640 ειναι αυτο...το 620 adv ηταν ολο πορτοκαλι και κατω εξατμισεις..σπανιο κομματι...βαση χρωματων ειναι 98αρι γνησιο 640 ...το πρωτο που βγηκε ...το μπροστινο το φοραγαν και τα απλα 640 τοτε...Δημοσιεύθηκε αρχικά από est
640 ειναι αυτο...το 620 adv ηταν ολο πορτοκαλι και κατω εξατμισεις..σπανιο κομματι...βαση χρωματων ειναι 98αρι γνησιο 640 ...το πρωτο που βγηκε ...το μπροστινο το φοραγαν και τα απλα 640 τοτε...
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Μανώλη φαντάζομαι έτσι όπως τα λες θα είναι.
Για τα κυβικά τα λέω καλά ή θα τον κάψω τον άνθρωπο;
τον εκαψεςΜανώλη φαντάζομαι έτσι όπως τα λες θα είναι.
Για τα κυβικά τα λέω καλά ή θα τον κάψω τον άνθρωπο;
620 μεχρι το 97..
μαλιστα τα 640 ειχαν παρουσιαστει στην νησο ελβα σε μια παρουσιαση διεθνων προδιαγραφων που δεν ειχε ξανακανει η κτμ...
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Ωραία…
Στο μυαλό μου το είχα μαύρο μοτέρ=609cc και high flow=625cc..
Να εισαι καλα πολυ χρησιμες πληροφοριες! Ροποκλειδο μονο λοιπον.: beer:
If you think adventure is dangerous, try routine, it's lethal....
Ολα καλα παιδια!τον εκαψες
620 μεχρι το 97..
μαλιστα τα 640 ειχαν παρουσιαστει στην νησο ελβα σε μια παρουσιαση διεθνων προδιαγραφων που δεν ειχε ξανακανει η κτμ...
ευχαριστω για τις πληροφοριες
If you think adventure is dangerous, try routine, it's lethal....
καλορίζικο σε τέλεια κατάσταση φαίνεται!!
Το ζαχάρωνα και εγώ πριν λίγους μήνες, καλές βόλτες
Αν έχεις καιρό να ασχοληθείς με 1κ θα έλεγα εκτός των άλλων που ανάφεραν να φροντίζεις να ανεβάσει σωστή θερμοκρασία πριν το δωσεις καλά
και να φροντίσεις να μην το αφήνεις να σκορτσάρει λόγο υψηλής σχέσης στο σαζμάν,καλές γύρες!!
when life gets complicated... i ride.
Αποσυμπιεστες να δουλεύουν.
Αν όχι ,με χρήση μίζας μπορεί να πάρεις το κομπλερ στο χέρι.. για αυτό πολλοί που πουλάνε,λένε παίρνει μόνο μανιβέλα, θέλει μίζα κτλ
ελενχος τις τρομπες magura, φρένων και συμπλέκτη για διαρροές, οι οποίες μάλλον ήταν συχνές..
πολλοί βάζανε υγρό φρένου στην τρόμπα συμπλέκτη αντί για ειδικό υγρό και καταστρέφανε τσιμουχες. (Όχι σίγουρος για αυτό,μπορεί το 690 να ήθελε ειδικό υγρό)
Συχνό ελενχο σε νερά και λάδια..
Είχαν ακουστεί για ραγισμένες κεφαλές σε αυτά..
Κάποια ρεκτιφιε-μηχανουργεια, διαφήμιζαν ειδική -μεγαλη εμπειρία- επισκευές σε ραγισμένες κεφαλές 640.
Αν το πηγαίνεις σιγά, θα σκορτσαρει και μπορεί να βαρεσει ρουλεμάν στρόφαλου- μπιέλα.
Δεν είναι τυχαίο ότι στο 80% των duke που πουλιούνται λένε από πρόσφατη ανακατασκευή μοτέρ.. βέβαια μπορεί και να τα λιώνουνε ασυντηρείτα,χωρίς ζεσταμα,λάδια οπότε θυμηθούν
Αυτό μάλλον δεν συμβαίνει στα adv.
Ο μάστορας θα πρέπει να ξέρει και να έχει αλλάξει λάδια στο ίδιο μοντέλο πολλές φορες.. έχει 2 τάπες, ειδική εξαέρωση, συγκεκριμένη ποσότητα σε κάθε τάπα κτλ . Μάλλον θέλει και συχνό ελενχο-ρυθμιση βαλβίδων.. συχνά λάδια,φιλτρα
Λογικό για 55 άλογα από 600 cc
Το βασικότερο είναι να βρεις τα 2 μανουαλ (χρήσης και σέρβις,επισκευής) και να διαβάσεις τα πάντα από εκεί μέσα..
Ευχαριστω ολους τους συντροχους για τις συμβουλες...
Εδω ειναι οπως την παρελαβα απο τη μεταφορικη...
https://www.youtube.com/shorts/Aw4x2TtFi0M
Μου ηρθε μαζι με το μανιουαλ
Να πω 2-3 πραγματα σχετικα με τη μηχανη στην πρωτη μου επαφη μαζι της...
Η ενδειξη ταχυτητας στο trip master ειναι ο,τι να ναι... μια εδειχνε 25χλμ μια 200.. πρεπει να το δω.
Το μοτερ ακουγεται οκ, το αφησα ανεβασε θερμοκρασια, αναψε και βεντιλατερ στην κινηση.
Αποσυμπιεστες φαινονται οκ προς το παρον. Παιρνει ανετα με τη μιζα.
Ειναι πολυ ψηλη μοτο και στο 1ο φαναρι περιμενα το δρομο πιο κοντα στο ποδι μου με αποτελεσμα να τρομαξω στιγμιαια.
Δυσκολευομαι να τη βαλω στο διπλο σταντ. Καποιο τροπος υπαρχει που δεν τον εχω βρει ακομη...
αυτα..
εδω τη βλεπεται μετα απο την παραλαβη της και μολις μπηκε στο γκαραζ μου
If you think adventure is dangerous, try routine, it's lethal....
στο διπλο τραβας απ το μασπιε συνεπιβατη με κοντρα το διπλο....για το κοντερ που εχει το παλιο ασπρο εχω την αισθηση οτι τετοιο πουλαγε η τουρατεκ καποτε......δεν ειμαι σιγουρος γι αυτοΕυχαριστω ολους τους συντροχους για τις συμβουλες...
Εδω ειναι οπως την παρελαβα απο τη μεταφορικη...
https://www.youtube.com/shorts/Aw4x2TtFi0M
Μου ηρθε μαζι με το μανιουαλ
Να πω 2-3 πραγματα σχετικα με τη μηχανη στην πρωτη μου επαφη μαζι της...
Η ενδειξη ταχυτητας στο trip master ειναι ο,τι να ναι... μια εδειχνε 25χλμ μια 200.. πρεπει να το δω.
Το μοτερ ακουγεται οκ, το αφησα ανεβασε θερμοκρασια, αναψε και βεντιλατερ στην κινηση.
Αποσυμπιεστες φαινονται οκ προς το παρον. Παιρνει ανετα με τη μιζα.
Ειναι πολυ ψηλη μοτο και στο 1ο φαναρι περιμενα το δρομο πιο κοντα στο ποδι μου με αποτελεσμα να τρομαξω στιγμιαια.
Δυσκολευομαι να τη βαλω στο διπλο σταντ. Καποιο τροπος υπαρχει που δεν τον εχω βρει ακομη...
αυτα..
εδω τη βλεπεται μετα απο την παραλαβη της και μολις μπηκε στο γκαραζ μου
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Πολύ ωραίο!
Καλοβολτο ναι είναι
Καλορίζικο και καλολάσπωτο να είναι φίλε! Άντε με το καλό να ξεμπαζώσει τους χωματόδρομους!
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Σ ευχαριστώ!Πολύ ωραίο!
Καλοβολτο ναι είναι
Κουκλι!
Να το χαρείς!
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
