Suzuki GSX-S 1000T (2024)

[nic mor]

Εγώ σαν σουζουκακιας μέχρι τώρα γενικά πιστεύω
οτι η Σουζούκι έχει ξεφύγει σε τιμές τα τελευταία χρόνια.
Και σε σέρβις και σε αγορά, οπότε φοβάμαι ότι δεν θα είναι ανταγωνιστική η τιμή.
Για την σχεδίαση θα το δούμε μόλις παρουσιαστεί επίσημα.

[billy84]

ποσα versys 1000 εχεις δει? z1000sx?

κανενας δεν αγοράζει τετρακύλινδρο πλεον ειδικα αν ειναι 230κιλα. μοναδικη εξαιρεση το bmw αλλα ειναι σπορ οπως το tracer (βασικα πολυ πιο σπορ) και το παιρνουν σαν ψηλο ss οι γληγοροι που δεν θελουν gs. ταξιδιαρικα πλεον δεν υπαρχουν. μονο mega onoff (στα χαρτια αλλα αμιγως δρομου στην πραξη) πουλάνε πλεον. απορω γιατι κανει τον κοπο να το βγαλει στην παραγωγη.

Κάτσε ρε συ αυτό δεν είναι σαν το Versys 1000 αλλά πιο κοντά στο XR1000 της BMW. Μοτέρ Κ5 με 150 άλογα θα έχει. Αν έχει τιμή κοντά στο Tracer γιατί μην κόψει πωλήσεις από το Γιαμάχα? Ούτως ή άλλως για γκάζια το παίρνουν όσοι το παίρνουν.

[basilis_k6]

Κάτσε ρε συ αυτό δεν είναι σαν το Versys 1000 αλλά πιο κοντά στο XR1000 της BMW. Μοτέρ Κ5 με 150 άλογα θα έχει. Αν έχει τιμή κοντά στο Tracer γιατί μην κόψει πωλήσεις από το Γιαμάχα? Ούτως ή άλλως για γκάζια το παίρνουν όσοι το παίρνουν.

το tracer εχει 12-13? αυτο το κοβεις κατω απο 15? το tracer εκανε το ονομα του, εχει μεταπωληση, ειναι μπανικο στο ματι, ειναι ευελικτο κτλ. αυτο ειναι ενα κλασσικο 4κ τουρερ. εγω λεω οτι θα πουλησει 10 μοναδες παραπανω απο το κατανα.

[THRESH]

Εγώ σαν σουζουκακιας μέχρι τώρα γενικά πιστεύω
οτι η Σουζούκι έχει ξεφύγει σε τιμές τα τελευταία χρόνια.
Και σε σέρβις και σε αγορά, οπότε φοβάμαι ότι δεν θα είναι ανταγωνιστική η τιμή.
Για την σχεδίαση θα το δούμε μόλις παρουσιαστεί επίσημα.

Για Ελλάδα , αν κρίνω απο τη τιμή του GSX-8S , δεν θα έλεγα οτι έχεις άδικο

[doctoras]

ποσα versys 1000 εχεις δει? z1000sx?

κανενας δεν αγοράζει τετρακύλινδρο πλεον ειδικα αν ειναι 230κιλα. μοναδικη εξαιρεση το bmw αλλα ειναι σπορ οπως το tracer (βασικα πολυ πιο σπορ) και το παιρνουν σαν ψηλο ss οι γληγοροι που δεν θελουν gs. ταξιδιαρικα πλεον δεν υπαρχουν. μονο mega onoff (στα χαρτια αλλα αμιγως δρομου στην πραξη) πουλάνε πλεον. απορω γιατι κανει τον κοπο να το βγαλει στην παραγωγη.

Βασιλη απαντάς μόνος σου

Προορίζονται στους παραδοσιακούς φαν των γιαπωνέζικων τετρακύλινδρων μοτερ που θα κάνουν την ίδια χρήση με τα δικύλινδρα mega onoff (οπου τα τελευταια δε θα πάνε εκεί που το μάρκετινγκ προστάζει).

Και στην τελική τα 10-20κιλα παραπάνω στον επαρχιακό ισοφαρίζονται με καλύτερο ρολαρισμα στη εθνική εκεί όπου ούτως η άλλως τα Ι4 υπερτερούν.

Είναι καθαρά θέμα προτιμήσεων και αισθητικής
Με λίγο διαφορετική προσέγγιση, Τουρινκ τα μεν και τα δε

[lospsi]

Η λογική λέει πως θα ειναι πιο ακριβό από Vstrom 1050 (15-16K) αλλά πιο φθηνό από BMW S1000XR. Το Versys έχει 14Κ απλό και 17-18 το SE. Tο νέο Tracer 9GT+ είναι στα 17Κ. Κάπου εκεί θα βγει και το Σουζούκι και αν είναι καλό (και όμορφο) μηχανάκι, θα πάρει πίτα από την κατηγορία που πλέον παίζει ουσιαστικά μόνο του το XR.

[billy84]

το tracer εχει 12-13? αυτο το κοβεις κατω απο 15? το tracer εκανε το ονομα του, εχει μεταπωληση, ειναι μπανικο στο ματι, ειναι ευελικτο κτλ. αυτο ειναι ενα κλασσικο 4κ τουρερ. εγω λεω οτι θα πουλησει 10 μοναδες παραπανω απο το κατανα.

Εντάξει δε βγήκε ακόμα. Αν έχει 17 χιλιάρικα κάνουμε άλλη συζήτηση. Περίμενε όμως να το δούμε πως ακριβώς θα είναι γιατί δεν έχει σχέση με το Versys 1000. Δείχνει να είναι σπορ σαν το XR1000. Αν η τιμή είναι καλή, γιατί για σουζούκι μιλάμε, ίσως πάει καλά.

[doctoras]

Η λογική λέει πως θα ειναι πιο ακριβό από Vstrom 1050 (15-16K) αλλά πιο φθηνό από BMW S1000XR. Το Versys έχει 14Κ απλό και 17-18 το SE. Tο νέο Tracer 9GT+ είναι στα 17Κ. Κάπου εκεί θα βγει και το Σουζούκι και αν είναι καλό (και όμορφο) μηχανάκι, θα πάρει πίτα από την κατηγορία που πλέον παίζει ουσιαστικά μόνο του το XR.

το GSX-S 1000 GT πάντως είναι φθηνότερο και απο τις 2 εκδόσεις vstrom1050. Αν δεν έχει σημαντική τεχνολογία πάνω δεν θα δικαιολογεί άυξηση.
Αν είναι ίδιας τεχνολογίας με το GT με μονες παρεμβάσεις γεωμετρικά και αναρτήσεις και 15500 να κάνει πάλι θα είναι καλύτερο ντιλ σε σχέση με τα συγκρινομενα της κατηγορίας του(versys1000, nt1100, tracer 9).

στο αισθητικό μη περιμένετε πολλά, το φανάρι θα είναι το ίδιο προερχόμενο απο τα gsx-s

[Tallyban]

Εμένα κάτι μου λέει ότι στη Σπύρου Πάτση έχουν αρχίσει να μαζεύουν προκαταβολές...

[giorgosb]

Suzuki GSX-S1000GX 2024

[DoctoR_k6]

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Τωρα ναι!!!
Ελα μωρη Σουζουκαρα...

Κ ενα βιδεο...

[Nostradamus]

δεν θα μας αφησουν να αγιασουμε ρε..

[husky21]

Πολυ ωραιο..

[giorgosb]

"Ο κινητήρας είναι 4κύλινδρος εν σειρά και βασίζεται, σε αυτόν του GSX-S 1000GT, αποδίδοντας 150 ίππους αλλά και περνώντας τις προδιαγραφές ρύπων Euro 5+. H νέα GSX-S 1000GT θα είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα στην ιστορία της Suzuki, που θα χρησιμοποιεί ηλεκτρονικές, ημιενεργητικές αναρτήσεις της Showa, το σύστημα SAES – Suzuki Advanced Electronic Suspension. Το σύστημα συλλέγει δεδομένα και από έναν αισθητήρα IMU 6 αξόνων της Bosch, ρυθμίζοντας σε πραγματικό χρόνο την λειτουργία των αναρτήσεων.

Οι 3 χαρτογραφήσεις ισχύος A-B-C συναντώνται και εδώ, ενώ το μοντέλο περιλαμβάνει επίσης Cruise Control, οθόνη TFT 6,5 ιντσών, συνδεσιμότητα με Smartphone, αλλά και παροχή ρεύματος USB ακριβώς δίπλα στην οθόνη. Στα ηλεκτρονικά βοηθήματα περιλαμβάνονται επίσης Traction και Wheelie Control, αλλά και ένα νέο σύστημα Roll Torque Control, το οποίο ρυθμίζει με μεγαλύτερη ακρίβεια την δύναμη που φτάνει στον πίσω τροχό, με την μοτοσυκλέτα υπό κλίση. Παράλληλα, περιλαμβάνεται Cornering ABS, Quicshifter για ανεβάσματα και κατεβάσματα, αλλά και σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανωφέρεια, σε συνεργασία με τα φρένα.

Η εμφάνιση του νέου μοντέλου είναι εντελώς νέα, ενώ η ζελατίνα ρυθμίζεται σε 3 θέσεις -και είναι διαθέσιμη σε 3 μεγέθη. Η σέλα έχει περισσότερο γέμισμα, ενώ το τιμόνι είναι πιο κοντά στον αναβάτη κατά 55 χιλιοστά, πιο φαρδύ κατά 50 χιλιοστά και εδράζεται σε ελαστικές βάσεις, για μεγαλύτερη άνεση. To ρεζερβουάρ έχει όγκο 19 λίτρων, ενώ το ύψος σέλας ανέρχεται στα 845 χιλιοστά. "

https://www.bikeit.gr/nea-montela-su...000gx-2024?m=1

[giorgosb]