Gt Air II VS Profile V VS Rpha 71

[kons]

Είχα το RPHA 70 και ήταν πραγματικά ένα πολύ τίμιο κράνος. Ήσυχο δεν θα το έλεγα καθώς οτωασπίδες τις χρησιμοποιώ. Φαντάζομαι ότι το 71 θα είχε κάποιες βελτιώσεις που όμως όταν το έπιασα στα χέρια μου δεν τις εντόπισα εκτός του νέου σχεδιασμού σε αεραγωγούς. Το 70 το αποχωρίστηκα γιατί αντιμέτώπισα τα εξής προβλήματα, με χρήση αποκληστικά πολύωρων ταξιδιών και τον χειμώνα και όχι καθημερινής χρήσης.
1. Όλα τα μαξιλάρια του πάνω και δίπλα κάθωνται πολύ γρήγορα.
2. Αφού καθίσουν και λιγοστέψει το πάχος τους αρχίζουν να παραμορφώνονται και να ξεχειλώνουν τα ανοίγματα του με αποτέλεσμα να έρχεται το κεφάλι σε επαφί με την σκληρή πολυουρεθάνη..... και πονά αυτο ειδικά όταν κανεις πολύωρα ταξίδια.
3. Θολώνει ακόμα και με Pinloc 120.... αυτό ήταν ότι χειρότερο γιατί ακόμα και αν έσκαγα την ζελατίνα αργούσε να ξεθολώσει πάρα πολύ.
Γενικά ήταν ένα πολύ ζεστό κράνος, ήσυχο σε σχέση με άλλα αλλά με πολύ μειωμένη απόδοση στην εισαγωγή αέρα.
Αν και η αντιπροσωπεία είναι εξαιρετική και πάντα με την πρόθεση να βοηθήσει και να αλλάξει ότι προβλημα υπάρχει εντός εγγύησης πάντα, βελτίωση σε κάτι δεν είδα, οπότε το έδωσα σε φίλο που έχει γυμνό και εκεί δουλεύει καλύτερα το ξεθόλωμα αλλά όχι σε χαμηλή ή στατική κίνηση.
Αυτή ηταν η δικιά μου εμπειρία απο HJC και δεν το ξαναπέρνω όσα χρώματα ή σχεδια και να αλλάξει... για μένα μονόδρομος ARAI (ότι λέει ο doctoras) και SHOEI εναλακτικά, ανάλογα το σχήμα του κεφαλιού.

[basilis_k6]

Είχα το RPHA 70 και ήταν πραγματικά ένα πολύ τίμιο κράνος. Ήσυχο δεν θα το έλεγα καθώς οτωασπίδες τις χρησιμοποιώ. Φαντάζομαι ότι το 71 θα είχε κάποιες βελτιώσεις που όμως όταν το έπιασα στα χέρια μου δεν τις εντόπισα εκτός του νέου σχεδιασμού σε αεραγωγούς. Το 70 το αποχωρίστηκα γιατί αντιμέτώπισα τα εξής προβλήματα, με χρήση αποκληστικά πολύωρων ταξιδιών και τον χειμώνα και όχι καθημερινής χρήσης.
1. Όλα τα μαξιλάρια του πάνω και δίπλα κάθωνται πολύ γρήγορα.
2. Αφού καθίσουν και λιγοστέψει το πάχος τους αρχίζουν να παραμορφώνονται και να ξεχειλώνουν τα ανοίγματα του με αποτέλεσμα να έρχεται το κεφάλι σε επαφί με την σκληρή πολυουρεθάνη..... και πονά αυτο ειδικά όταν κανεις πολύωρα ταξίδια.
3. Θολώνει ακόμα και με Pinloc 120.... αυτό ήταν ότι χειρότερο γιατί ακόμα και αν έσκαγα την ζελατίνα αργούσε να ξεθολώσει πάρα πολύ.
Γενικά ήταν ένα πολύ ζεστό κράνος, ήσυχο σε σχέση με άλλα αλλά με πολύ μειωμένη απόδοση στην εισαγωγή αέρα.
Αν και η αντιπροσωπεία είναι εξαιρετική και πάντα με την πρόθεση να βοηθήσει και να αλλάξει ότι προβλημα υπάρχει εντός εγγύησης πάντα, βελτίωση σε κάτι δεν είδα, οπότε το έδωσα σε φίλο που έχει γυμνό και εκεί δουλεύει καλύτερα το ξεθόλωμα αλλά όχι σε χαμηλή ή στατική κίνηση.
Αυτή ηταν η δικιά μου εμπειρία απο HJC και δεν το ξαναπέρνω όσα χρώματα ή σχεδια και να αλλάξει... για μένα μονόδρομος ARAI (ότι λέει ο doctoras) και SHOEI εναλακτικά, ανάλογα το σχήμα του κεφαλιού.

Δυστυχως η hjc στον τομεα του εσωτερικου ειναι κατω του μετριου. Καλο εσωτερικο πλην αραι και xspirit βρισκεις μονο σε xlite.
Δεν ξέρω για scbrth πως ειναι μεσα αλλα τα σχεδια τους ειναι τοσο αισχρα που δεν θα το φοραγα ουτε αν ηταν δωρο.
Οσοι κοιτατε 22,06 κρανη μην υποτιμάτε το βάρος. Ειναι υπουλες οι παθησεις αυχενα. Παρτε οσο ειναι ευκολο ενα 22.05 για μεγαλες αποστασεις να υπαρχει. Ας ειναι και στοκ των 250ευρω.

[George_M.]

υπαρχουν κρανη κ υπαρχουν κ τα Arai..
συνεπως οταν μιλαμε για δαπανη που καλυπτει το κοστος της εν λογω εταιρειας οποια κουβεντα αποκτα χαρακτηρα συζητησης καφενειου να περνα η ωρα.

[peterTHErider]

Δυστυχως η hjc στον τομεα του εσωτερικου ειναι κατω του μετριου. Καλο εσωτερικο πλην αραι και xspirit βρισκεις μονο σε xlite.
Δεν ξέρω για scbrth πως ειναι μεσα αλλα τα σχεδια τους ειναι τοσο αισχρα που δεν θα το φοραγα ουτε αν ηταν δωρο.
Οσοι κοιτατε 22,06 κρανη μην υποτιμάτε το βάρος. Ειναι υπουλες οι παθησεις αυχενα. Παρτε οσο ειναι ευκολο ενα 22.05 για μεγαλες αποστασεις να υπαρχει. Ας ειναι και στοκ των 250ευρω.

Ρε Βασίλη αυτό που προτείνεις τα κράνη με τις παλιές προδιαγραφές είναι πολύ λάθος. Ειδικά με αιτιολογια το βάρος. Το βάρος αυξήθηκε για να βάλουν περισσότερο υλικό και να γίνουν πιο ασφαλή. Και εσύ έρχεσαι και λες πάρτε τα παλιά που ήταν λιγότερο ασφαλή επειδή είναι λίγο πιο ελαφριά. Σου ακούγεται λογικό? Πιο ύπουλο από τις παθήσεις του αυχένα είναι να σου ανοίξει το κεφάλι στα 2 ένα ανεπαρκές κράνος.

Υγ. Πάλι θα πω για τα αραι αλλά με 200+ γραμμάρια από το shoei είναι πολύ πιο ξεκούραστο γιατί δεν παίζει ρόλο μόνο το βάρος σαν απόλυτο νούμερο αλλά η ΣΩΣΤΉ ΚΑΤΑΝΟΜΉ.

[peterTHErider]

υπαρχουν κρανη κ υπαρχουν κ τα Arai..
συνεπως οταν μιλαμε για δαπανη που καλυπτει το κοστος της εν λογω εταιρειας οποια κουβεντα αποκτα χαρακτηρα συζητησης καφενειου να περνα η ωρα.

Το αυτό.

[THRESH]

Παιδιά ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις.

Θα τα δοκιμάσω και θα δω ποιο μου κάνει κλικ.

Όσον αφορά το NXR δεν το έβαλα στην εξίσωση επειδή έχω ακούσει ότι είναι πιο θορυβώδες κρανος. Το quantic όντως φαίνεται καλή περίπτωση και θα το τσεκάρω

Το qv pro απ ο,τι είδα, έχει σταματήσει η παραγωγή του

Σε σχέση με ένα πραγματικά θορυβώδες κράνος , το NXR2 είναι ξεκάθαρα πιο ήσυχο με πολύ καλό εξαερισμό.
Φαντάζομαι οτι το GT-Air 2 , θα έχει λίγο λιγότερο εξαερισμό για να είναι λίγο ακόμα πιο ήσυχο.

Είχα δει παλαιότερο τεστ που το Arai είχε +6 βαθμούς στο εσωτερικό του , απο τον ανταγωνισμό , εδώ φαίνεται να υπάρχει βελτίωση στον εξαερισμό αλλά
παραμένει πιο θορυβώδες
https://www.youtube.com/watch?v=RRMDt61HrPM

Διαβάζω κ αυτά που γράφουν τα παιδιά ως υπέρμαχοι των Arai , είναι μια διαφορετική άποψη.
Δοκίμασα κάποιο και δεν το πήρα γιατί δεν μου καθόταν καλά.

ΑΛΛΑ

Αυτά που γράφτηκαν για τρίχες προδιαγραφές, δεν ευσταθούν.

Ο τύπος στα video πιο κάτω κάνει μια προσπάθεια και καταθέτει τη γνώμη του τεκμηριωμένα περι του ECE 22.06 ως μια πολύ καλοδεχούμενη εξέλιξη γιατί μπήκε και το rotational impact και γιατί ακόμα και η κορυφαία προδιαγραφή σήμερα της FIM είναι σχετικά κοντά στο 22.06.
Δεν βλέπω κάποιο σφάλμα σε αυτά που λέει και είναι τροφή για σκέψη για SNELL κλπα. Για DOT δε μιλάμε καν.

https://www.youtube.com/watch?v=ecjBtn3Q02g

https://www.youtube.com/watch?v=76yu124i3Bo

[CorpseAlive]

Ρε Βασίλη αυτό που προτείνεις τα κράνη με τις παλιές προδιαγραφές είναι πολύ λάθος. Ειδικά με αιτιολογια το βάρος. Το βάρος αυξήθηκε για να βάλουν περισσότερο υλικό και να γίνουν πιο ασφαλή. Και εσύ έρχεσαι και λες πάρτε τα παλιά που ήταν λιγότερο ασφαλή επειδή είναι λίγο πιο ελαφριά. Σου ακούγεται λογικό? Πιο ύπουλο από τις παθήσεις του αυχένα είναι να σου ανοίξει το κεφάλι στα 2 ένα ανεπαρκές κράνος.

Υγ. Πάλι θα πω για τα αραι αλλά με 200+ γραμμάρια από το shoei είναι πολύ πιο ξεκούραστο γιατί δεν παίζει ρόλο μόνο το βάρος σαν απόλυτο νούμερο αλλά η ΣΩΣΤΉ ΚΑΤΑΝΟΜΉ.

Mην είστε φλώροι. Εδώ είστε. Προστατεύει και από σφαίρα. Αράι και τα @@ μου κουνιούνται.

Υ.γ. Ζαχαρώνω ένα On/Off κρανάκι (Ξεκάθαρα για την ποζεριά) Είτε το Klim Krios είτε το Arai είτε το προσωπικά αγαπημένο Airoh Commander. έχουμε άποψη?

[George_M.]

Υ.γ. Ζαχαρώνω ένα On/Off κρανάκι (Ξεκάθαρα για την ποζεριά) Είτε το Klim Krios είτε το Arai είτε το προσωπικά αγαπημένο Airoh Commander. έχουμε άποψη?[/QUOTE]

X4 Tour
το φορουσα για 13 ωρες κ κατεβηκα με τον αυχενα στην θεση του.

[lospsi]

Mην είστε φλώροι. Εδώ είστε. Προστατεύει και από σφαίρα. Αράι και τα @@ μου κουνιούνται.

Υ.γ. Ζαχαρώνω ένα On/Off κρανάκι (Ξεκάθαρα για την ποζεριά) Είτε το Klim Krios είτε το Arai είτε το προσωπικά αγαπημένο Airoh Commander. έχουμε άποψη?

Για το commander, η ποιότητα του είναι μέτρια...

[peterTHErider]

Σε σχέση με ένα πραγματικά θορυβώδες κράνος , το NXR2 είναι ξεκάθαρα πιο ήσυχο με πολύ καλό εξαερισμό.
Φαντάζομαι οτι το GT-Air 2 , θα έχει λίγο λιγότερο εξαερισμό για να είναι λίγο ακόμα πιο ήσυχο.

Είχα δει παλαιότερο τεστ που το Arai είχε +6 βαθμούς στο εσωτερικό του , απο τον ανταγωνισμό , εδώ φαίνεται να υπάρχει βελτίωση στον εξαερισμό αλλά
παραμένει πιο θορυβώδες
https://www.youtube.com/watch?v=RRMDt61HrPM

Διαβάζω κ αυτά που γράφουν τα παιδιά ως υπέρμαχοι των Arai , είναι μια διαφορετική άποψη.
Δοκίμασα κάποιο και δεν το πήρα γιατί δεν μου καθόταν καλά.

