Εμενα παντως το μηχανακι που ειναι και αεροψυκτο, δεν ανεβασε ποτε πανω απο 135 βαθμους.
Και ουτε ζεστη ενιωθα ουτε τιποτα ακομα και με βερμουδα.
Εμενα παντως το μηχανακι που ειναι και αεροψυκτο, δεν ανεβασε ποτε πανω απο 135 βαθμους.
Και ουτε ζεστη ενιωθα ουτε τιποτα ακομα και με βερμουδα.
Τα ιδια και στα αυτοκινητα. Εβαλα ενα οργανο obd στο αυτοκινητο για να δω τις θερμοκρασιες κι επαθα ενα εγκεφαλικο. Δουλευε στους 105-108 και το βεντιλατερ εμπαινε στους 112 βαθμους. Νομιζα οτι ειχε προβλημα αλλα ψαχνοντας ειδα οτι αυτη ειναι η ρυθμισμενη θερμοκρασια απο τον κατασκευαστη. Κι ολα αυτα λογω ρυπων...Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bowleno
Όλα τα euro 5 μοτέρ έτσι είναι, πλέον.... Ανεβάζουν θερμοκρασίες για πλάκα. Χωρίς, ωστόσο, να δημιουργείται κάποιο πρόβλημα.
Το ac 500 μου τις μέρες με τον τρελό καύσωνα που λόγω ανάγκης ήμουν στο κέντρο μεσημέρι κιόλας, δεν έδειξε ποτέ πάνω από 95 βαθμούς. Βέβαια το βεντιλατέρ Βαρεσε υπερωρίες αλλά πρόβλημα κανένα.
Αυτές οι νόρμες με τους ρύπους....
If you think adventure is dangerous, try routine, it's lethal....
Είχα πάρα πολλά χρονια ΚΤΜ 950 S και τώρα πια Yamaha Tenere 700 EURO-5. Καθημερινή χρηση και σε πόλη και στα 2, μεταξύ των άλλων. Η διαφορά σε θερμοκρασίες είναι χαοτική (ακόμα και με αφτερ τελικά και αφαιρεση SAS) - το ΚΤΜ ειχε κακή διαχειριση θερμοκρασιών πάντα (ακόμα και στα χιόνια στα βουνά). Μόνο σε εθνική με βροχή μετριάζεται κάπως. Δεν νομίζω ότι έχω ανέβει ποτέ σε ΚΤΜ με θερμοκρασίες κοντινές σε ιαπωνέζικα ίδιας κατηγορίας. Κατά τη γνώμη και την εμπειρία μου, οι τοσο υψηλές θερμοκρασιες συμβάλλουν σε αλλοιώσεις/φθορές και θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη από αγοραστές (συνυπολογίζοντας και την διαθεσιμότητα ανταλλακτικών KTM τα τελευταια χρόνια) - ιδιατέρως αν σκοπεύουν να κινηθούν σε πόλη σαν την Αθήνα.
Τελευταία τροποποίηση από Fixxer; 22/08/2023 στις 15:51.
Το Transalp δεν πετούσε σχεδόν καθόλου ζεστό αέρα. To 790 ήσαμε 5 φορές παραπάνω....
Στο V85 πάντως πολλοί αλλάζουν τους λαιμούς που έχουν και καταλύτες (1 από τους 3 συνολικά) και αυτό βελτιώνει πολύ το θέμα της θερμοκρασίας. Βγάζει κι εμένα ζέστη, συνηθισμένος όμως λόγω Breva δεν μου κακοφαίνεται.
Το 790 μου αρέσει όλο και πιο πολύ όσο το βλέπω.
Και εμενα μου αρεσει παρα πολύ,αλλα αυτο με τη ζεστη στην ηλικία μου πλεον ειναι ανασταλτικος παραγοντας
Τι είναι η ζέστη εμπρός στην απόλαυση.....εγώ μόλις την παράγγειλα
Το είχε κάνει ένας γνωστός μου σε KTM890 παλιά και ήταν πάρα πολύ μικρή η διαφορά οπότε τα γύρισε ξανά όπως ήταν.
Ωραιος !
μπραβο!Τι είναι η ζέστη εμπρός στην απόλαυση.....εγώ μόλις την παράγγειλα
ποσο πηγε? εβαλες κατι πανω η θα παιξεις πρωτα demo mode και θα δεις τι θες?
Αντιπροσωπος μου ειπε πως αν τα βαλεις ολα μαζι ειναι φθηνοτερα απο να τα βαλεις ενα-ενα .
10 κυβικά λιγότερα για την Ελλάδα ρε γ@μοτο?
Μην μετράς τις μέρες κάνε τις μέρες να μετράνε!
11750€ κοστίζει συν έξοδα μεταβίβασης. Όλα όσα έχει το demo mode θα τα ενεργοποιήσω όταν λήξουν.
Μονό διπλή στέκα θα βάλω για να μπορώ να βάζω λάδι στην αλυσίδα εύκολα και κανένα tank bag.
τσαμπα βαρος. παρε ενα σταντ για το γκαραζ που κοστιζει τα μισα λεφτα.
Δεν έχεις άδικο, να σου πω την αλήθεια μάλλον θα βάλω scottoiler. Είχα πριν χρόνια σε μια δρόμου μηχανή που είχα και έκανε εξαιρετική δουλειά και δεν ασχολούμουν καθόλου με την βαρετή διαδικασία του λαδώματος....
Έχεις καμιά πρόταση για κανένα εύκολο στη χρήση στάντ;
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση