https://youtube.com/shorts/NRV20lLRMOA
Στο ανέβασμα το βρήκα ήδη, γαμάτο είναι!
https://youtube.com/shorts/NRV20lLRMOA
Στο ανέβασμα το βρήκα ήδη, γαμάτο είναι!
Aytό κάπου το είχα διαβάσει ότι το έκανε ένας Αυστραλός που έτρεχε παλιά 500
Το καναμε 15+ χρονια πριν σε τρακντει Σερρες οταν ενας ψαγμενος μηχανικος αν θυμαμαι καλα,μας ειπε οτι δε παθαινει ζημια το κιβωτιο γιατι και τα quickshifter ετσι δουλευουν...εξω στο δρομο λιγες φορες το εχω κανει γιατι δε μ αρεσει,νιωθω το κιβωτιο λιγο καπως.Πιστα ειναι οκ.
Προτιμω να παρω quickshifter
Με γυρισμένο ανάποδα το σασμάν, (πρώτη πάνω οι υπόλοιπες κάτω), οι αλλαγές προς τα πάνω γίνονται με απλό χάιδεμα του λεβιέ το ίδιο γρήγορα και ασφαλή όπως με quickshifter.Δημοσιεύθηκε αρχικά από McGyver
Think faster than you ride
Το 80% των αλλαγών μου έτσι τις κάνω.
Βασικά, το 80% στα ανεβάσματα και το 40% στα κατεβάσματα.
Δεν το κάνω μόνο όταν τρέχω. Το κάνω και όταν πηγαίνω με χαλαρούς ρυθμούς, σε όλες τις μοτοσυκλέτες που είχα απο το 2012 και μετά.
Όντως και τα quick shifter έτσι δουλεύουν.
Το κατέβασμα μου φάνηκε αρκετά πιο δύσκολο πάντως.
Oldfarts never die
Το κατεβασμα θέλει rev matching και απαιτεί μεγαλύτερη ακρίβεια. Να ξέρεις πόσες στροφές θα έχει στα χλμ που πας με την χαμηλοτερη σχέση ωστε να μην "ασκηθεί" φορτίο στα γραναζια.
Στο ανέβασμα κόβεται το φορτίο στιγμιαία με το αφημα του γκαζιου οπότε και δεν καταπονειται το κιβώτιο.
Άμα σπάσει το σασμάν ή την ακούσουν οι φουρκέτες…
Τι θα κανείς McGyver ?
Θα λύσεις την έλαιο λεκάνη (αν έχει) και θα το φτιάξεις από την αρχή ? 2.000€ λίαν επιεικώς
Εδώ σασμάν από το kit και με super finish (άντε πες ότι φοράς Nova Racing gearbox όπως φόραγα στο GSXR) + quick shifter σωστά ρυθμισμένο στα δέκατα με την μονάδα και την ακούνε !
Δεν υπάρχει λόγος για οδήγηση στην πόλη.
Θα το κάνω DCT!
έλα…Θα το κάνω DCT!
Στο ανέβασμα δεν παθαίνει τίποτα το κιβώτιο.
Στο κατέβασμα, ποτέ χωρίς συμπλέκτη αν δεν είναι ειδικό το σασμάν για τέτοιου είδους χρήση
.
Στο ανέβασμα το έκανα πολλές φορές σε όλα τα μηχανάκια μου.
αν ειναι κανενα V4R/S Ducati η RSV4 RF Aprilia η κανα 1000αρι (600αρια SS) που εχουν σχεδον ολα ηλεκτρικο γκαζι (ride by wire) πλεον και slipper clutch, η εστω οποιο εχει ηλεκτρικο γκαζι, μαζι με συμπλεκτη ολισθισης
δεν θα εχει προβληματα (λενε οτι υποστηριζουν ανεβασματα - κατεβασματα "up shifts + down shifts without clutch")
Δεν μας λεει βεβαια και σε αυτα το ποσο θα αντεξουν, αλλα οποιος εχει τα γενια... εχει και τα χτενια...
Σε καιρους χαλεπους και με τις αφραγκιες που παιζουν εξω (που αν σας χαλασει θα κλαιτε με μαυρο δακρυ...) οταν διαβαζω τετοιες προτροπες ειναι που σκεφτομαι αν ξανα ανεβω παλι πανω σε 1000αρι, μεταχειρισμενο και να μου το χαριζουν ουτε καν (δεν παιζω ζαριες σε τετοια κυβικα οταν αγοραζω για να παρω του καθε τυχαιου το μεταχειρισμενο, αλλα κουβεντα να γινεται)
Τροπος οδηγησης που ΔΕΝ εχει λογο ΚΑΝ στον δρομο, αν δεν πας σε κοντρες με χρηματα (οχι καναμε χαζο ανοιγματακια...) η δεν παιζεις με τον χρονο σε πιστα / αγωνες (οχι μπηκα track day και προσπαθω...)
τα εχω πληρωσει και ξερω, απλα εμενα με το γραφειο τελετων ηταν λιγο στα π@π μου... το τι ελεγε το τιμολογιο στο τελος.
Τελευταία τροποποίηση από anco; 22/09/2023 στις 21:14.
Αδερφέ είσαι λίγο απόλυτος....
Ένα κλε 500 είχα και τις "καρφωνα" επι 6 χρόνια.
Στο bmw f800st για αλλά 3 χρόνια και περίπου 60000 χιλιόμετρα.
Το ίδιο ισχύει και στο ducati που έχω τώρα εδώ και 4 χρόνια και περίπου 30000 χιλιόμετρα, καθώς και στο tnt 125 που έχω το τελευταίο ενάμιση χρόνο.
Δεν είχα ποτέ κανένα θέμα με κιβώτιο σε μοτοσυκλετα.
Οι ταχυτητες κατά αυτό το τρόπο μπαίνουν πολύ πολύ πιο γλυκά αποτι με συμπλεκτη και αυτός είναι και ο λόγος που το κάνω.
περιεργο θεμα εν ετη 2023. ανεβασματα χωρις συμπλεκτη κανεις παντα οταν κοντραρεις το χρονομετρο η απλα γουσταρεις να τρεξεις... δεν χαλαει κατι. κατεβασματα χωρις συμπλεκτη θελουν μεγάλη μαεστρια και -εκτος αν σου εχει κοπει ο συμπλεκτης και θες να πας σπιτι- δεν αξιζει να κανεις για κανενα λογο. δεν κερδιζεις τιποτα απολύτως. βασικα χανεις κιολας γιατι με συμπλεκτη κατεβαζεις 2-3 μαζι ενω χωρις αυτον θελεις τον τριπλασιο χρονο για να κατεβασεις.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
