Μετάβαση από TRACER 7 σε VSTROM 650 XT ή κατι παρόμοιο. Αξίζει?

[basilis_k6]

οχι

βρες κατι που να ειναι πραγματικη αναβάθμιση και παρτο αργοτερα.

[jimsakpt3]

η απόδοση των κινητήρων είναι αρκετά κοντά. η διαφορά γίνεται απο τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά και το επιπλέον βάρος(περίπου 20kg).
το τραισερ είναι σεταρισμένο για fun to ride το vstrom για touring
αν ξέρεις τι θέλεις να παρεις goahead και μη ρωτάς
Αν το πήρες καινούργιο το τρεισερ είναι κρίμα να το ανταλλάξεις για μεταχειρισμένο(αποψη μου)

το v85tt όπως και όλοι οι αερόψυκτοι κινητήρες δεν έχουν κανένα θέμα με τις θερινές θερμοκρασίες. Η διαφορά τους με τους υδρόψυκτους αφορά την απόδοση του μοτερ. Τα αερόψυκτα αντιπαραθέτουν την απλοικόηττα, την λιγότερη συντήρηση και περισσότερη αξιοπιστία(γιατί ότι δε υπάρχει δε χαλάει).
βέβαια τα guzzi δεν είναι όπως τα γιαπωνέζικα χρειάζεται τυπική φροντίδα και επιτήρηση

το Tracer ήταν η πρώτη μου μηχανή μετά από σκούτερ και όταν την πήρα δεν ήξερα τι ακριβώς θα θελω να κάνω!
τώρα νομίζω πως ξέρω!
καινούριο το πήρα και η αλήθεια είναι οτι το έχω πολύ προσεγμένο και θα με ζορίσει λίγο που θα το δώσω...


σωστά αυτά που λες για το V85 και τα αερόψυκτα αλλά μου κάνει εντύπωση πως η μεγάλη πλειοψηφία των νέων μοντέλων είναι υγρόψυκτα!

[jimsakpt3]

Αρκετά πιο αδύναμο όχι , έχεις όμως λιγότερα κυβικά και περισσότερο βάρος και θα είσαι δικάβαλος με αποσκευές.
Αν το χώμα βέβαια πρόκειται να είναι πιο συχνό, τότε ναι, εκεί θα πήγαινα και εγώ.
Ή για την ακρίβεια, παραπάνω
https://www.car.gr/classifieds/bikes...i-v-strom-1000
Φαντάζομαι οτι δεν μιλάμε για πολύ χώμα τύπου Tenere 700.


Προφανώς ψάξου στο μηχανάκι που ήδη σου κέντρισε το ενδιαφέρον , το V85TT, νομίζω έχουμε και καναδυό κατόχους να σου πουν γνώμες.

Outsider, στα μτχ με λίγα παραπάνω κυβικά, μοτέρ ΚΤΜ, παίζει και κάτι τέτοιο
https://www.car.gr/classifieds/bikes...-800mt-touring

το χώμα θα είναι απλες διελεύσεις... τίποτα παραπάνω.. που όμως θέλω να τις κάνω άνετα χωρίς να φοβάμαι οτι κάτι θα χαλάσει όπως τώρα με το Tracer.

To 1000ρι το VSTROM το σκέφτηκα και εγώ αλλά μάλλον δεν θέλω να ανέβω τόσο στην τιμή όσο και στο κόστος συντήρησης και χρήσης ενός 1000ριου (εκτός αν βρω καμια καλή ευκαιρία)


Για το συγκεκριμένο CF MOTO έχουν γραφτεί καλές κριτικές αλλά τα φοβάμαι ρε γαμώτο...

[jimsakpt3]

Το γκούζι ταξιδεύει με έκτη ταχύτητα και 4500rpm που σημαίνει 120 στο κοντέρ. Επίσης, οσοι έχουν κάνει δικάβαλα και φορτωμένα ταξίδια δηλώνουν ότι θα ήθελαν να είχαν 10 - 20 άλογα παραπάνω. Όταν ζεσταίνεται (ειδικά το καλοκαίρι) βαράει πυράκια. Τα σέρβις του δεν θα τα χαρακτήριζα ακριβά, ούτε και φτηνά· κοστίζουν περίπου όσο τα σέρβις των περισσότερων αντίστοιχων μεσαίων - μεγάλων γιαπωνέζικων.

είσαι κάτοχος?

αυτό με τα πυράκια το ξαναάκουσα... αλλά τι σημαίνει ακριβώς?

[jimsakpt3]

οχι

βρες κατι που να ειναι πραγματικη αναβάθμιση και παρτο αργοτερα.

όπως???

[basilis_k6]

όπως???

790adv
dl800
gs1250 μτχ
tiger 900
africa

αναλογα ποσα χρηματα θα εχεις και τι θελεις να κανεις. με πεντε δραχμες δεν μπορεις να αλλαξεις τη μηχανη που κρατας με μια που να ειναι καλυτερη. θελεις δεκα δραχμες.

[gior-gos]

είσαι κάτοχος?

αυτό με τα πυράκια το ξαναάκουσα... αλλά τι σημαίνει ακριβώς?

Ναι, δες (ή μάλλον άκου) εδώ https://youtu.be/9Rjnvl0osIo?si=IEmShv8dD72TfKH3

Ολοκληρωτική λύση δεν υπάρχει γι αυτό το θέμα· μόνο κάποιες μικρές βελτιώσεις. Στην αρχή ξενίζει, μετά το συνηθίζεις.

[Nitse3]

Το καλό βέβαια είναι ότι έχεις εμπορική μηχανή που θα φύγει εύκολα και με μικρή χασουρα δεδομένων και των ανατιμήσεων τα τελευταία χρόνια.

[MG-KTiNoS]

γιαμάχα τενερέ απρίλια τουαρέγκ

αυτά είναι τα χοτ μηχανάκια που παίζουν σήμερα
αλλά εγώ θα κράταγα το 700

[doctoras]

Ναι, δες (ή μάλλον άκου) εδώ https://youtu.be/9Rjnvl0osIo?si=IEmShv8dD72TfKH3

Ολοκληρωτική λύση δεν υπάρχει γι αυτό το θέμα· μόνο κάποιες μικρές βελτιώσεις. Στην αρχή ξενίζει, μετά το συνηθίζεις.

δεν ξέρουμε τι χρήση το έκανε και αυτό γιατί αυτά τα μοτέρ δεν θέλουν ακραία ανοίγματα απο τις πολύ χαμηλές στροφές όπως 1000-2000σαλ. Το περιγράφει και στο μάνιουαλ θέλει ανοίγματα πάνω απο τις 3500-4000σαλ
απο εκεί και μετά δεν ξέρω πως επιλύεται μηχανικά τέτοιο θέμα, γιατί η αλήθεια είναι αποκρουστικό..

[jimsakpt3]

790adv
dl800
gs1250 μτχ
tiger 900
africa

αναλογα ποσα χρηματα θα εχεις και τι θελεις να κανεις. με πεντε δραχμες δεν μπορεις να αλλαξεις τη μηχανη που κρατας με μια που να ειναι καλυτερη. θελεις δεκα δραχμες.

σωστό αυτό που λες αλλά αυτό που σκέφτομαι σε αυτή τη φάση είναι να πάρω μια όχι τόσο καλύτερη αλλά πιο κοντα σε αυτά που θέλω να κάνω εγω... χωρίς να δώσω πολλά λεφτά...
και εννοείται οτι και αυτή θα αλλαχτεί με κάτι καλύτερο αργότερα!

[jimsakpt3]

Ναι, δες (ή μάλλον άκου) εδώ https://youtu.be/9Rjnvl0osIo?si=IEmShv8dD72TfKH3

Ολοκληρωτική λύση δεν υπάρχει γι αυτό το θέμα· μόνο κάποιες μικρές βελτιώσεις. Στην αρχή ξενίζει, μετά το συνηθίζεις.

πωωωω! τραγικό!

όμως πέρα από το ακουστικό κομμάτι προκαλεί και κάποιο πρόβλημα στη μηχανη?

[jimsakpt3]

Το καλό βέβαια είναι ότι έχεις εμπορική μηχανή που θα φύγει εύκολα και με μικρή χασουρα δεδομένων και των ανατιμήσεων τα τελευταία χρόνια.

σωστό, και επίσης το VSTROM Θα φύγει και αυτό εύκολα αύριο μεθαύριο που θα θελήσω καμιά αναβάθμιση!

[doctoras]

σωστό αυτό που λες αλλά αυτό που σκέφτομαι σε αυτή τη φάση είναι να πάρω μια όχι τόσο καλύτερη αλλά πιο κοντα σε αυτά που θέλω να κάνω εγω... χωρίς να δώσω πολλά λεφτά...
και εννοείται οτι και αυτή θα αλλαχτεί με κάτι καλύτερο αργότερα!

Εφόσον δεν θες να πας παραπάνω μια εναλλακτική του Vstrom θα ήταν το Moro Moroni xcape650 κάνα 8ρι κούτα
https://motomorini.eu/x-cape/?lang=el

[jimsakpt3]

Εφόσον δεν θες να πας παραπάνω μια εναλλακτική του Vstrom θα ήταν το Moro Moroni xcape650 κάνα 8ρι κούτα
https://motomorini.eu/x-cape/?lang=el

είναι αξιόπιστα αυτά?