Ποσότητα λαδιού και ένδειξη στον δείκτη GTR 150 (μια βοήθεια αν γνωρίζει κάποιος)

[mikes]

Τώρα τι να σου πω, για να γίνει αυτό που λες πρέπει στον έλεγχο του δείκτη να κρατάω ένα τικ την ουρά με το χέρι μου και ταυτόχρονα να ακουμπάω τον δεικτη λαδιού στην τρύπα του καρτερ με το άλλο χέρι.
Αλλά δεν νομίζω όταν είναι στο διπλό στάντ και σε απόλυτη ευθεια να πρέπει ο χρήστης να τσεκάρει και το μηχανάκι αν είναι νοητά με το έδαφος.
(στην πιλοτή που τα άλλαξα έχει πλακάκια κάτω, και όταν τα βάζανε είχαν τσεκαριστεί με αλφάδι).

Απλά μου κάνει εντύπωση που γράφει το manual 1.1Lt, και δεν φτάνει ούτε στην μέση με καινούργια αλλαγή λαδιών.

Να έκανα λάθος αποκλείεται στην ανάγνωση του δείκτη, μεγάλωσα με μηχανές και άλλαξα πολλές.

το πατωμα σιγουρα ειναι αλφαδιασμενο... το μηχανακι οταν ειναι στο διπλο σταντ δεν ειναι.. εχει κληση προς
τα εμπρος, οποτε δεν ειναι σε απολυτη ευθεια.. δεν χρειαζεται να κρατας την ουρα με το ενα χερι και τον δεικτη
με το αλλο, απλα βαζεις ενα σανιδακι κατω απο τον μπροστινο τροχο και τσεκαρεις με το αλφαδι αν ειναι σε
ευθεια το μηχανακι

οσο για τη σταθμη, και το δικο μου er6, 1,7 χωρις και 1.9 λιτρα με αλλαγη φιλτρου λεει ο κατασκευαστης και
παντα με αυτες τις ποσοτητες και τη μηχανη σε ευθεια τακαρισμενη με σταντς μπρος-πισω,
αναμεσα στις γραμμες μου το δειχνει στο τζαμακι.. οταν αλλαζω φιλτρο βεβαια ριχνω μεσα 2 λιτρα..

[OldMan]

Αν το μηχανακι γερνει προς την μερια του δεικτη, το max ειναι min..
Αν γερνει προς την αλλη μερια, το min ειναι max..

Υ.Γ.
Την ποσότητα λαδιου που εβαλες την μετρησες με ογκομετρικο δοχείο ή με το ματι..??

[DoctoR_k6]

Ολα αυτα για 100ml?
Οτι λεει το μανουαλι φιλε.
Εισαι μεταξυ των σημαδιων? Εισαι οκ.
Κανε καμια βολτα κ ξαναμετρα αυριο μεθαυριο.
Θες να το βλεπεις στο μαξ? Ε βαλε λιγο παραπανω.
Τιποτα δεν θα συμβει.
Πολυ αγχος για το τιποτα...

[antoncbf]

εμενα μου κανει εντυπωση κατι αλλο ...
μοτοσυκλετα ειναι αφου εχει μανετα συμπλεκτη (και οχι παπια ) με κοστος γυρω στα 4.000ευρω και να μην εχει εξωτερικο φιλτρο λαδιου για να το αλλαζεις πανευκολα καθε φορα που αλλαζεις λαδια η εστω καθε δευτερη αλλαγη ,και χρειαζεται να παει σε συνεργειο για να βγει το καπακι ολοκληρο του συμπλεκτη με 10 βιδες ποσες εχει για να καθαριστει μεσα η σιτα λαδιου που εχει ? ελεος...

[anco]

Αν το μηχανακι γερνει προς την μερια του δεικτη, το max ειναι min..
Αν γερνει προς την αλλη μερια, το min ειναι max..

Υ.Γ.
Την ποσότητα λαδιου που εβαλες την μετρησες με ογκομετρικο δοχείο ή με το ματι..??

1 μπουκάλι ολόκληρο και 200ml από το άλλο. (Διαβάζοντας την στάθμη από το μπουκάλι)

[anco]

Ολα αυτα για 100ml?
Οτι λεει το μανουαλι φιλε.
Εισαι μεταξυ των σημαδιων? Εισαι οκ.
Κανε καμια βολτα κ ξαναμετρα αυριο μεθαυριο.
Θες να το βλεπεις στο μαξ? Ε βαλε λιγο παραπανω.
Τιποτα δεν θα συμβει.
Πολυ αγχος για το τιποτα...