ΑΛΛΑ

Αυτά που γράφτηκαν για τρίχες προδιαγραφές, δεν ευσταθούν.

Ο τύπος στα video πιο κάτω κάνει μια προσπάθεια και καταθέτει τη γνώμη του τεκμηριωμένα περι του ECE 22.06 ως μια πολύ καλοδεχούμενη εξέλιξη γιατί μπήκε και το rotational impact και γιατί ακόμα και η κορυφαία προδιαγραφή σήμερα της FIM είναι σχετικά κοντά στο 22.06.
Δεν βλέπω κάποιο σφάλμα σε αυτά που λέει και είναι τροφή για σκέψη για SNELL κλπα. Για DOT δε μιλάμε καν.

https://www.youtube.com/watch?v=ecjBtn3Q02g

https://www.youtube.com/watch?v=76yu124i3Bo

Να το θέσω πιο σωστά, μέχρι τις 22.05 ήταν για τα Πανηγύρια, τώρα κάτι γίνεται...
Α, τα αραι περνούν και τις fim προδιαγραφές ίδια με τα άλλα που περνούν τις 22.06(για το rx7v μιλάω πάντα).

[basilis_k6]

Ρε Βασίλη αυτό που προτείνεις τα κράνη με τις παλιές προδιαγραφές είναι πολύ λάθος. Ειδικά με αιτιολογια το βάρος. Το βάρος αυξήθηκε για να βάλουν περισσότερο υλικό και να γίνουν πιο ασφαλή. Και εσύ έρχεσαι και λες πάρτε τα παλιά που ήταν λιγότερο ασφαλή επειδή είναι λίγο πιο ελαφριά. Σου ακούγεται λογικό? Πιο ύπουλο από τις παθήσεις του αυχένα είναι να σου ανοίξει το κεφάλι στα 2 ένα ανεπαρκές κράνος.

Υγ. Πάλι θα πω για τα αραι αλλά με 200+ γραμμάρια από το shoei είναι πολύ πιο ξεκούραστο γιατί δεν παίζει ρόλο μόνο το βάρος σαν απόλυτο νούμερο αλλά η ΣΩΣΤΉ ΚΑΤΑΝΟΜΉ.

διαφωνουμε στα παντα που εχουν να κανουν με την ασφάλεια και τα κρανη και δεν υπαρχει λογος να ξανακάνουμε την ιδια κουβεντα. τα 22.05 ειναι τα ανωτερα στανταρ ασφαλειας εδω και 30 χρονια. ξερεις πολλους να έπεσαν με κρανος και να σκοτωθηκαν απο το χτυπημα στο κεφάλι? καλο το 22.06 αλλα σκοπευεις να ακολουθεις και τις οδηγιες πως για καθε 20-30 λεπτα οδηγηση μοτοσυκλέτας πρεπει να κανουμε 10 λεπτα διαλλειμα? η μηπως τωρα που βγηκαν τα 06 θα πεταξεις τα κρανη σου στα σκουπιδια. ας ειμαστε λογικοι.

[husky21]

διαφωνουμε στα παντα που εχουν να κανουν με την ασφάλεια και τα κρανη και δεν υπαρχει λογος να ξανακάνουμε την ιδια κουβεντα. τα 22.05 ειναι τα ανωτερα στανταρ ασφαλειας εδω και 30 χρονια. ξερεις πολλους να έπεσαν με κρανος και να σκοτωθηκαν απο το χτυπημα στο κεφάλι? καλο το 22.06 αλλα σκοπευεις να ακολουθεις και τις οδηγιες πως για καθε 20-30 λεπτα οδηγηση μοτοσυκλέτας πρεπει να κανουμε 10 λεπτα διαλλειμα? η μηπως τωρα που βγηκαν τα 06 θα πεταξεις τα κρανη σου στα σκουπιδια. ας ειμαστε λογικοι.

