεκριμένης εταιρείας στα μικρά κυβικά. Σημεία των καιρών άραγε?

[panos_zip]

Όλες οι φωτογραφίες απο δεξιά. Αριστερά δεν έχει εξάτμιση και δεν μοιάζει καθόλου με τα μεγαλύτερα αδερφάκια του!

Πολύ καλό παντως, και ενδιαφέρον. Κατά τη γνώμη μου καλυτερο απο οποιοδήποτε τρανσφόρμερ παίζει σε αυτή την κατηγορία.

[sapila racing]

Όλες οι φωτογραφίες απο δεξιά. Αριστερά δεν έχει εξάτμιση και δεν μοιάζει καθόλου με τα μεγαλύτερα αδερφάκια του!

Πολύ καλό παντως, και ενδιαφέρον. Κατά τη γνώμη μου καλυτερο απο οποιοδήποτε τρανσφόρμερ παίζει σε αυτή την κατηγορία.

Νατο κι απ την αλλη. Καλο ειναι κι απο αριστερα.
Σαφως πιο ομορφο απο διαφορα κινζεικα που εχω δει.

[Bowleno]

Μα ακριβώς αυτό λέω,άλλο το ένα ,(40 άλογα μονοκυλινδρο κινητήρας κινέζικος από την bajaj και αισθητική που νομίζεις ότι έχεις μια μεγάλη triumph,)αλλά δυστυχώς δεν έχεις, με 7.300 ευρώ,και άλλο το άλλο,(48 κιλά δικυλινδρο με 48 άλογα (55 στην Ασία) κινέζικο αντίγραφο της Χόντα κινητήρα ,με 5995, που δεν νομιζεις αλλα έχεις μια voge.) με σχεδόν ενάμιση χιλιάρικο λιγότερα.Αμα δεις κανένα (αν ισχύσουν αυτές οι τιμές στην Ελλάδα) σφύρα μου κλέφτικα.Ηδη όσα 525 έφερε η voge , έχουν προπωληθει.Μεσα σε λίγες μέρες.Ιδωμεν.

*Άσε που το Ac350 της voge με 41 άλογα,έχει 4995.Αντε γειά που έλεγε κι ο Τάκης.

Ινδική είναι.....

Άδικο πάντως δεν έχεις, Αγγλική μοτό κατασκευής Ινδίας με αγγλική τιμή πώλησης.....

[panavour]

Ινδική είναι.....

Έχω περισσότερη εμπιστοσύνη στους Κινέζους από τούς Ινδούς.
Καμμία σχέση η μία οικονομία με την άλλη,παρ' ότι πλέον η Ινδία είναι η πολυπληθέστερη χώρα στον κόσμο.Εχει πολύ ψωμί ακόμα να φτάσει την Κίνα.