Εννοείται, απλά μου έκανε εντύπωση ότι και στο 1.2 δεν πάει MAX.
Στην επόμενη θα του βάλω 1.1 όπως λέει το manual

[Bowleno]

Εννοείται, απλά μου έκανε εντύπωση ότι και στο 1.2 δεν πάει MAX.
Στην επόμενη θα του βάλω 1.1 όπως λέει το manual

Αφού η διαφορά είναι μόνο 100 ml εγώ θα έβαζα μέχρι να δω το λάδι στην μέση των εγκοπών του δείκτη....για ψυχολογίκούς κυρίως λόγους αλλά και για να είναι εύκολη η παρακολούθηση τυχόν κατανάλωσης.....Αν δεν βλέπεις λαδάκι στον δείκτη πως θα καταλάβεις αν καίει η όχι;

[kostaskk]

Στην μέση άμα κάψει ,δεν θα πάρεις χαμπάρι μέχρι να το δεις στο low, έχω ακούσει πόσα και πόσα πάπια που βαρεσαν μπιέλα γιατί δεν είχαν λάδια μέσα, το καλητερο είναι η στάθμη στο max.

[DoctoR_k6]

Στην μέση άμα κάψει ,δεν θα πάρεις χαμπάρι μέχρι να το δεις στο low, έχω ακούσει πόσα και πόσα πάπια που βαρεσαν μπιέλα γιατί δεν είχαν λάδια μέσα, το καλητερο είναι η στάθμη στο max.

Καλα κ στο μαξ να το βαλει ΑΝ δεν το ξανακοιταξει ποτε παλι μπορει να βγαλει προβλημα.
Ο κατασκευαστης ειναι συγκεκριμενος.
Αν θελει ο χρηστης να ελεγχει που κ που τα λαδια κερδος ειναι ...αν οχι οτι βρεξει ας κατεβασει.

[anco]

εμενα μου κανει εντυπωση κατι αλλο ...
μοτοσυκλετα ειναι αφου εχει μανετα συμπλεκτη (και οχι παπια ) με κοστος γυρω στα 4.000ευρω και να μην εχει εξωτερικο φιλτρο λαδιου για να το αλλαζεις πανευκολα καθε φορα που αλλαζεις λαδια η εστω καθε δευτερη αλλαγη ,και χρειαζεται να παει σε συνεργειο για να βγει το καπακι ολοκληρο του συμπλεκτη με 10 βιδες ποσες εχει για να καθαριστει μεσα η σιτα λαδιου που εχει ? ελεος...

δικιο εχεις, αυτο το oil screen μονο η Honda το εχει... σε καποια το εχει μαζι με φιλτρο π.χ το FMX650 εχει φιλτρο+oil screen μαζι (λογος δεν υπαρχει)

αλλα νομιζω μονο η Yamaha βαζει φιλτρο λαδιου στα παπακια της. (δεν το λεω με σιγουρια)

παραδειγμα : ειχα το SH300 του 07 απο κουτα και αλλαζα φιλτρο μαζι με τις αλλαγες, πηρα μετα απο χρονια ενα SH150 του 12 στην γυναικα και αυτο δεν ειχε φιλτρο, και λεω τοσο κοστος να βαλουν πανω στο καρτερ... ?.

το παραδοξο ειναι βαζουν φιλτρο λαδιου σε αυτοματο SH300 που θεωρειται ξηρος συμπλεκτης, και σε παπακι οπως αυτο που εχει δισκους και βρωμιζει το λαδι extra απο αυτο και μονο... βαζουν oil screen...

[anco]

Καλα κ στο μαξ να το βαλει ΑΝ δεν το ξανακοιταξει ποτε παλι μπορει να βγαλει προβλημα.
Ο κατασκευαστης ειναι συγκεκριμενος.
Αν θελει ο χρηστης να ελεγχει που κ που τα λαδια κερδος ειναι ...αν οχι οτι βρεξει ας κατεβασει.

Σωστα τα λες,

αυτα συμβαινουν διοτι οι ανοχες απο το εργοστασιο ειναι σωβρακο... και δεν ειναι οπως παλια.

Για να ειναι οι ανοχες και η καταναλωση λαδιου 0%, πρεπει να γινει ρεκτιφιε σφικτο απο το εργοστασιο (συγνωμη αν το λεω βλαχικα) το οποιο απαιτει στρωσιμο παρα πολυ... (και τα καινούργια κούτα να είναι πάλι τρώνε)

Οι εταιριες δεν καθονται να φτιαχνουν στις εργαλιομηχανες πλεον οπως παλια, τα γνήσια Japan τελειωσανε για τα καλα... και στα manual πλεον ουτε καν γραφει διαδικασια στρωσιματος.

Επισης για να πεις οτι δεν καιει λαδι, αδιαζεις και μετρας με δοχειο που εχει χωριτικοτητα πανω και συγκρινεις, αλλα με τα 10w30 που λεει και ολες αυτες τις μαλακιες περι οικονομιας καυσιμου οτι κερδιζεις με το 10-30 σε σχεση με το 10-40 δεν ξερω... θα δω και θα σχηματισω μια γνωμη. (δεν χαλιεμαι βεβαια να το ανοιξω στο μελλον και να το στειλω για ρεκτιφιε σφικτο με το 1ο νουμερο τα 0.5mm και να τους πω ποσο το θελω σε ανοχες)

Οι μηχανες που οδηγαω μεχρι σημερα ειναι το FMX650 και ενα Hornet 250 τετρακυλινδρο αυτο με κινηση των εκκεντροφορων με γραναζια.

Εχει χλμ στην πλατη του, και σιγουρα του ειχαν γυρισει τα χλμ οταν το αγορασα Εισαγωγης... λαδι δεν καιει... και εχει 20.000 στροφες
επισης λαδι δεν του βαζω τα διαστημολαδα που κυκλοφορουν στο σημερα, απλό 10-40.

[stefanos]

Ναι αλλά τα φίλτρα θέλουν συχνά αλλαγή ενώ τη σίτα την καθαρίζεις κάθε φορά που κάνεις γενική επισκευή.

[vaska]

Κάποια μηχανάκια τα μετράς με βιδωμενη τάπα και αλλά με ξεβιδωτη, αυτό τι λέει το μανουαλ?

Εννοείται ότι πρέπει να είναι σε ευθεία δρόμο, ίσιο από όλες τις πλευρές, διαστασεις ιδανικά χωρίς κεντρικό Σταντ.

Δεν έχω δει κανένα μηχανάκι στην μέχρι τώρα πορεία μου στις μότο που να θέλει βιδωμένο τον δείκτη. Δεν μου έτυχε ποτέ

[vaska]

δικιο εχεις, αυτο το oil screen μονο η Honda το εχει... σε καποια το εχει μαζι με φιλτρο π.χ το FMX650 εχει φιλτρο+oil screen μαζι (λογος δεν υπαρχει)

αλλα νομιζω μονο η Yamaha βαζει φιλτρο λαδιου στα παπακια της. (δεν το λεω με σιγουρια)

παραδειγμα : ειχα το SH300 του 07 απο κουτα και αλλαζα φιλτρο μαζι με τις αλλαγες, πηρα μετα απο χρονια ενα SH150 του 12 στην γυναικα και αυτο δεν ειχε φιλτρο, και λεω τοσο κοστος να βαλουν πανω στο καρτερ... ?.

το παραδοξο ειναι βαζουν φιλτρο λαδιου σε αυτοματο SH300 που θεωρειται ξηρος συμπλεκτης, και σε παπακι οπως αυτο που εχει δισκους και βρωμιζει το λαδι extra απο αυτο και μονο... βαζουν oil screen...

Η yamahaρα έχει ξεχωριστα το φίλτρο λαδιού στις πάπιες της με δικό του καπάκι με 3 βιδουλες M6. Κλασσικό χάρτινο

[vaska]

Εγώ πάντως θα έβαζα σύμφωνα με τον δείκτη. Δλδ έτσι βάζω παντα. Την ποσότητα που αναφέρεται στο μανιουαλ την έχω για μπούσουλα. Βέβαια εγώ σε κάθε αλλαγή αλλάζω και φίλτρο. Απλά προσπαθώ να είναι το μηχανάκι πάντα ευθεία όταν μετράω