Καλησπέρα,ενδιαφέρομαι να αγοράσω μια μοτοσυκλέτα,συγκεκριμένα cb650f και ο κάτοχος του οχήματος κάνει αλλαγή λαδιών κάθε 3.000χλμ,αλλά χωρίς χρονικό όριο.Δηλαδη μπορεί να περάσουν και 3 χρόνια πχ για να κάνει αλλαγή λαδιών.Η μηχανή έχει 10.000 σύνολο.Πιστευετε να δημιουργήσει θέμα στο μοτερ στο μέλλον?
Άμα δουλεύει όχι, δηλαδή την κουνάει.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Theo_93
Όχι να την έβαλε 1 τα Χριστούγεννα και 1 τώρα.
Μαζεύουν υγρασία, ίσως σκουριά κάπου μέσα, ίσως φθορές λόγο παλιού λαδιού αν δούλεψε έτσι..
Το ποιο πιθανό να μην έχει τπτ
Η αλήθεια είναι ότι το λάδι από το χρόνο και μετά αρχίζει χάνει τις λιπαντικές του ιδιότητες. Από εκεί και πέρα και τα 3000χλμ είναι λίγα όσο σπάνια και αν την οδηγεί, τα 3 χρόνια σαν παράδειγμα ακουγεται ακραίο.
Οπότε όντως το πιο πιθανό είναι να μην έχει τπτ. Και άμα την πάρεις κατευθείαν φρέσκο λαδάκι και είσαι άρχοντας.
Το εγχειρίδιο κατασκευαστή της δικής μου μοτοσυκλέτας αναφέρει annual check και όχι annual change στα λάδια. Αναφέρει αλλαγή ανά 10.000 km. Παλιότερα άλλαζα κάθε 5.000 km, επειδή έτσι έλεγε το συνεργείο, αλλά τα τελευταία χρόνια αλλάζω ανά έτος, επειδή κάνω λιγότερα χιλιόμετρα από 5.000 ετησίως.
Τα συνεργεία που έχω πάει αμάξι και μοτοσυκλέτα τα τελευταία χρόνια αναφέρουν αλλαγή ανά έτος το αργότερο, ενώ παλιότερα κάποιοι έλεγαν ανά 1,5 έτος, παρόλο που τα λάδια και οι κινητήρες έχουν εξελιχθεί και έχουν μεγαλύτερη αντοχή στον χρόνο, βάσει και υποχρεώσεων από την Ε.Ε.. Επίσης παράξενο είναι ότι συνιστούν αλλαγή άλλα συνεργεία στο 1/2, άλλα στο 1/3 των χιλιομέτρων που συνιστά ο κατασκευαστής. Αν και γενικά τηρώ το έτος, αρχίζω να υποψιάζομαι ότι είναι θέμα κέρδους των συνεργείων και όχι τόσο ουσίας η αυξημένη χρονική και χιλιομετρική συχνότητα αλλαγής λαδιών.
Εννοείται ότι δεν θα άφηνα τα λάδια τρία χρόνια, αλλά έχω εμπειρία από δύο αμάξια γνωστών μου που αγοράστηκαν μεταχειρισμένα, χωρίς αλλαγή λαδιών το ένα για 2 χρόνια και 18.000 διανυθέντα χιλιόμετρα στη διετία (ο κατασκευαστής αναφέρει αλλαγή ανά 15.000 km) και το άλλο για 3 χρόνια και 20.000 διανυθέντα χιλιόμετρα (ο κατασκευαστής αναφέρει αλλαγή ανά 10.000 km). Με το που αγοράστηκαν έγινε αλλαγή λαδιών και τα αμάξια λειτουργούν μια χαρά 10 και 13 χρόνια και 100.000 χιλιόμετρα μετά το ένα, ενώ 30.000 km μετά το δεύτερο.
Με αυτό δεν εννοώ ότι είναι συνιστώμενο να μένουν τα λάδια 3 χρόνια στον κινητήρα, αλλά δεν σημαίνει ότι θα γίνει και ζημιά. Καλό είναι να τηρούμε τις οδηγίες του κατασκευαστή και να αφήνουμε σε δεύτερο λόγο τις απόψεις των συνεργείων. Πολύ σημαντικό είναι να μπαίνει ο κατάλληλος τύπος και ακόμα πιο σημαντικό να ελέγχεται τακτικά η στάθμη.
Μετράει βέβαια και η χρήση. Αν κάποιος πιέζει το όχημα, θα πρέπει να το προσέχει περισσότερο. Επίσης η προσρόφηση υγρασίας συμβαίνει πιο γρήγορα σε φάση ακινησίας παρά σε περιστασιακή κίνηση, όπως είπε και ο anco.
Τελευταία τροποποίηση από νεοσσός; 11/09/2023 στις 10:43.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις.Λογικά θα το τσιμπήσω το μηχανάκι και ας ελπίσουμε να πάνε όλα καλά.
θα σου πω το εξης και λαθος δεν κανω...
οι μηχανες παθαινουν προβλημα αμα δεν εχουν λαδι η δεν παει λαδι εκει που πρεπει.
Δεν θα υπαρχει προβλημα στην συγκεκριμενη μηχανη, κανε και μια αλλαγη λαδιων 10-40 μαζι με φιλτρο για 10-15 χιλιομετρα, και ξανα αλλαξε λαδια-φιλτρο στο καπακι.
Εχε υπόψιν, ότι παίζει ρόλο και που διαμένει το όχημα. Αλλο να είναι έξω στον δρόμο όλο το χρόνο, άλλο να είναι σε γκαράζ, άλλο το να είναι μέσα στο σπίτι. Ειδικά στο τελευταίο σενάριο, προφανώς δεν παθαίνουν τπτ τα λάδια και ο κινητήρας.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση