άμα δεν είναι πολύ το χώμα,
μήπως ένα ζευγάρι Dunlop Mutant και μια δυο στοχευμένες επεμβάσεις θα δώσουν το αποτέλεσμα που ψάχνεις ?
άμα δεν είναι πολύ το χώμα,
μήπως ένα ζευγάρι Dunlop Mutant και μια δυο στοχευμένες επεμβάσεις θα δώσουν το αποτέλεσμα που ψάχνεις ?
Ό,τι χρήση και να του κάνεις τα πυράκια δεν τα αποφεύγεις. Το χω στρώσει προσεκτικά και το χρησιμοποιώ με σεβασμό, έχω δοκιμάσει διάφορα, όταν ζεσταθεί θα βαρέσει (ίσως όχι τόσο έντονα όσο στο βίντεο αλλά θα βαρέσει). Η guzzi αναβάθμισε τον χάρτη δίνοντας πλουσιότερο μείγμα, υπήρξε βελτίωση του φαινομένου αλλά όχι επίλυση.Δημοσιεύθηκε αρχικά από doctoras
Σε ξένες ομάδες που παρακολουθώ δεν έχει αναφερθεί (ως τώρα) κάποιο πρόβλημα που να οφείλεται σ αυτό. Μιάς και σ ενδιαφέρει, ξέχασα να αναφέρω πριν οτι καίει λάδια· αυτό σημαίνει οτι πρέπει να ελέγχεις, να συμπληρώνεις, και σε ταξίδι άνω των 3000 χλμ να κουβαλάς μαζί σου λάδι.
Σκοπίμως στα παραθέτω όλ αυτά (και όχι τα θετικά) γιατί αν η μόνη σου εμπειρία είναι από γιαπωνέζικα τότε ίσως το γκούζι δεν σου δώσει την ξεγνοιασιά που ενδεχομένως να θες.
με την έννοια αν είναι δοκιμασμένα long term όχι, αλλά αν σκοπεύεις μετάβαση σε λίγα χρόνια ή σε 50k χλμ σε μεγαλύτερη κατηγορία ίσως να σου είναι καλή περίπτωση
το μοτερ προέρχεται απο cfmoto, η οποία cfmoto έχει αγοράσει πνευματικά δικαιώματα kawasaki για να αντιγράψει το μοτερ πρώτης γενειάς versys / er. Φοριέται σε πολλά κινεζικής καταγωγής μοντέλα χωρίς προβλήματα
Το κυριότερο ατού είναι οτι είναι ίσως το ομορφότερο της κατηγορίας και καλά εξοπλισμένο
you rise you fall you're down then you rise again
άντε το χωμάτινο κομμάτι διορθώνεται... το ταξιδιωτικό με τι παρεμβάσεις να βελτιωθεί?
κατάλαβα, θέλουν περισσότερη περιποίηση τα ιταλικά!
για μεταπώληση θα είναι πολύ δύσκολο λες? υπάρχει καθόλου ζήτηση στην ελλάδα?
Σουρεαλισμος.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
είναι υποσχόμενο δηλαδή...
μου κάνει περισσότερο τύπου τενερε και τουαρεγκ... δεν νομίζω οτι θα είναι καλύτερο στο ταξιδιωτικό κομμάτι από το traceraki μου...
Για μεταπώληση δεν γνωρίζω.
Δοκίμασε να βάλεις 100άρα
στο δικό μου έκοβε πολύ
ανανήψαντας
Δεν είδα μεγάλες διαφορές Νίκο.
Εξαρτάται τι εννοείς στο αρχικό σου ποστ ως "άνεση".άντε το χωμάτινο κομμάτι διορθώνεται... το ταξιδιωτικό με τι παρεμβάσεις να βελτιωθεί?
α) είναι θέμα άνεσης ως comfort που λέμε ?
Εδώ βλέπω οτι η Yamaha έχει travel pack :
https://www.yamaha-motor.eu/ee/et/pr...?path=/?page=9
και γενικότερα accessories https://www.yamaha-motor.eu/ee/et/pr...ries/#/?page=9
δηλαδή πιο άνετη σέλα , μεγαλύτερη ζελατίνα, χούφτες.
Αυτά μπορούν να κάνουν το ταξίδι πιο άνετο, πιο εύκολο.
β) Εννούσες οτι η άνεση είναι υπολειπόμενη δύναμη ?
Απο αυτά που βλέπω σε κοινότητες απο το ΜΤ-07 που έχω , με φίλτρο + πρόγραμμα + εξάτμιση είσαι στα +10 άλογα καθαρά , με μικρή αύξηση στην κατανάλωση και οι
αναβάτες δηλώνουν ενθουσιασμένοι. Αν το συνδυάσεις και με τη μείωση βάρους που θα επέλθει απο εξάτμιση και με μια μπαταρία λιθίου για παράδειγμα ,
παίρνεις κάτι παραπάνω στην αναλογία κιλών ανα ίππο.
Το κόστος βγαίνει για όλα αυτά περίπου στο 1000άρικο (χοντρικά , εξατμιση γύρω στα 500, φίλτρο στα 60Ε , πρόγραμμα κυμαίνεται απο 350-500Ε ) , αναβαθμίζει την αξία της μηχανής και δίνει το κάτι παραπάνω , αξιόπιστα όπως λένε.
Αν είναι χωροταξικό το θέμα, εκεί ναι, δεν μπορούν να γίνουν παρεμβάσεις ουσίας οπότε θες άλλη μηχανή , έστω και κοντά στον ίδιο κυβισμό.
σε ευχαριστώ για την ανάλυση!
από θέμα δύναμης και κινητήρα είμαι καλυμμένος!
έχω ψαχτεί για καποια ακόμα αξεσουαρ αλλά σκέψου οτι για πλαινές βαλίτσες με βάσεις μόνο και μόνο θες κανένα 600ρι...αν βάλεις ανετη σέλα, ζελατίνα, καρίνα, σίτα ψυγείου, κάγκελα, προβολάκια και χούφτες φτάνεις άνετα τα 1.500...
αλλά όταν λέω άνεση εννοώ κυρίως θέμα χώρου και θέσης οδήγησης... που και με τα αξεσουάρ αυτα δεν αλλάζουν...
βαλε λιγο τα θελω σου σε ταξη να σε βοηθησουμε.σε ευχαριστώ για την ανάλυση!
από θέμα δύναμης και κινητήρα είμαι καλυμμένος!
έχω ψαχτεί για καποια ακόμα αξεσουαρ αλλά σκέψου οτι για πλαινές βαλίτσες με βάσεις μόνο και μόνο θες κανένα 600ρι...αν βάλεις ανετη σέλα, ζελατίνα, καρίνα, σίτα ψυγείου, κάγκελα, προβολάκια και χούφτες φτάνεις άνετα τα 1.500...
αλλά όταν λέω άνεση εννοώ κυρίως θέμα χώρου και θέσης οδήγησης... που και με τα αξεσουάρ αυτα δεν αλλάζουν...
ανεση ειναι 90% σελα και ζελατινα. νομιζεις οτι θα ανεβεις στο στρομ και θα νιωσεις μεγαλη διαφορα σε 200-300χλμ ταξιδι? η διαφορα φαινεται σε πολυωρα ταξιδια. κανεις τετοια?
αν παρεις το στρομ η κατι παρομοιο παιρνεις και τα κακα του. δεν εχει το χαρακτηρα δρομου και την ευκινησια του 07. οι βαλιτσες μπαινουν και στο επομενο μηχανακι αρα δεν ειναι θεμα το ποσο κοστιζουν.
χωμα πατας και με το δικο σου με ενα καλυτερο λαστιχο αλλα που βρηκες χωμα? που θες να πας και κοιτας κατι πιο χωματινο?
συμφωνώ με αυτό που λες για την άνεση! και προσθέτω και τις αναρτήσεις...
πιστεύεις οτι το vstrom δεν έχει πιο ευρυχωρη σέλα?
και οι αναρτήσεις του σε σχέση με το Tracer πως είναι?
δεν κάνω μεγαλύτερα ταξίδια από 300χλμ και αν θα κάνω θα είναι μια φορά το χρόνο...
όσο για το χώμα βατοί χωματόδρομοι είναι... υπάρχουν πολλές διαδρομές στην ευρυτερη περιοχή που μένω και κυρίως φοβάμαι να τις κάνω μην χαλάσω το μηχανάκι... πιστεύω οτι το vstrom θα μου έδινε περισσότερη σιγουριά!
Ετσι οπως τα λες εγω δεν θα αλλαζα μηχανη. Οι αναρτησεις ειναι ελαφρως πιο μαλακες. Βαλε ενα μεικτο λαστιχο και πήγαινε. Αμα πεσεις και τα δυο κοστιζουν αρκετα. Αμα βρεις απο κατω σε πετρα και τα δυο θα σπασουν χωρις μεταλλικη ποδια. Αν θες να κανεις εντουραδα δεν σου κανει κανενα απο τα δυο.
Αν τα ταξιδια.κατω των 300χλμ ειναι πολλα τοτε αλλαξε σελα ζελατινα και θα εχεις σχεδον ολα οσα προσφερει το στρομ. Η απλά μαζεψε λεφτα να πάρεις το 800de οταν σκασουν τα πρώτα μτχ στα δεκα χιλιαρικα και εκλεισες. Σε δυο χρονια με τρια δηλαδη.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση