Από την στιγμή που είναι η πρώτη σου μηχανη δεν θα σε απασχολήσουν αναρτήσεις φρενα κλπ, εάν κάποια στιγμή αρχίζεις να πιέζεις τότε μπορείς να κανείς βελτιώσεις στα αδύνατα του σημεία.
Κάποιοι βάζαν ροδέλες τεφλον ώστε να περιορίσουν τους κραδασμούς και βοηθούσε
Μην αγχώνεσαι μια χαρά είναι η μηχανη, θα την φχαριστηθεις
Του ποζερα η μάνα δεν έκλαψε ποτέ
Εγώ πάντως περιμένω υπομονετικά απάντηση tsber που το έχει ξεμ@υνι@σει
Όσον αφορά το κινητήρα η κατασκευαστική αστοχία στις βαλβίδες έπληξε ένα μικρό ποσοστό κατόχων κάτω του 10% και ποτέ δεν αναγνωρίστηκε από την Καβασάκι Ελλάδος,που κατά περίπτωσιν έριχνε τις ευθύνες στους κατόχους με γελοίες δικαιολογίες Το γεγονός είναι γνωστό παγκοσμίως γιατί έχει αναφερθεί και σε άλλες χώρες , άλλα εκεί έχει αναγνωριστεί και έχει αποκατασταθεί δωρεάν.Δημοσιεύθηκε αρχικά από asxetost
Γενικότερα αν κουμπώσω καλά επάνω στο μηχανάκι εφόσον έχει τόσα λίγα χιλιόμετρα και είναι σαν καινούριο ουσιαστικά, αγρατζουνιστο, άβαφο κτλ πάω οφισιαλυ για παντρειά. Οπότε αν δω οτι μου αρέσει θα πρέπει να τα βάλω στο πρόγραμμα.
Απλώς είμαι σε αναμμένα κάρβουνα γιατί δεν έχω ιδέα τι θα δω, δεν έχω ιδέα πώς θα πρέπει να είναι και διαβάζω όλα αυτά, όπως και κάποια άλλα, πχ για κραδασμούς που περνάνε αρκετά στο σασί- μπορούν να αλλαχτούν βάσεις κινητήρα;
Ή για αναρτήσεις οτι είναι αρκετά χαλαρές που και πάλι υποθέτω μπορείς να αλλάξεις σε πιο παχυρευστο λάδι για να το βοηθήσεις.
Είναι η πρώτη μου κανονική μηχανή και έχω χεστει εν ολίγοις
Ευχαριστώ για την συνεισφορά όλους!!
Edit προς mods: Σορρυ αν θεωρούμαι οφφ τοπικ, μιας και είναι ίδιο μοτερ με ίδια χούγια* είπα να το κουμπώσω μαζί με versys
Α πα πα πα, μη με ανακατεύετε εμένα τώρα που περιφέρετε το τσουλάκι στην πλατεία του χωριού!Εγώ πάντως περιμένω υπομονετικά απάντηση tsber που το έχει ξεμ@υνι@σει
Κι εγώ μαζί σας, ἆρον ἆρον, σταύρωσον αὐτόν̶
Η περισπωμένη σου με πέθανε.
Πάντως για εμένα 10% είναι τραγικά πολλές πιθανότητες για να το αφήσω στην τύχη.
Και για τη δική μου ζωή και για των άλλων ανθρώπων,πχ να σκάσει και να μπλοκάρει τον τροχό σε δεξιά στροφή, να πάρω παραμάζωμα και άλλη μοτοσυκλέτα στο απέναντι ρεύμα ή πεζό.
Λυπάμαι που θα το πω αλλά μετά το προηγούμενο μοτοσυκλετάκι που είχα που ήντουνα χόντα είναι ήδη πολύ δυσάρεστη συνθήκη ακόμα καλά καλά δεν το έχω πάρει να σκέφτομαι αν θα σπάσουν πράγματα από εργοστασιακές αστοχίες.
Τουλάχιστον με το χοντάκι ήξερα οτι θα είμαι όλη μέρα 500 στροφές πάνω από τους κόφτες ασταμάτητα και δεν θα κάνει κιχ.
Tsber εσύ έχεις το N σωστά;
Μέχρι να μπορέσεις να το αποδείξεις με νούμερα -υλικα- σχέδια κατασκευής κ.λπ. μπορείς να αφήσεις αυτό τον λόγο γιατί δεν υφίσταται;
Δεν χρειάζεται να αποδείξω τίποτα,ήμουν σαφής,και υπάρχει η σχετική διαχρονική ενημέρωση από φόρουμ του εσωτερικού και του εξωτερικού.Και ΔΥΣΤΥΧΏΣ υφίσταται.Απλως η ελληνική Καβασάκι έκανε την πάπια.