Εμενα που με εσωσε(πραγματικα ομως με εσωσε αυτο,μετα απο πτηση πανω απο αμαξι που εφαγε στοπ εσκασα στο δρομο με την δεξια ωμοπλατη κ το κεφαλι)
ενα κρανος των 200 περιπου ευρω
με προδιαγραφες της πλακας και των πανηγυριων(22.05)
μαλλον καποιο θαυμα θα εγινε
κανονικα θα επρεπε να σας γραφω απο τον αλλο κοσμο
μαλακια που δεν ειχα απο τοτε ενα αραι να με σωσει περισσοτερο

[kons]

Εμενα που με εσωσε(πραγματικα ομως με εσωσε αυτο,μετα απο πτηση πανω απο αμαξι που εφαγε στοπ εσκασα στο δρομο με την δεξια ωμοπλατη κ το κεφαλι)
ενα κρανος των 200 περιπου ευρω
με προδιαγραφες της πλακας και των πανηγυριων(22.05)
μαλλον καποιο θαυμα θα εγινε
κανονικα θα επρεπε να σας γραφω απο τον αλλο κοσμο
μαλακια που δεν ειχα απο τοτε ενα αραι να με σωσει περισσοτερο

Φίλε μου κατανοητό αυτό που γράφεις καθώς την δεκαετία του 80-90 εγώ φορούσα ένα MDS που μπορώ να το χαρακτηρίσω ως κουβά, γιογιο...κλπ.... αυτά υπήρχαν τότε.... (κάποιο παλιοί θα τα θυμούνται καλά) και πολλοί από εμάς κατέληξαν στα θυμαράκια από ένα σκάρτο κράνος, αυτό με έσωσε κάποτε όταν παραβίασε μια το στοπ σε διασταύρωση και με έστειλε στην μούρη ενός audi 100 εποχής που ήταν σιδεριά.... να κοιτώ το καρτερ του από κάτω....... η τύχη και το λάδι στο καντήλι μας καλό θα είναι πέρα από το πόσο γεμάτο είναι, να βάζουμε και εμείς το χεράκι μας για να προστατεύσουμε με ότι καλύτερο μπορούμε την κεφάλα μας.....
Αλλιώς υπάρχουν κάτι κραναρες Surebet ... δλδ.... σίγουρο στοίχημα...

[peterTHErider]

Κύριοι σοβαρευτειτε. Σε φόρουμ μοτοσυκλετών γράφουμε και μας ενδιαφέρει η κορυφαία ασφάλεια. Δεν κάνω ποτέ βόλτα αν δεν φοράω τον αερόσακο μου. Το ότι σώθηκες χωρίς αερόσακο εσύ αλλά και πολλοί άλλοι δεν μειώνει την αξία του. Και μια απλή προστασία πλάτης για σένα είναι αρκετή. Για μένα ΌΧΙ! Και να σου πω, απορώ που δεν φοράτε ΌΛΟΙ αερόσακο! Βλέπεις πως δεν έχουμε όλοι την ίδια αντίληψη της ασφάλειας... Το ότι σε έσωσε ένα φθηνό κράνος είναι πολύ ευχάριστο και έκανε τη δουλειά του.και φυσικά να φοράμε κράνος έστω και φθηνό. Δεν συνεχίζω την κουβέντα γιατί απλά δεν έχει νόημα.

[THRESH]

Να το θέσω πιο σωστά, μέχρι τις 22.05 ήταν για τα Πανηγύρια, τώρα κάτι γίνεται...
Α, τα αραι περνούν και τις fim προδιαγραφές ίδια με τα άλλα που περνούν τις 22.06(για το rx7v μιλάω πάντα).

Οι προδιαγραφές FIM και 22.06 είναι ίδιας φιλοσοφίας.
Εξ ου και Shoei που πληρούν και τα 2.

Εμενα που με εσωσε(πραγματικα ομως με εσωσε αυτο,μετα απο πτηση πανω απο αμαξι που εφαγε στοπ εσκασα στο δρομο με την δεξια ωμοπλατη κ το κεφαλι)ενα κρανος των 200 περιπου ευρω
με προδιαγραφες της πλακας και των πανηγυριων(22.05)
μαλλον καποιο θαυμα θα εγινε
κανονικα θα επρεπε να σας γραφω απο τον αλλο κοσμο
μαλακια που δεν ειχα απο τοτε ενα αραι να με σωσει περισσοτερο

Συμφωνώ.
Η περαιτέρω αξία του κράνους είναι στα comforts, αεροδυναμική κλπα που επίσης παίζουν ρόλο στην ενεργητική ασφάλεια , στην δυνατότητα δηλαδή να κρατούν τον αναβάτη πιο ξεκούραστο και με λιγότερο fatigue ούτως ώστε να πάρει καλύτερα κρίσιμες αποφάσεις στο δρόμο