Σε σπάνιες περιπτώσεις νομίζω έχω, κυρίως όταν παίζω πολύ ώρα με το κινητό... Για αρχή θα ξεκινήσω με τα εύκολα, θα περιορίσω το σφίξιμο στα χέρια, θα ψάξω τι παίζει απο αντίβαρα ή risers ή dampers και θα χρειαστώ καινούργια γάντια το επόμενο διάστημα.
Ωραία το σκέφτεσαι, γάντια πάρε όποτε θέλεις, τα χρειάζεσαι έτσι και αλλιώς.
Σε ιδανικές συνθήκες δεν χρειάζεσαι τα δάκτυλα για να "κρατήσεις" το τιμόνι.
Σπρώχνεις ελαφρά και τα δύο χέρια θηλυκώνοντας τον αντίχειρα κάτω από τα σκριπ.
Προφανώς και δεν οδηγούμε με τα δάκτυλα τεντωμένα. Τα αφήνουμε να αγκαλιάσουν χωρίς κάποια δύναμη
και αν έχουμε ανωμαλίες που γυρνάνε τον τροχό, ο εγκέφαλος σφίγγει ανακλαστικά.
το βασικό είναι να μην τραβάς το τιμόνι αλλά να το σπρώχνεις. Έχεις πολύ καλύτερο έλεγχο.
Επίσης μην ψάχνεις απλά ανταλλακτικά με βάση το μοντέλο σου, δεν έχει νόημα.
Ψωνίζουμε όσο πιο κοντά σε λύσεις αγωνιζόμενων ΜΧ όταν έχουμε τέτοιες προδιαγραφές
και ξέρεις ότι είναι γερό και μάλλον από τα καλύτερα που μπορείς να έχεις.
Αυτό πως λειτουργεί;Δημοσιεύθηκε αρχικά από katsar
Καθαρά ποτά καλή μουσική και pr
Μου βγήκε το.....αριάνι(!) από την μύτη ρε
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Το τιμόνι εδράζεται στα καβαλέτα και ξεκινάει τις δονήσεις από αυτό το σημείο έδρασης.
Το μπαράκι δένει πιο ψηλά και περιορίζει τις δονήσεις από το σημείο που εδράζει το μπαράκι και μετά κρατώντας το U του τιμονιού σταθερό.
Φυσικά το μπαράκι πρέπει να είναι καλής ποιότητας και να σφίγγει καλά και όχι αυτά που πουλάνε με τους κολιέδες για τα καλώδια και τα σωληνάκια.
Ωραίος, αν τελικά αγοράσεις τα γάντια που πρότεινα πάρε τα λίγο μεγαλύτερα από το κανονικό γιατί δεν ανοίγουν καθόλου με τη χρήση.
Κατά τα άλλα είναι πολύ ανθεκτικά και φοριούνται και τον χειμώνα στην πόλη και εκτός αυτοκινητοδρόμου αλλά κατακαλόκαιρο προφανώς θα σε ζορίσουν.
Παλιά κόλπα αυτά από Kawasaki-bikers!
Δεν το έχω δοκιμάσει αλλά αρκετοί θυμάμαι ότι τους δούλεψε η πατέντα.
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Το 2007 είχα συντριπτικο κάταγμα κερκίδας και ωλένης με εξάρθρημα καρπού. Στο χειρουργείο τοποθετήθηκε λάμα με 7 βίδες την οποία έχω ακόμα και θυμάμαι τον γιατρό να μου λέει ότι καθάρισε και τον καρπιαίο σωλήνα για να μην έχω μελλοντικά πρόβλημα. Μουδιάσματα δεν είχα ποτέ.
Θα έλεγα να μιλήσεις με τον ορθοπαιδικό σου.
Αν δεν είναι από αυτό, δοκίμασε άλλα αντίβαρα, μπαράκι, καλύτερα γκριπς ή συνδυασμούς αυτών όπως σου είπαν και άλλοι.
Σας ευχαριστώ πολύ όλους για τις προτάσεις και τις συμβουλές. Θα πάω τις διακοπές μου για αρχή και επιστρέφοντας θα μπουν με τη σειρά handlebar riser, grip puppies, γάντια και ένα σέρβις για αλλαγή λαδιών και συσφίξεις. Θα σας αναφέρω τα αποτελέσματα μόλις ολοκληρωθούν τα παραπάνω.
Παλιά κόλπα αυτά από Kawasaki-bikers!
Δεν το έχω δοκιμάσει αλλά αρκετοί θυμάμαι ότι τους δούλεψε η πατέντα.
Ακριβώς!
Και σε εμένα είχε δουλέψει... το παθαίναμε από τα άφτερ μάρκετ τιμόνια, γω είχα βάλει φάτμπαρ αλλά είχε κραδασμούς, οπότε το γέμισα και ηρέμισε.
Καλές διακοπές
Τα grip puppies τα είχα δοκιμάσει πριν χρόνια και δεν θα τα συνιστούσα ούτε σαν αίσθηση, ούτε σαν αποτελεσματικότητα οπότε θα πρότεινα να δοκιμάσεις κάποια άλλα γκριπς (νομίζω υπάρχουν σιλικόνης).
Άλλες μοτοσικλέτες, άλλα χέρια, άλλα γούστα βέβαια οπότε εσυ αποφασίζεις!
Μαλλον φταιει το "στιβαρο" περιμετρικο πλαισιο..
(αν ηταν "μαστιχωτο" δεν θα επαιρνες χαμπαρι απο κραδασμους..)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Note to self: όταν εξετάζουμε ένα θέμα της μηχανής, καλό είναι να ξεκινάμε από τα απολύτως βασικά. Η πίεση στα ελαστικά ήταν απελπιστικά χαμηλή. Έλυσε αυτό το το θέμα; Φυσικά και όχι. Βελτίωσε την οδηγική αίσθηση; Προφανώς και ναι.
Πόσο το πήρες το bajaj? 4400?
Άξιζε σαν αγορά?
Ή εάν πήγαινες τον χρόνο πίσω ίσως επαιρνες κάποια άλλη μηχανή?
Σου έβγαλε κάνα πρόβλημα πλην των δονήσεων?
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
