Και που να δεις από κοντά το ac 500.....Δημοσιεύθηκε αρχικά από omhros
Και που να δεις από κοντά το ac 500.....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Να ξέρεις πάντως και στα CRF300L έχει παρουσιαστεί σε κάποια μοντέλα διαρροή ψυκτικού από την τσιμούχα ("κάρβουνο") τις αντλίας νερού.
Το CRFL είναι φτιαγμένο στην Ταϊλάνδη, ότι και αν σημαίνει αυτό.
Μην περιμένεις να βρεις την ποιότητα του χθες.
Επίσης από τα 4χιλιάρικα στα 6 είναι 50% πάνω. (6200 κάνει για την ακρίβεια το Ho(u)nda).
Βέβαια στο moto με ξένο πορτοφόλι είμαστε large.
Προσωπικά τα 6200 μου φαίνονται πολλά για αυτό που είναι το CRF, πολλά μου φαίνονται τα λεφτά και για τα κινέζικα wannabes και εξωφρενικά πολλά μου φαίνονται τα λεφτά που θέλουν για τα μεταχειρισμένα "αξιόπιστα" γιαπωνέζικα 20ετίας.
Γενικά η φάση μπιλιά είναι, δες ποιο έχει την καλύτερη αντιπροσωπεία, δοκίμασε τα αν μπορείς και άναψε και ένα κεράκι (ή ότι άλλο τελοσπάντων) να μην σου βγει μάπα το πεπόνι, όταν το αγοράσεις.
Και ΟΧΙ δεν είναι φυσιολογικό να τρέχεις για μηχανάκι κούτα στην αντιπροσωπεία κάθε λίγο και λιγάκι, είτε είναι για αντλίες, φρένα, ή λαμάκια που κολλιούνται με αεροδιαστημικά φλόκια στο πλαίσιο για ενίσχυση.
το οτι τα γιαπωνεζικα δεν χαλανε δεν ισχυει το ξερω απλα στατιστικα κ σε γενικες γραμμες χαλανε με αρκετα λιγοτερη συχνοτητα
κοιτα να δεις οντως τα γιαπωνεζικα ειναι ακριβα ,αλλα δεν κοπιαρουν κινητηρες, πλαισια κλπ πχ ,εχουν R&D που σχεδιαζει τεσταρει κλπ ,αυτο εχει κοστος ,ποιοτικα απεχουν παρα πολυ τις περισσοτερες φορες και εχουν σε γενικες γραμμες σωστα δικτυα υποστηριξης ,τελος το σωστο προιον εχει κ μια καλη μεταπωληση
απο την αλλη βαρανε απαραδεκτα υπερβολικα στα ανταλλακτικα
ο κινεζος απο την αλλη κοπιαρει ασυστολα κ πουλαει φτηνα δεν ειναι το ιδιο, δεν εχεις σιγουρια μετα την αγορα ,τζογαρεις
φαυλος κυκλος ,γενικα η μοτοσυκλετα και τα παρελκομενα της ειναι δυσαναλογα ακριβα προιοντα
επαθα πλακα ,το 125 πχ ειχε ψαλιδι μπανανα που λιγο παλιοτερα εβρισκες σε racing 250αρια
καλη βαφη ,αποδεκτα πλαστικα ,στιβαρο ,δεμενο
πολυ οκ
Αυτό ίσχυε μέχρι πριν 7-8 χρόνια όταν μαγαζιά τύπου alexpack έφερναν ότι φτηνό σκουπίδι έβρισκαν (ένα τέτοιο 50άρι είχε πάρει η πρώην μου παρά τις παραινέσεις μου να μην το κάνει)
Πλέον δεν είναι έτσι τα πράγματα, μάρκες όπως οι Voge, CF moto (για την Zontes διατηρώ μια επιφύλαξη) αλλά και (πρώην....) Ευρωπαϊκές (Benelli κ.λ.π.) έχουν ήδη δείξει ότι ήρθαν για να μείνουν....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Όταν το είδα έπαθα και 'γω πλάκα. Να είχαμε κ' εμείς τέτοια στα 17 μας....άσε που το φανταζόμουν με ένα 125αρι δίχρονο μοτερ επάνω.
Αεροδιαστημική είναι η άγνοιά σου "δικέ" μου.Να ξέρεις πάντως και στα CRF300L έχει παρουσιαστεί σε κάποια μοντέλα διαρροή ψυκτικού από την τσιμούχα ("κάρβουνο") τις αντλίας νερού.
Το CRFL είναι φτιαγμένο στην Ταϊλάνδη, ότι και αν σημαίνει αυτό.
Μην περιμένεις να βρεις την ποιότητα του χθες.
Επίσης από τα 4χιλιάρικα στα 6 είναι 50% πάνω. (6200 κάνει για την ακρίβεια το Ho(u)nda).
Βέβαια στο moto με ξένο πορτοφόλι είμαστε large.
Προσωπικά τα 6200 μου φαίνονται πολλά για αυτό που είναι το CRF, πολλά μου φαίνονται τα λεφτά και για τα κινέζικα wannabes και εξωφρενικά πολλά μου φαίνονται τα λεφτά που θέλουν για τα μεταχειρισμένα "αξιόπιστα" γιαπωνέζικα 20ετίας.
Γενικά η φάση μπιλιά είναι, δες ποιο έχει την καλύτερη αντιπροσωπεία, δοκίμασε τα αν μπορείς και άναψε και ένα κεράκι (ή ότι άλλο τελοσπάντων) να μην σου βγει μάπα το πεπόνι, όταν το αγοράσεις.
Και ΟΧΙ δεν είναι φυσιολογικό να τρέχεις για μηχανάκι κούτα στην αντιπροσωπεία κάθε λίγο και λιγάκι, είτε είναι για αντλίες, φρένα, ή λαμάκια που κολλιούνται με αεροδιαστημικά φλόκια στο πλαίσιο για ενίσχυση.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Προφανώς οι cf, loncin και qj ήρθαν για να μείνουν και μακάρι να εξελιχθούν σε δυνατή τριπλέτα που θα πολλαπλασιάσει τις επιλογές μας σε vfm μοτοσυκλέτες, αλλά φαντάζομαι ότι εννοεί ότι μέχρι στιγμής τουλάχιστον στα μοντέλα που έρχονται Ελλάδα μιλάμε για αντίγραφα τεσσάρων κινητήρων, δύο Καβασάκι, ενός "Χόντα" και ενός ΚΤΜ οπότε λογικό είναι να έχουν μειωμένα έξοδα r&d.
To SR450 εχει εντελώς δικό του κινητήρα πάντως, και μάλιστα είναι το μοναδικό μικρό δικύλινδρο εν σειρά, με κομβία ανά 270 μοίρες.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
yesterday , πλέον και το μικρό της Απρίλια ανήκει σε αυτό το κλάμπ.
τα YAMAHA TRX ηταν ετσι νομιζω απο το 80
Δεν βλέπω κάτι κακό σε αυτό, εφόσον και η τιμή είναι ανάλογη.
Εδώ βλέπω μοτό τζαπάν στα οποία χρησιμοποιούν ακόμα περιφερειακά προηγούμενων 10ετιών και δεν ντρέπονται να ζητάνε 50% πάνω....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Τα κινέζικα με την αρμυρα στα νησιά πώς τά πάνε;
Έχει κανείς εμπειρία;
@Dr.Monty
Χαίρομαι που είσαι τυχερός με το 500αρι, εύχομαι κι άλλα απροβληματιστα χλμ. Αν όμως έτρεχες στα πρώτα 800 χλμ 8(!!) φορές στην αντιπροσωπεία για να σου λύσει την διαρροή και ακόμα δεν στην έλυνε (ναι, ίσως παίζει ρόλο και το τοπικό συνεργείο και η αντιμετώπιση του πελάτη) ίσως θα είχες κι εσύ άλλη άποψη. Όσο κι αν θέλω να φανώ αισιόδοξος, έχω ήδη δείξει πολύ υπομονή και κατανόηση και στερεύει πλέον... ελπίζω με την αλλαγή (και μάλιστα αλλαγή πόλης γιατί δεν έχουμε δεύτερο στην πόλη μου) να σταθώ πιο τυχερός, γιατί αν δεν σταθώ, δε νομίζω ότι θα ασχοληθώ άλλο και θα πρέπει να τα λύσει ο επόμενος ιδιοκτήτης (που θα τον ενημερώσω προφανώς).
Μια η δικη σου περιπετεια με την τρομπα νερου (που δεν ειναι τοσο μεμονωμενη περιπτωση) και τον πινακα οργανων,μια το κατασκευαστικο λαθος του βεντιλατερ ,μια τα λαστιχα που ειναι χαλια και θελουν αλλαγμα με το καλημερα, μια που διαβαζω για ενα 300ds που κολλησε μοτερ εν κινησει ,μια που τα οργανα δεν φαινονται στον ηλιο και θελει και εκει πατεντα ,μια η σελα που ειναι σκληρη και αβολη οπως λενε οι ιδιοι οι ιδιοκτητες και μαλλον χρειαζεται φτιαξιμο
μια που αναλογως του τοπικου συνεργατη δεν ξερεις τι θα γινει αν βρεθεις μποροστα σε προβλημα και αν θα το φτιαξεις μεσα στην εγγυηση
δεν μου κανει καρδια να κανω κινηση και να βαλω πιθανοτατα μπελα στο κεφαλι μου ,γενικως νοιωθεις μεγαλη ανασφαλεια
Τελευταία τροποποίηση από omhros; 03/10/2023 στις 12:21.
Νομίζω ότι είσαι omhros της επιλογής σου να πάρεις μόνο καινούργιο. ΟΚ, θεμιτό εννοείται, αλλά μήπως σε αυτά τα λεφτά σου δίνονται περισσότερες και ίσως πιο ασφαλείς επιλογές σε μεταχειρισμένο; Όχι εικοσαετίας, πιο πρόσφατα. Και με συνεργείο/αντιπροσωπεία που να έχεις ίσως περισσότερη εμπιστοσύνη.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