Στην ινδία αν δεν κάνω λάθος ήταν που αναγνωρίστηκε η βλάβη και αποκαταστάθηκε από τον κατασκευαστή;
Έχω δει και εγώ αναφορές αλλά δεν έτυχε να συγκρατήσω αν κάποιος κάτοχος ανέφερε τι ακριβώς ήταν που αποκαταστάθηκε, αν αντικαταστάθηκαν οι βαλβίδες ή αν έγινε απλή ρύθμιση.
Τελευταία τροποποίηση από asxetost; 16/01/2024 στις 12:29.
Στην Μαλαισία.Αποκατασταθηκε όλος ο κινητήρας.Καρφωσαν οι βαλβίδες και έσπασαν όλα.Το ίδιο έγινε και Ελλάδα σε μηχανάκι Έλληνα που ταξίδευε με νόμιμες ταχύτητες στην Φιλανδία καλοκαίρι με θερμοκρασίες που δεν ξεπερνούσαν τους 22 βαθμούς και σε υψόμετρο ελληνικού λόφου,και η Καβασάκι Ελλάδος έκανε την πάπια.Το πρόβλημα είναι σε μια βαλβίδα λόγω κατασκευαστικού λάθους ανοχών.Καρφωνει και τα κάνει όλα πτανα.Αλλα η Ελλάδος έκανε την πάπια.
Τελευταία τροποποίηση από panavour; 16/01/2024 στις 23:47.
Άρα με αυτή τη λογική πάμε για αντικατάσταση βαλβίδων, όχι απλά αλλαγή στη χαρτογράφηση που, από οτι καταλαβαίνω, έτσι και αλλιώς είναι να γίνει γιατί είναι φτωχό από τη μάνα του.
Ο άνθρωπας χτύπησε;
Έχω ξενερώσει πάρα πολύ ρε γμτ
Δεν πας για αλλαγή βαλβίδων αλλά για αλλαγή όλης της κεφαλής και εκκεντροφόρων και πιθανώς και όλου του κινητήρα,δεν είναι απλή βλάβη.Η βλάβη ξεπερνάει τα 3500.
Όλες τις απορίες σου για την περίπτωση αν είσαι Αθήνα θα στις λύσει ο Γιώργος Κονίδης όπως προανέφερα.Μπορεις να πας το μηχανάκι που ενδιαφέρεσαι για αγορά να το ελέγξει.
Γι'αυτό είχα ρωτήσει και πριν αν μπορεί να γίνει κάποιος έλεγχος ώστε να γνωρίζω αν χρειάζεται να γίνει αυτή η διαδικασία ή αν είναι κάτι που πρέπει να γίνει εξ'ορισμού.
Ευχαριστώ πολύ!
Θα πάρω τη γιαγιά μου να το ξεματιάσει μπας και σωθούμε
Δεν είσαι καθόλου σαφής, μιλάς γενικά για κάτι ειδικό χωρίς να λες τίποτα.
Είσαι υποχρεωμένος να αποδείξεις αυτά που λες αλλιώς λες ψέματα δημιουργωντας ψεύτικες εντυπωσεις.
Ο κινητήρας τρέχει αγώνες με αυτές τις βαλβίδες -αυλους κ.λπ. δεν έχει χτυπήσει σε κανέναν που είχε διορθώσει τα καυσιμα
Η αντιπροσωπεία στην Τζακάρτα άλλαξε μια φορά τις βαλβίδες εξαγωγής με τις ίδιες καινούριες σε πελάτες της γιατί τους είχε δώσει οκ για aftermarket εξάτμιση.
Όλα τα μοντέλα χρησιμοποιούν τις ίδιες βαλβίδες και τα μοντέλα που αγόρασαν την πατέντα όπως η morini η ct κ.λπ.
Η λύση που δόθηκε από την kawasaki είναι μικρότερα σώματα ψεκασμού και διαφορετικοί χάρτες καυσίμου.
Καταλαβαίνω ένα μένος για την αντιπροσωπεία, γνωρίζουμε τι ήταν.
Αυτό που λες για σφάλμα όμως δεν επαληθεύεται πουθενά 18 χρόνια τώρα. Isle of man, εννιαια, βελτιωτες, τίποτα.
Βαλβίδες αλλάζουν όσοι χρησιμοποιούν πάνω από 40mm ψεκασμούς και χρειάζεται να μεγαλώσουν οι βαλβίδες.
Το cf που χρησιμοποιεί 3mm κοντύτερος μπιελες και γίνεται 700cc έχει τις ίδιες.
Τελευταία τροποποίηση από doctor_john; 16/01/2024 στις 13:54.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
