πως φαινεται οτι δεν τον εχεις δει ποτε τον γαυρο απο κοντα...Δημοσιεύθηκε αρχικά από Parking
πως φαινεται οτι δεν τον εχεις δει ποτε τον γαυρο απο κοντα...
Έχω δει αυτούς όμωςπως φαινεται οτι δεν τον εχεις δει ποτε τον γαυρο απο κοντα...
Περιμένουν στο συνεργείο και εκτός ότι δεν θ ακούσεις μια σοβαρή κουβέντα απ το στόμα τους τα καλά μηχανάκια τα κοιτάνε... κάπως
Λες και τα κλέψανε οι άνθρωποι
Γμσμε με τους κάφρους τώρα. Μακριά κι αγαπημένοι
καλή τύχη
απ ότι είδα τώρα τα φορτώνουν τ ανταλλακτικά στις καμήλες να πάρουν το δρόμο του μεταξιού για Ευρώπη
σε τρια τερμενα έφτασαν
Επίσης για να σε κουρντισω λιγουλακι ΠΑΡΚΑΔΟΡΕ,το ανταλλακτικακι είναι Bosch, κα είναι μέρος του ψεκασμού της Bosch,και κατόπιν παρέμβασης του εργοστασίου ΔΙΔΕΤΑΙ ξεχωριστά για να μηδενιστεί το κόστος στον καταναλωτή.Ειδες η LONCIN??Αν ήταν ΒΜW η Χόντα,θα σου χρέωνε όλο τον ψεκασμό αν μάλιστα ήσουν και εκτός εγγυήσεως,η θα σουβγαζε την ψυχή αν ήσουν εντός.Μαθε μπαλιτσα πουλεγε κι ο τιτανοτεραστιος Αλέφαντος.
https://www.gazzetta.gr/gmotion/2269...se-ekatommyria
Και απ' ότι μου είπε ο αρχιμηχανικός της μοτό Τρεντ, που αντιπροσωπεύει τα κυμκο και τα βογκ, που ήταν σε σεμινάριο 1 μήνα στην Κίνα,οι άνθρωποι μου είπε επί λέξει "έχουν απογειωθεί και πλέον δεν παίζονται με τίποτα". Έχουν κάνει πλέον τεράστια τμήματα R &D ,και ποιός τους πιάνει.Θα τρίβουμε τα μάτια μας ,μου είπε επί λέξει.
Τελευταία τροποποίηση από panavour; 30/10/2023 στις 22:02.
Καλά μιλάμε έτσι και μπούνε και στους αγώνες, (χώμα, πίστα κλπ) θα
κλάψουνε μανούλες................................
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Κανένας δεν πρόκειται να κλάψει.Ο κόσμος αλλάζει,και αυτός που θα ωφεληθεί από τον ανταγωνισμό,και που ήδη ωφελείται είναι ο καταναλωτής.Στην φύση ,οτι δεν προσαρμόζεται πεθαίνει.Οτι παθανε δεκάδες εταιρείες μοτό στην Ευρώπη,όταν επελασε η ιαπωνική λαίλαπα.ΝΟΜΟΣ.Καλά μιλάμε έτσι και μπούνε και στους αγώνες, (χώμα, πίστα κλπ) θα
κλάψουνε μανούλες................................
Η κινεζικη στατιστικη υπηρεσια...αυτοι που ανακοινωναν 3000 νεκρους απο Covid σε 3 χρονια?
Come on...
Ride(s) the wind of change...
Η κινεζικη στατιστικη υπηρεσια...αυτοι που ανακοινωναν 3000 νεκρους απο Covid σε 3 χρονια?
Come on...
Δεν ξερω αν υπαρχει αλλο θρεντ για τα κινεζικα οποτε το γραφω εδω.
Περα απο την πλακα και τα πειραγματα κανεις δεν ξερει σε βαθος χρονου πως θα παει.
Προσωπικα απο εμφάνιση για μενα σκιζουν.
Και τα Voge και τα CF.
Αλλα ειναι λάθος να λεμε οτι και οι Ιαπωνες ετσι ξεκινησαν.
Οι Ιαπωνες, τότε, δεν αντεγραφαν τεχνολογιες και σχεδια.
Ηρθαν με καινοτομες προτασεις, δική τους τεχνολογια και κυριως πολυ αυστηρα quality standards, εκει ειναι η μεγαλη διαφορα.
Δεν κατεκτησαν τον κοσμο επειδη πουλουσαν φθηνα.
Μόνο ο χρονος θα δειξει.
Εγώ δεν καταλαβαίνω από διορατικότητες και μελλοντολογιες.Ο Κινέζος μπορεί να βγάλει στο μέλλον παπαδες η να συνεχίσει να βγάζει εσαεί τριτοκοσμικά μπιχλιμπιδια.Για το παρόν προϊόν κρίνεται και αυτό που παρουσιάζει τώρα είναι για τα jumbo.
κουκουρουκουκου
Έχω τελείως αντίθετη άποψη.
Αυτό που ξέρω είναι ως οι Ιάπωνες δεν είχαν σχεδόν τίποτα να επιδείξουν στις μοτό πριν τον δεύτερο παγκόσμιο, παρέμεναν έτσι έως ότου πήραν σχέδια πολλών ευρωπαϊκων μέσω των αποζημιώσεων για τα πυρηνικά ολοκαυτώματα που υπέστησαν.
Επίσης βλέπω πολύ ξεκάθαρα ποιον αντιγράφουν ή αν θες μελετούν από το '60 μέχρι σήμερα.
Δεν λέω πως δεν δουλεύουν ή δεν δημιουργουν αλλά όχι πως ξεκίνησαν από λευκό χαρτί..
Ήταν αρκετά φθηνότεροι και εξακολουθούν να είναι στο μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής τους.
Ε καλά, όχι ακριβώς, HD, Triump και Indian υπήρχαν μόνο πριν τον πόλεμο και είτε τα χρησιμοποιούσαν αυτούσια, είτε πέρναν μόνο τα μοτέρ.
Μετά τον πόλεμο φτιάξανε πραγματικά ποιοτικά ΠΑΠΙΑ και κατέκτησαν την παγκόσμια αγορά.
Τα υπόλοιπα είναι γνωστά.
Και ένα μακροσκελές πλην όμως ενδιαφέρον άρθρο εδώ:
The History of Japanese Motorcycles
και ένα ακόμα εδω:
How Japan Conquered The Motorcycle Industry
Εδώ είναι το ζουμί, ο καθένας κρίνεται από αυτό που παρουσιάζει σήμερα, όχι τι θα μπορούσε να κάνει ή τι έκανε στο παρελθόν.
Προσωπικά με ανησυχεί πιο πολύ για το που πάνε τα γιαπωνέζικα, παρά τα κινέζικα.
Oldfarts never die
Ισως να βασιζομαι σε καποιες καινοτομες πρωτιες των γιαπωνεζων.
- 1972 πρωτη υγροψυκτη μοτοσυκλετα παραγωγης απο τη Honda GT 750
- 1979 πρωτη φορά ψεκασμός σε μοτοσυκλετα παραγωγης απο την Kawasaki Z1000H
Τεχνολογία γνωστή από τα τέλη του 19ου.
Τεχνολογία γνωστή από τις αρχές του 19ου.
Καμία εκ των δύο με προέλευση από την Ιαπωνία.
Κατά τα άλλα ενσωμάτωσαν γνωστές τεχνολογίες στις μοτοσυκλέτες τους, αρκετά αργά και αφού είχαν αναπτύξει τα απαραίτητα κεφάλαια για έρευνα και ανάπτυξη, RnD που λένε και οι νέοι.
Oldfarts never die
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
